Las tarifas aéreas se disparan en Asia-Pacífico y Oriente Medio

VTV.vn - Las tarifas aéreas en Asia-Pacífico y Medio Oriente han aumentado considerablemente debido a la inflación y la competencia entre aerolíneas, mientras que las tarifas aeroportuarias solo han tenido un impacto insignificante.

Los mercados de la aviación en las dos regiones más dinámicas del mundo, Asia- Pacífico y Oriente Medio, están experimentando un cambio estructural. En marcado contraste con el período 2014-2019, cuando los precios de los billetes continuaron bajando, la era pospandemia ha experimentado un nuevo nivel de precios significativamente más alto.

Las tarifas aéreas en la región Asia -Pacífico y el Medio Oriente están en tendencia ascendente.

Según el Informe de Tendencias de Tarifas Aéreas 2025 publicado por ACI, el precio promedio de los billetes en Asia-Pacífico ha aumentado aproximadamente un 8% desde el primer semestre de 2019, mientras que en Oriente Medio ha aumentado hasta un 15%. Este aumento plantea importantes interrogantes sobre los factores que están transformando el coste de los viajes aéreos.

Inflación y disminución de la competencia: la "pareja" que impulsa el alza de los precios de las entradas

El informe del ACI ha identificado dos razones principales para la escalada de precios. La primera es la persistente presión inflacionaria, que ha provocado un drástico aumento en todos los costos operativos de las aerolíneas, desde el combustible y el mantenimiento de las aeronaves hasta los salarios.

El segundo factor, y quizás el más importante, es la disminución de la competencia en el mercado. El turbulento período de la pandemia ha provocado una reducción significativa en el número de aerolíneas, especialmente las pequeñas y medianas en las regiones del Sudeste Asiático y Oceanía. Muchas han tenido que reducir su tamaño, retirarse de rutas o incluso declararse en quiebra. Con la cuota de mercado repartida entre menos participantes y la capacidad de oferta reducida, las grandes aerolíneas tienen mayor poder en la fijación de precios, y el resultado inevitable es un aumento en los precios de los billetes.

Sr. Stefano Baronci, Director General de ACI Asia-Pacífico y Oriente Medio

De hecho, las rutas con baja competencia registraron incrementos de precios promedio de hasta un 13% superiores a la media.

El Sr. Stefano Baronci, Director General de ACI Asia-Pacífico y Oriente Medio, afirmó claramente: «Los cambios en las tarifas aéreas están determinados en gran medida por la inflación y la competencia entre aerolíneas. Estos son dos factores que escapan al control de los aeropuertos».

Profunda diferenciación entre mercados

El impacto de las subidas de tarifas no se distribuye uniformemente en toda la región. El Sudeste Asiático y Oceanía se han sentido con mayor intensidad, con aumentos de tarifas del 20% y el 30%, respectivamente, en comparación con los niveles prepandemia. Oceanía ostenta ahora el título del mercado de viajes aéreos más caro del mundo .

El impacto de los aumentos de tarifas es desigual en la región.

En cambio, los dos gigantes, China e India, son notables excepciones. Gracias al enorme tamaño del mercado interno, la alta frecuencia de vuelos y la feroz competencia entre numerosas aerolíneas, los precios de los billetes en estos dos países se mantienen significativamente por debajo del promedio regional.

En Oriente Medio, el aumento del 15% revirtió por completo la caída del 9% observada entre 2014 y 2019. El predominio de unas pocas aerolíneas importantes como Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways, si bien ayudó a la región a mantener su posición como centro mundial, también redujo el nivel de competencia real, lo que contribuyó a las tarifas altas a medida que la demanda de viajes volvió a crecer.

Descifrando el verdadero papel de las tasas aeroportuarias

Una de las conclusiones más importantes del informe es la clarificación del papel de las tasas aeroportuarias. Contrariamente a la creencia popular, las tasas aeroportuarias no son el principal factor que impulsa el alza desmesurada de los precios de los billetes. Los datos del ACI muestran que, si bien los precios de los billetes han aumentado entre un 9 % y un 28 % en muchos lugares, las tasas aeroportuarias totales (incluidos los impuestos gubernamentales) han aumentado a un ritmo inferior al del índice de precios al consumidor (IPC). De hecho, en muchos mercados, las tasas aeroportuarias han disminuido, pero los precios de los billetes han seguido subiendo.

Este estudio demuestra que reducir las tasas aeroportuarias no implica necesariamente una reducción en el precio de los billetes. Al contrario, puede limitar la capacidad de los aeropuertos para invertir en tecnología, infraestructura y capacidad de servicio, factores importantes para mejorar la calidad del servicio, añadió Stefano Baronci.

¿Qué dirección tomaremos para el futuro?

Con base en el análisis anterior, ACI considera que los responsables políticos deben cambiar su enfoque. En lugar de intervenir en las tasas aeroportuarias, la solución sostenible para controlar los precios de los billetes es promover un entorno competitivo sano. Medidas como la liberalización del mercado, la apertura de los cielos, la facilitación de la entrada de nuevas aerolíneas y la asignación de franjas horarias de vuelo de forma transparente y eficiente beneficiarán directamente a los consumidores.

A corto plazo, la perspectiva de tarifas más bajas es improbable, dada la persistente presión de los costos. Sin embargo, a largo plazo, un mercado de la aviación más abierto y competitivo será clave para estabilizar las tarifas, promover la innovación y garantizar un crecimiento sostenible para la industria en su conjunto.

Fuente: https://vtv.vn/gia-ve-may-bay-tang-vot-o-chau-a-thai-binh-duong-va-trung-dong-100251015154226888.htm