Vietnam.vn actualiza los últimos precios listados y actualizados de los automóviles Ford Ranger de todas las versiones en el mercado vietnamita.
La Ford Ranger es una línea de camionetas pickup medianas del fabricante estadounidense Ford. Se introdujo por primera vez en el mercado estadounidense en 1983 y ha pasado por varias generaciones en todo el mundo . Dentro de la familia Ford, la Ranger se sitúa entre los segmentos de camionetas de servicio pesado (Serie F) y de servicio ligero (Ford Courier).
Conocida como el "rey de las camionetas" en Vietnam, sin ningún modelo rival que la supere en ventas, la Ford Ranger lleva ADN estadounidense con un motor potente y un diseño masculino y deportivo .
En agosto de 2022, se lanzó oficialmente la nueva generación de Ford Ranger a los clientes vietnamitas. El vehículo se ensambla en Vietnam con seis versiones y ocho colores exteriores, entre ellos: Plata, Gris Acero, Negro, Azul, Blanco, Marrón Metalizado, Rojo Naranja y Amarillo Luxe (solo disponible en la versión Wildtrak).
Los competidores de Ford Ranger en el mercado vietnamita incluyen: Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D-Max,...
Consulte la última lista actualizada de Ford Ranger y el precio actual en febrero de 2023
| Versión | Precio de lista (millones de VND) | Precio estimado de laminación (millones de VND) | ||
| Hanoi | Ciudad Ho Chi Minh | Otra provincia/ciudad | ||
| Ford Ranger XL 2.0L 4X4 MT | 659 | 709 | 701 | 701 |
| Ford Ranger XLS 2.0L 4X2 MT | 665 | 716 | 708 | 708 |
| Ford Ranger XLS 2.0L 4X2 AT | 688 | 740 | 732 | 732 |
| Ford Ranger XLS 2.0L 4X4 AT | 756 | 813 | 804 | 804 |
| Ford Ranger XLT 2.0L 4X4 AT | 830 | 893 | 883 | 883 |
| Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT | 965 | 1037 | 1026 | 1026 |
*Nota: El precio rodante anterior es solo de referencia, el precio no incluye promociones en el concesionario, el precio puede variar dependiendo de la región y equipamiento de cada vehículo.
Especificaciones del vehículo Ford Ranger 2023
| Parámetro | Ranger XL 2.0L 4X4 MT | Ranger XLS 2.0L 4X2 MT | Ranger XLS 2.0L 4X2 AT | Ranger XLS 2.0L 4X4 AT | Ranger XLT 2.0L 4X4 AT | Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT |
| Tamaño - Peso | ||||||
| Largo x ancho x alto (mm) | 5.320 x 1.918 x 1.875 | 5,362 x 1,918 x 1,875 | ||||
| Distancia al suelo (mm) | 235 | |||||
| Distancia entre ejes (mm) | 3.270 | |||||
| Radio de giro mínimo (mm) | 6.350 | |||||
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 85.8 | |||||
| Tamaño de neumático 255/70R16 | 255/70R16 | 255/70R17 | 255/65R18 | |||
| Llantas | llantas de acero de 16 pulgadas | Llantas de aleación de aluminio fundido de 16 pulgadas | Llantas de aleación de aluminio fundido de 16 pulgadas | Llantas de aleación de aluminio fundido de 16 pulgadas | Llantas de aleación de aluminio fundido de 17 pulgadas | Llantas de aleación de aluminio fundido de 18 pulgadas |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente, doble horquilla, resorte helicoidal, barra estabilizadora y amortiguador. | |||||
| Suspensión trasera | Tipo resorte con amortiguador | |||||
| Freno delantero | Freno de disco | |||||
| Freno trasero | Tambor | Freno de disco | ||||
| Exterior | ||||||
| Luces delanteras | Halógeno | Halógeno | Halógeno | Halógeno | CONDUJO | Matriz de LED, luces de encendido automático, luces de giro de encendido automático |
| Luces de circulación diurna | No son | No son | No son | No son | Tener | Tener |
| Limpiaparabrisas automáticos | No son | No son | No son | No son | Tener | Tener |
| Faros antiniebla | No son | Tener | Tener | Tener | Tener | Tener |
| Espejo retrovisor exterior | Ajuste eléctrico | Ajuste eléctrico | Ajuste eléctrico | Ajuste eléctrico | Ajuste eléctrico, plegado eléctrico. | Ajuste eléctrico, plegado eléctrico. |
| Interior - Comodidades | ||||||
| Botón de arranque | No son | No son | No son | No son | Tener | Tener |
| Llave inteligente | No son | No son | No son | No son | Tener | Tener |
| Aire acondicionado | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Automático 2 zonas independientes |
| Material de la silla | Sintió | Sintió | Sintió | Sintió | Sintió | Cuero de vinilo |
| Gobierno | A menudo | A menudo | A menudo | A menudo | cubierta de cuero | cubierta de cuero |
| Asiento del conductor delantero | Ajuste manual de 4 vías | Ajuste manual de 4 vías | Ajuste manual de 4 vías | Ajuste manual de 4 vías | Ajuste manual de 6 posiciones | Ajuste de potencia de 8 posiciones |
| Asiento trasero | Cuenta con asientos y reposacabezas plegables. | |||||
| Espejo retrovisor interior | Ajustar manualmente los modos día y noche | Ajusta automáticamente los modos día y noche. | ||||
| Puerta de cristal con control eléctrico | Subida y bajada de un solo toque con función antiatasco para asientos delanteros | |||||
| Sistema de sonido | AM/FM, MP3, USB, Bluetooth | AM/FM, MP3, USB, Bluetooth, 6 bocinas | ||||
| Pantalla de entretenimiento | Pantalla táctil TFT de 10 pulgadas | Pantalla táctil TFT de 12 pulgadas | ||||
| Sistema SYNC 4 | Tener | |||||
| Pantalla del grupo de instrumentos digitales | 8 pulgadas | |||||
| Controles de audio del volante | Tener | |||||
| Motor - Funcionamiento | ||||||
| Tipo de cabina | Cabina doble | |||||
| Motor | Turbodiésel 2.0L i4 TDCi | Biturbodiésel 2.0L i4 TDCi | ||||
| Cilindrada | 1.996 | |||||
| Potencia máxima (PS/rpm) | 170/3.500 | 210/3.750 | ||||
| Par máximo (Nm/rpm) | 405/1.750-2.500 | 500/1.750-2.000 | ||||
| Normas de emisión | Euro 5 | |||||
| Sistema de transmisión | Dos puentes | Un puente | Un puente | Dos puentes | Dos puentes | Dos puentes |
| Puente eléctrico | Tener | No son | No son | Tener | Tener | Tener |
| Control del terreno | No son | No son | No son | No son | No son | Tener |
| Bloqueo del diferencial trasero | Tener | No son | No son | Tener | Tener | Tener |
| Engranaje | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 10AT |
| Dirección asistida | Dirección asistida eléctrica | |||||
| Equipo de seguridad | ||||||
| bolsas de aire delanteras | Tener | |||||
| bolsas de aire laterales | Tener | |||||
| Bolsas de aire de cortina a ambos lados del techo | Tener | |||||
| Bolsa de aire para las rodillas del conductor | No son | No son | No son | No son | No son | Tener |
| Cámara | No son | Cámara trasera | Cámara trasera | Cámara trasera | Cámara trasera | Cámara 360 |
| Sensor de asistencia de aparcamiento | No son | No son | No son | No son | No son | Sensores delanteros y traseros |
| Sistema de frenos antibloqueo y distribución electrónica de la fuerza de frenado | Tener | Tener | Tener | Tener | Tener | Tener |
| Programa electrónico de estabilidad (ESP) | No son | No son | Tener | Tener | Tener | Tener |
| Sistema de control antivuelco | No son | No son | Tener | Tener | Tener | Tener |
| Asistencia de arranque en pendiente | No son | No son | Tener | Tener | Tener | Tener |
| Control de descenso de pendientes | No son | No son | No son | Tener | Tener | Tener |
| Control de crucero | No son | Tener | Tener | Tener | Tener | Automático |
| Aviso de salida de carril y asistencia para mantenerse en el carril | No son | No son | No son | No son | No son | Tener |
| Advertencia de colisión y asistencia de frenado de emergencia al encontrarse con obstáculos en el frente | No son | No son | No son | No son | No son | Tener |
| Sistema antirrobo | No son | No son | No son | No son | No son | Tener |
Conozca el diseño de la Ford Ranger 2023
6 novedades destacables de la Ford Ranger 2023
1. Nuevo chasis: El nuevo chasis del Ranger se ha ampliado 50 mm tanto en distancia entre ejes como en longitud de vía, lo que proporciona mejores ángulos de aproximación y ayuda a aumentar el espacio de carga.
2. Faros LED de matriz: con funciones de equilibrio automático del ángulo del haz y ajuste de la intensidad del haz, los faros LED de matriz proporcionan una iluminación superior.
3. Gran pantalla detrás del volante: Este es el modelo de pickup con la pantalla de visualización de parámetros más grande del segmento hasta la fecha.
4. Pantalla táctil SYNC 4 de 12 pulgadas: la pantalla central táctil SYNC 4 de 12 pulgadas de alta resolución integra muchas funciones avanzadas y tiene conectividad Apple CarPlay/Android Auto.
5. Freno de estacionamiento electrónico: este tipo de freno es más delgado, más lujoso y más conveniente que el freno de estacionamiento manual anterior.
6. Modo de operación todoterreno: La Ranger cuenta con hasta 6 modos, incluyendo Normal, Económico, Remolque y Carga Pesada, Resbaladizo, Lodo y Arena, lo que ayuda al vehículo a superar todo tipo de terrenos difíciles. Sistema de instalación de puente electrónico.
Exterior
La Ford Ranger 2023 trae cambios en el sistema de chasis, tamaño y diseño, dándole a la camioneta un aspecto nuevo, fuerte, sólido y moderno.
Lo más destacado del frontal es la gran parrilla del radiador de nuevo diseño, pintada de negro. A ambos lados se ubica un exclusivo grupo óptico en forma de C con tecnología LED de matriz inteligente en la versión Wildtrak, capaz de equilibrar automáticamente el ángulo de iluminación y ajustar la intensidad del haz de luz.
El parachoques delantero se ha rediseñado para ser más sólido, los pasos de rueda son más grandes y las nervaduras en relieve en ambos lados ayudan a enfatizar el aspecto majestuoso y robusto.
La caja de carga de la Ford Ranger 2023 también ha aumentado de tamaño y está equipada para ser más práctica y práctica. Las nuevas luces traseras LED son más sofisticadas y llamativas.
Interior
La cabina del Ford Ranger de nueva generación está completamente "transformada" en comparación con la generación anterior, los materiales utilizados son todos de alta calidad y cómodos.
El tablero se destaca por una pantalla central de entretenimiento de alta resolución y 12 pulgadas, ubicada verticalmente, que integra numerosas funciones de control táctil, conectividad Apple CarPlay/Android Auto y el sistema de entretenimiento SYNC®i 4. El volante de 3 radios integra prácticas teclas de función. Detrás se encuentra una nítida pantalla multiinformación.
La Ford Ranger 2023 es la camioneta pickup con la tracción trasera más grande del segmento. El freno de mano electrónico también es más elegante y lujoso que el mecánico, que era bastante voluminoso y tosco, como el de la generación anterior.
El coche cuenta con un sistema de compartimentos portaobjetos gigantesco y flexible en diversas ubicaciones, como amplios reposabrazos, junto a las puertas, en el salpicadero, debajo y detrás de la segunda fila de asientos... Además, incluye un práctico equipamiento como llave inteligente, aire acondicionado automático con salidas de aire en los asientos traseros, cargador inalámbrico para teléfono y cámara de 360 grados.
Motor
Ford Ranger 2023 tiene 2 opciones de motor, que incluyen:
• Motor diésel turbo simple de 2.0L combinado con transmisión de 6 velocidades (automática o manual), instalado en las versiones XL, XLS y XLT, que produce 170 PS/ 3500 rpm y un torque máximo de 405 Nm/ 1750-2500 rpm.
• Motor diésel Twin Turbo de 2.0L combinado con transmisión automática de 10 velocidades, montado en la versión Wildtrak, entrega 210 CV / 3500 rpm y un torque máximo de 500 Nm / 1750-2000 rpm.
La nueva generación de la Ford Ranger está equipada con el Sistema de Gestión del Terreno (Terrain Management System) con seis modos de conducción: Normal, Eco, Remolque y Pesado, Resbaladizo, Lodo y Arena. El vehículo también puede activar el diferencial electrónico.
Equipo de seguridad
Ford Ranger 2023 posee tecnologías de seguridad: control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado post colisión, asistente de frenado de marcha atrás, aviso de colisión y frenado de emergencia, cámara 360,...
Reseña de la Ford Ranger 2023
Ventaja:
+ Diseño masculino, dinámico y moderno.
+ El nuevo chasis es más versátil
+ Interior espacioso y confortable, muchos materiales de alta calidad.
+ Nuevo panel digital estético
+ Equipado con un avanzado sistema de sensores de marcado de carril
+ Diversos modos de terreno
+ Motor potente, de bajo consumo de combustible.
Desventajas:
- La maniobrabilidad en zonas urbanas es algo limitada debido al gran radio de giro.
- La segunda fila de asientos tiene un diseño de respaldo bastante erguido que puede causar fatiga fácilmente en viajes largos.
- La sensación de conducción no es realmente suave ni rápida cuando se circula a baja velocidad, pero será más impresionante al superar los 50 km/h.
campo vietnamita
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