Bajan las tasas de inscripción y los resultados de las empresas aún no son positivos

Vietnam ha reducido tres veces las tasas de matriculación de los coches fabricados y ensamblados en el país. Foto: TC.

La gente se apresura a comprar coches cuando se reducen las tasas.

Para contribuir a estimular el consumo, brindar apoyo financiero a personas y empresas y generar un impulso para restablecer el crecimiento de la industria nacional de fabricación y ensamblaje de automóviles, desde 2020, Vietnam ha reducido las tasas de matriculación (RTF) tres veces y recientemente el Ministerio de Finanzas continuó proponiendo reducir la tasa de recaudación de RTF en un 50% por cuarta vez.

Las ventas de automóviles han fluctuado a lo largo de los años. Gráfico: Huyen Mai.

Sin embargo, en los 3 años de aplicación de la tasa de recaudación reducida del LPTB, hubo 2 años en los que disminuyeron las ventas de marcas de automóviles pertenecientes a la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA): en 2020, disminuyeron un 8% en comparación con 2019 y en 2023, alcanzaron los 301.898 vehículos, lo que equivale a una disminución del 25% en comparación con 2022.

La gente se centró exclusivamente en la compra de automóviles durante el periodo de aplicación de la política de reducción del Impuesto sobre la Propiedad (LPTB). El número de coches matriculados en los últimos 6 meses de 2020 (periodo de aplicación de la reducción del LPTB) alcanzó los 209.584, lo que representa el 70,6% del total de coches vendidos en 2020.

En el periodo 2021-2022, la reducción del Impuesto sobre Vehículos de Baja Temporal (LPTB) se aplicó desde diciembre de 2021 hasta mayo de 2022. En diciembre de 2021, el número de vehículos registrados antes de su matriculación fue de 63.743. En los primeros cinco meses de 2022, el número de vehículos registrados antes de su matriculación ascendió a 168.450. Por otro lado, en 2021 (11 meses sin la aplicación de la política), el número total de vehículos vendidos fue de 304.149, y en 2022 fue de 404.635.

En 2023, tras 6 meses de reducción de las tasas de matriculación, el número de vehículos matriculados en el país alcanzó los 176.483 vehículos, lo que representa el 58%.

El gráfico muestra las ventas de automóviles en 3 etapas de reducción del impuesto sobre la renta. Gráfico: Huyen Mai.

A pesar de la triple reducción en la cuota de inscripción, muchas empresas no se benefician de ella.

2020 fue el primer año en que nuestro país se vio afectado por la pandemia de COVID-19. Los ingresos y las ganancias de las empresas y los concesionarios de automóviles fueron bastante bajos durante los dos primeros trimestres del año. Sin embargo, en la segunda mitad del año, cuando se implementó la política de reducción de las tasas de matriculación, las ventas de automóviles se dispararon.

Algunas empresas han encontrado una “puerta de salida” en medio de las dificultades, como Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, Código: HAX), el distribuidor de automóviles Mercedes con la mayor cuota de mercado del país.

Durante todo el año 2020, Haxaco registró aproximadamente 5.570 mil millones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios, un aumento del 8% en comparación con 2019, y 125.3 mil millones de VND en ganancias después de impuestos, un aumento de 2,5 veces.

Al explicar el histórico récord de beneficios, los directivos de Haxaco afirmaron que la empresa aprovechó al máximo la oportunidad cuando el Gobierno emitió un decreto que reducía las tasas de matriculación en un 50 % para los vehículos ensamblados en el país. Por consiguiente, los cuatro concesionarios de Haxaco superaron sus objetivos de ventas, situándose entre los principales concesionarios de Mercedes-Benz en el mercado vietnamita.

Además de Haxaco, otro actor importante en la industria es Saigon General Services Corporation (Savico, Código: SVC), distribuidor de marcas como Toyota, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volvo, Fuso, Mitsubishi, Honda, Suzuki... que también tuvo un buen desempeño en el cuarto trimestre de 2020.

Sin embargo, los ingresos netos acumulados por ventas y servicios de Savico para todo el año 2020 disminuyeron un 11,9 % con respecto al año anterior, alcanzando los 16.083 billones de VND. El beneficio después de impuestos fue de tan solo 224.800 millones de VND, lo que representa una caída del 3,6 %.

Peor aún que Savico, grandes empresas como Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - JSC (VEAM, Código: VEA) también entraron en crisis con una disminución de las ventas, los ingresos por ventas y las ganancias, que cayeron drásticamente en comparación con años anteriores.

En 2020, VEAM obtuvo unos ingresos netos por ventas y servicios de aproximadamente 3.667 billones de VND, un 18% menos que el año anterior. El beneficio después de impuestos alcanzó los 5.594 billones de VND, lo que supone un descenso de más de 1.700 billones de VND.

La empresa con mayores dificultades dentro del grupo en aquel momento era City Auto JSC (Código: CTF) , el mayor distribuidor de automóviles Ford en Vietnam. Esta empresa logró Los ingresos netos por ventas y servicios ascendieron a 5.644 billones de VND, lo que supone un descenso del 11% con respecto a 2019. El beneficio después de impuestos fue de tan solo 1.400 millones de VND.

En 2021 , a pesar de no recibir el apoyo de esta política (la reducción del impuesto a la propiedad no se aplicará hasta diciembre de 2021), las ventas de automóviles aumentaron considerablemente. Varias empresas registraron beneficios.

En el ejercicio 2021, Haxaco alcanzó unos ingresos netos por ventas y servicios de 5.552 billones de VND, y un beneficio después de impuestos de 160.000 millones de VND, lo que supone un aumento del 28%.

En cuanto a Savico , los ingresos netos por ventas y la prestación de servicios para todo el año 2021 alcanzaron los 14.188 billones de VND, un 11,7% menos que en 2020, y el beneficio después de impuestos alcanzó los 211.000 millones de VND.

Para CTF , los ingresos netos por ventas y prestación de servicios alcanzaron los 4.509 mil millones de VND. Tras deducir los gastos, esta empresa registró un beneficio después de impuestos de aproximadamente 52 mil millones de VND.

Para 2022, la política de reducción del LPTB se aplicará durante los primeros 5 meses del año. Las ventas de automóviles en los primeros meses del año también registraron un aumento, y los resultados comerciales de las empresas crecieron de manera impresionante.

Los ingresos netos por ventas y servicios de Savico alcanzaron un récord de casi 21.310 billones de VND, un 50% más que en 2021. El beneficio neto alcanzó los 586.000 millones de VND.

Haxaco registró ingresos netos por ventas y servicios superiores a 6.775 billones de VND, un 22% más que en 2021 y un 31% por encima del nivel previo a la pandemia de COVID-19. El beneficio neto de la unidad creció un 50% con respecto al año anterior, alcanzando más de 239.700 millones de VND.

Mientras tanto, CTF se desmarcó de la tendencia de descenso consecutivo de sus ingresos durante el período 2018-2021, alcanzando en 2022 unos ingresos acumulados de casi 6.307 billones de VND. El beneficio neto de CTF ascendió a 117.000 millones de VND.

VEAM también registró un aumento del 18% en sus ingresos netos, alcanzando los 4.747 billones de VND. La unidad obtuvo una ganancia neta de más de 7.600 billones de VND, lo que representa un incremento del 32%.

Después de un año sin aplicar la política de reducción de la tasa de recaudación del LPTB, esta política volverá a aplicarse en junio de 2023. Pero en esta ocasión, el número de coches vendidos por las empresas VAMA en 2023 disminuyó drásticamente, lo que provocó que los concesionarios de automóviles también registraran una caída en picado de sus ingresos y beneficios.

Durante todo el año 2023, Savico registró ingresos netos de más de 20.836 billones de VND, lo que supone un descenso de casi el 2% con respecto a 2022; el beneficio después de impuestos alcanzó poco más de 44.000 millones de VND, un 92,4% menos.

No solo Savico, sino que Haxaco registró ingresos netos por ventas y prestación de servicios por un valor de poco más de 3.981 billones de VND y un beneficio neto de tan solo 37.000 millones de VND, lo que supone un descenso del 41% y de más del 84% respectivamente en comparación con el año anterior.

CTF registró un aumento del 13% en sus ingresos netos por ventas y servicios durante el mismo período, alcanzando los 7.100 mil millones de VND. Sin embargo, el beneficio neto de la compañía para el año disminuyó un 61%, situándose en tan solo 44 mil millones de VND.

Las ganancias antes de impuestos de VEAM en 2023 alcanzaron los 6.265 billones de VND, pero esto se debió al registro de 1.205 billones de VND en ingresos financieros, junto con 6.845 billones de VND en dividendos y ganancias compartidas de empresas asociadas (principalmente de Honda Vietnam, Toyota Vietnam y Ford Vietnam).

Se considera que 2023 será un año de recesión económica, con crédito restringido y altas tasas de interés, lo que dificultará que muchas personas accedan a préstamos bancarios.

Como resultado, a pesar de la aplicación de una política de reducción de la tasa de matriculación a finales de año, las ventas de coches ensamblados en 2023 disminuyeron un 25% en comparación con el mismo período del año anterior.

Además de las razones que entran en conflicto con la hoja de ruta del Primer Ministro para comprometerse a lograr emisiones netas cero y violar los principios básicos de la OMC, la reducción de LPTB también debe considerarse cuidadosamente en términos de eficiencia económica.

Los tres periodos de reducción de la cuota de inscripción son los siguientes:

1ª vez: Decreto No. 70/2020, vigente del 28 de junio al 31 de diciembre de 2020.

2ª vez: Decreto No. 103/2022, vigente desde el 1 de diciembre de 2021 hasta el 31 de mayo de 2022.

3ª vez: Decreto No. 41/2023, vigente del 1 de julio al 31 de diciembre de 2023.

Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo