Bajan las tasas de inscripción y los resultados de las empresas aún no son positivos

Vietnam ha reducido tres veces las tasas de matriculación de los vehículos de producción y ensamblaje nacional. Foto: TC.

La gente se apresura a comprar coches cuando se reducen las tasas

Para contribuir a estimular el consumo, brindar apoyo financiero a las personas y las empresas y crear impulso para restaurar el crecimiento de la industria nacional de fabricación y ensamblaje de automóviles, desde 2020, Vietnam ha reducido las tarifas de registro (RTF) tres veces y recientemente el Ministerio de Finanzas continuó proponiendo reducir la tasa de recaudación de RTF en un 50% por cuarta vez.

Las ventas de automóviles han fluctuado a lo largo de los años. Gráfico: Huyen Mai.

Sin embargo, en los 3 años de aplicación de la tasa reducida de recaudación del LPTB, hubo 2 años en que las ventas de las marcas de automóviles bajo la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) disminuyeron: en 2020, disminuyó un 8% en comparación con 2019 y en 2023, alcanzó los 301.898 vehículos, equivalente a una disminución del 25% en comparación con 2022.

La gente solo se centró en la compra de coches durante el periodo de aplicación de la política de reducción del LPTB. El número de coches matriculados en los últimos seis meses de 2020 (periodo de aplicación de la política de reducción del LPTB) alcanzó los 209.584, lo que representa el 70,6 % del total de coches vendidos en 2020.

En el año fiscal 2021-2022, la reducción del LPTB se aplicará desde diciembre de 2021 hasta mayo de 2022. En diciembre de 2021, el número de vehículos matriculados antes de la matriculación fue de 63.743. En los primeros 5 meses de 2022, el número de vehículos matriculados antes de la matriculación fue de 168.450. Mientras tanto, en 2021 (11 meses sin aplicar la política), el número total de vehículos vendidos fue de 304.149, y en 2022, de 404.635.

En 2023, después de 6 meses de reducción de las tarifas de matriculación, el número de vehículos matriculados en el país alcanzó los 176.483, lo que representa el 58%.

El gráfico muestra las ventas de automóviles en tres etapas de reducción del impuesto de circulación. Gráfico: Huyen Mai.

Reducción de la tasa de registro tres veces, muchas empresas no "disfrutan" de los beneficios

2020 fue el primer año en que nuestro país se vio afectado por la pandemia de COVID-19. Los ingresos y las ganancias de las unidades de negocio y los concesionarios de automóviles fueron bastante desalentadores durante los dos primeros trimestres del año. Sin embargo, en la segunda mitad del año, con la implementación de la política de reducción de las tasas de matriculación, las ventas de automóviles se dispararon.

Algunas empresas han encontrado una "puerta brillante" en medio de las dificultades, como Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco, Código: HAX), el distribuidor de automóviles Mercedes con la mayor participación de mercado en el país.

Durante todo el año 2020, Haxaco registró aproximadamente 5.570 mil millones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios, un aumento del 8% en comparación con 2019 y 125.3 mil millones de VND en ganancias después de impuestos, un aumento de 2,5 veces.

Al explicar el histórico pico de ganancias, los directivos de Haxaco afirmaron que la compañía aprovechó al máximo la oportunidad cuando el Gobierno emitió un decreto que reducía las tasas de matriculación en un 50 % para los vehículos de fabricación nacional. Por lo tanto, los cuatro concesionarios de Haxaco superaron sus objetivos de ventas, situándose entre los principales concesionarios de Mercedes-Benz en el mercado vietnamita.

Además de Haxaco, otro gran actor en la industria es Saigon General Services Corporation (Savico, Código: SVC), un distribuidor de marcas como Toyota, Ford, Hyundai, Chevrolet, Volvo, Fuso, Mitsubishi, Honda, Suzuki... también tuvo un negocio exitoso en el cuarto trimestre de 2020.

Sin embargo, los ingresos netos acumulados por ventas y servicios de Savico durante todo el año 2020 disminuyeron un 11,9 % en comparación con el año anterior, alcanzando los 16.083 billones de VND. El beneficio después de impuestos solo superó los 224.800 millones de VND, un 3,6 % menos.

Peor aún que Savico, grandes empresas como Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - JSC (VEAM, Código: VEA) también cayeron en crisis con una disminución de ventas, ingresos por ventas y ganancias que cayeron drásticamente en comparación con años anteriores.

En 2020, VEAM obtuvo unos ingresos netos por ventas y servicios de aproximadamente 3.667 mil millones de VND, un 18 % menos que el año anterior. El beneficio después de impuestos alcanzó los 5.594 mil millones de VND, una disminución de más de 1.700 mil millones de VND.

La empresa con más dificultades del grupo en ese momento era City Auto JSC (Código: CTF) , el mayor distribuidor de automóviles Ford de Ford Vietnam. Esta empresa logró... 5.644 mil millones de dólares en ingresos netos por ventas y servicios, un 11% menos en comparación con 2019. El beneficio después de impuestos fue de tan solo 1.400 millones de VND.

Solo en 2021 , a pesar de no recibir apoyo de esta política (la política de reducción de la tasa de desempleo no se aplicará hasta diciembre de 2021), las ventas de automóviles aumentaron considerablemente. Varias empresas reportaron ganancias.

En el acumulado de todo el año 2021, Haxaco logró ingresos netos por ventas y servicios de 5.552 mil millones de VND, el beneficio después de impuestos alcanzó los 160 mil millones de VND, un 28% más.

En cuanto a Savico , los ingresos netos por ventas y prestación de servicios para todo el año 2021 alcanzaron los 14,188 mil millones de VND, un 11,7% menos en comparación con 2020, el beneficio después de impuestos alcanzó los 211 mil millones de VND.

Para CTF , los ingresos netos por ventas y prestación de servicios alcanzaron los 4.509 billones de VND. Tras deducir los gastos, esta empresa reportó una ganancia después de impuestos de aproximadamente 52.000 millones de VND.

Para 2022, la política de reducción de la tasa de desempleo se aplicará durante los primeros cinco meses del año. Las ventas de automóviles también registraron un aumento en los primeros meses del año, y los resultados comerciales de las empresas crecieron notablemente.

Los ingresos netos por ventas y servicios de Savico alcanzaron un récord de casi 21.310 mil millones de VND, un 50% más en comparación con 2021. El beneficio neto alcanzó los 586 mil millones de VND.

Haxaco registró ingresos netos por ventas y servicios superiores a 6.775 millones de VND, un 22 % más que en 2021 y un 31 % más que el nivel previo a la pandemia de COVID-19. El beneficio neto de la unidad creció un 50 % con respecto al año anterior, alcanzando más de 239.700 millones de VND.

Mientras tanto, CTF evitó la tendencia de disminución consecutiva de ingresos entre 2018 y 2021, con ingresos acumulados en 2022 que alcanzaron casi 6.307 billones de VND. El beneficio después de impuestos de CTF alcanzó los 117 mil millones de VND.

VEAM también registró un aumento del 18% en sus ingresos netos, alcanzando los 4.747 mil millones de VND. La unidad obtuvo un beneficio neto de más de 7.600 mil millones de VND, un incremento del 32%.

Luego de 1 año de no aplicar la política de reducción de la tasa de recaudación del LPTB, esta política regresará en junio de 2023. Pero esta vez, el número de automóviles vendidos por las empresas VAMA en 2023 disminuyó drásticamente, lo que provocó que los concesionarios de automóviles también registraran una caída en los ingresos y las ganancias.

Durante todo el año 2023, Savico registró ingresos netos de más de VND 20,836 mil millones, casi un 2% menos en comparación con 2022, el beneficio después de impuestos alcanzó solo más de VND 44 mil millones, un 92,4% menos.

No solo Savico, sino también Haxaco registró más de 3,981 billones de VND en ingresos netos por ventas y prestación de servicios y un beneficio neto de solo 37 mil millones de VND, una caída del 41% y más del 84% respectivamente en comparación con el año anterior.

CTF registró un aumento del 13% en ventas netas e ingresos por servicios durante el mismo período, alcanzando los 7.100 mil millones de VND. Mientras tanto, el beneficio neto de la compañía para el año disminuyó un 61%, alcanzando tan solo los 44 mil millones de VND.

El beneficio antes de impuestos de VEAM en 2023 alcanzó los 6.265 mil millones de VND, pero esto se debió al registro de 1.205 mil millones de VND en ingresos financieros, junto con 6.845 mil millones de VND en dividendos y ganancias compartidas de empresas asociadas (principalmente de Honda Vietnam, Toyota Vietnam y Ford Vietnam).

2023 se considera un año de recesión económica, crédito restringido y tasas de interés altas, lo que dificulta que muchas personas accedan a préstamos de los bancos.

Como resultado, a pesar de la aplicación de una política de reducción de la tasa de matriculación a finales de año, las ventas de coches ensamblados en 2023 todavía disminuyeron un 25% en comparación con el mismo período del año pasado.

Además de las razones de conflicto con la hoja de ruta del Primer Ministro para comprometerse a lograr emisiones netas cero y violar los principios básicos de la OMC, la reducción de LPTB también debe considerarse cuidadosamente en términos de eficiencia económica.

Los 3 horarios de reducción de la tarifa de inscripción son en los siguientes horarios:

1ª vez: Decreto N° 70/2020, vigente del 28 de junio al 31 de diciembre de 2020.

2da vez: Decreto N° 103/2022, vigente desde el 1 de diciembre de 2021 hasta el 31 de mayo de 2022.

3ª vez: Decreto N° 41/2023, vigente desde el 1 de julio hasta el 31 de diciembre de 2023.

Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo