Designar al Comité Popular de la provincia de Hoa Binh como organismo gestor de 19 km de la autopista de Hoa Binh.

El Ministerio de Finanzas ha emitido su dictamen sobre la propuesta de separar el tramo Km0 - Km19 del proyecto de la carretera regional Hoa Binh - Hanoi y la autopista Son La, y al mismo tiempo designar al Comité Popular de la provincia de Hoa Binh como organismo gestor de este tramo...

El Ministerio de Finanzas acaba de enviar un documento al Ministerio de Transportes sobre el plan de inversión para el tramo de autopista Hoa Binh - Moc Chau (tramo Km0 - Km19).

Perspectiva de un tramo de la carretera Hoa Binh - Moc Chau.

Respecto a la separación del tramo de autopista Km0 - Km19 del proyecto de carretera regional de conexión Hoa Binh - Hanoi y la autopista Son La (Hoa Binh - Moc Chau), designando al Comité Popular de la provincia de Hoa Binh como organismo gestor de este tramo, según el Ministerio de Finanzas , el Ministerio de Transporte es el organismo que ejerce la función de gestión estatal del transporte por carretera a nivel nacional.

Según el borrador del comunicado del Ministerio de Transporte dirigido al Viceprimer Ministro, la designación del Comité Popular de la provincia de Hoa Binh como autoridad competente para invertir en la autopista Hoa Binh - Moc Chau (tramo Km0-Km19) en este momento no se ajusta a la Ley de Tráfico Vial de 2008 actualmente en vigor.

Sin embargo, según la Ley de Carreteras de 2024 (en vigor desde el 1 de enero de 2025), las carreteras nacionales y las autopistas pueden ser gestionadas por las localidades cuando estén descentralizadas o aprobadas por el Primer Ministro.

"En caso de que el Primer Ministro asigne la gestión del tramo de autopista Km0-Km19, el Comité Popular de la provincia de Hoa Binh será la autoridad competente para implementar el proyecto y disponer los recursos locales para su ejecución.

En función de la situación descrita anteriormente, el Ministerio de Transporte coordinará con el Comité Popular de la provincia de Hoa Binh la determinación de la autoridad inversora, las fuentes de capital para la inversión y la realización de los procedimientos de preparación de la inversión... de conformidad con las disposiciones de la ley de tráfico rodado, presupuesto estatal, inversión pública, construcción y demás leyes pertinentes.

“La separación del tramo de autopista Km0-Km19 debe cumplir con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y ser comunicada a las autoridades competentes para su consideración y decisión”, señala el documento.

Según el Ministerio de Finanzas, las agencias aún no han determinado específicamente el tiempo de inversión, las fuentes de capital ni la estructura de dichas fuentes.

Tras determinar la autoridad competente para invertir en la autopista Hoa Binh - Moc Chau, tramo Km0-Km19, el Ministerio de Finanzas propuso que, para la ejecución de los proyectos en el plazo medio 2021-2025, los organismos pertinentes actúen de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Inversión Pública de 2019 y en la Ley de Inversión Pública modificada (tras su promulgación).

"Para el período a mediano plazo 2026-2030, el Primer Ministro emitió la Directiva N° 25 de fecha 8 de agosto de 2024 sobre la planificación de la inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030. El Ministerio de Planificación e Inversión está presentando a las autoridades competentes para su consideración y decisión: Ley que modifica y complementa la Ley de Inversión Pública de 2019; Desarrollo de principios, criterios y normas para la asignación de capital de inversión para el desarrollo con cargo al presupuesto estatal para el período 2026-2030.

El Ministerio de Transporte y el Comité Popular Provincial implementarán, con base en las regulaciones legales vigentes y las regulaciones mencionadas anteriormente (una vez emitidas por las autoridades competentes), las propuestas del Ministerio de Finanzas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/giao-ubnd-tinh-hoa-binh-lam-co-quan-chu-quan-19km-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-co-kha-thi-192241116152743489.htm