Si se descuentan todos los puntos, tendrás que volver a tomar conocimientos de tráfico.
Según la ley, cada permiso de conducir consta de 12 puntos, que se utilizan para gestionar el cumplimiento de la Ley de Seguridad y Orden Vial (RTOS) por parte del conductor a través de la base de datos. En caso de infracción, se descontarán del permiso de conducir la cantidad de puntos correspondiente a la naturaleza y el nivel de la conducta. La información sobre la deducción de puntos del permiso de conducir se actualizará en la base de datos inmediatamente después de que la sanción entre en vigor y se notifique al infractor. El Gobierno especificará en detalle las infracciones sujetas a deducción de puntos, los puntos de deducción por cada infracción, el orden y los procedimientos para la deducción de puntos, y la restitución de los puntos del permiso de conducir.
A partir del 1 de enero de 2025, cada permiso de conducir tendrá 12 puntos, que se utilizarán para gestionar el cumplimiento por parte del conductor de las leyes de seguridad vial.
La licencia de conducir se restituirá con los 12 puntos si no se han deducido todos los puntos y no se ha deducido ninguno en los 12 meses siguientes a la fecha de la deducción más reciente. Si se deducen todos los puntos, el titular de la licencia no podrá conducir un vehículo con ese tipo de licencia. Transcurridos al menos 6 meses desde la fecha de la deducción, podrá participar en el examen de conocimientos de seguridad vial organizado por la policía de tránsito. Si el resultado es satisfactorio, la licencia de conducir se restituirá con los 12 puntos.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional (NASC) afirmó que cada año se revocan alrededor de 500.000 licencias de conducir, lo que impide a los conductores operar vehículos, lo que afecta significativamente las actividades de transporte, laborales, productivas y comerciales. Muchos infractores aceptan renunciar a sus licencias de conducir, lo que genera enormes retrasos y desperdicio de recursos. La normativa sobre la deducción de puntos en la licencia de conducir es más humanitaria: si no se han deducido los puntos, el conductor puede seguir conduciendo el vehículo sin afectar las actividades mencionadas.
Se propone encargar al Ministerio de Transporte la organización de una prueba de conocimientos jurídicos sobre seguridad vial para recuperar puntos en la licencia de conducir, en lugar de asignarla a la fuerza policial de tránsito, para garantizar la coherencia en la gestión estatal de la formación, las pruebas y el otorgamiento de licencias de conducir.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional declaró que, en el caso mencionado, el examen de conocimientos no constituye una repetición del examen para obtener el permiso de conducir, sino que tendrá el mismo contenido que el examen teórico. Asignar el examen a la policía de tránsito es apropiado, ya que esta fuerza es responsable de gestionar a los conductores que participan en el tráfico después de obtener el permiso de conducir, en términos de concienciación, cumplimiento de la ley, salud, psicología, espíritu y comportamiento vial.
En relación con los permisos de conducir, la Ley de Tráfico de 2008 (vigente actualmente) estipula que los permisos de conducir abarcan 13 clases: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE y FC. Según la nueva normativa de la Ley de Seguridad Vial, los permisos de conducir experimentarán numerosos cambios, incluyendo 15 clases: A1, A, B1, B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E y DE.
Los permisos de conducir emitidos antes de la entrada en vigor de la nueva ley seguirán siendo válidos durante el período indicado en el permiso. Los conductores en prácticas que hayan recibido o estén recibiendo formación antes de la entrada en vigor de la nueva ley, pero que no hayan superado el examen ni se les haya expedido un permiso de conducir, deberán someterse al examen y expedirse un permiso de conducir según la nueva clasificación.
Los autobuses escolares deberán contar con dispositivos "anti-olvido"
Una novedad muy importante de la Ley de Seguridad Vial es el endurecimiento de las normas para garantizar la seguridad vial de los vehículos que transportan a niños en edad preescolar y estudiantes. Se espera que esto evite los recientes incidentes de estudiantes abandonados en vehículos con consecuencias devastadoras.
En concreto, los vehículos utilizados para el transporte de niños en edad preescolar y estudiantes deben garantizar la seguridad técnica y la protección del medio ambiente, y estar equipados con dispositivos de monitorización de trayecto y dispositivos que graben imágenes del conductor. Además, deben contar con dispositivos que graben imágenes de niños en edad preescolar y estudiantes, así como con dispositivos con funciones de advertencia para evitar que los niños se queden en el vehículo; deben tener un período de uso máximo de 20 años; y deben tener colores de pintura que cumplan con la normativa gubernamental. También deben contar con cinturones de seguridad adecuados para la edad o utilizar vehículos con asientos adaptados a la edad, según la ley.
Al transportar a niños en edad preescolar y primaria, cada vehículo debe contar con al menos un acompañante para guiar, supervisar, mantener el orden y garantizar la seguridad de los niños durante el viaje. En el caso de un vehículo con 29 plazas o más que transporte a 27 niños en edad preescolar y primaria o más, se deben asignar al menos dos acompañantes en cada vehículo. El acompañante y el conductor son responsables de revisar a los niños al descender del vehículo; no se debe dejar a los niños en el vehículo una vez que el acompañante y el conductor hayan bajado.
La ley también establece que los conductores de vehículos que transporten a niños y estudiantes en edad preescolar deben tener al menos dos años de experiencia conduciendo vehículos de pasajeros. Las instituciones educativas deben desarrollar procedimientos para garantizar la seguridad durante el transporte de niños y estudiantes en edad preescolar; instruir a los conductores y administradores de niños y estudiantes en edad preescolar para que comprendan e implementen correctamente los procedimientos; y ser responsables de garantizar el orden y la seguridad vial durante el transporte de niños y estudiantes en edad preescolar de dicha institución educativa.
Durante el proceso legislativo, hubo sugerencias para regular la responsabilidad de garantizar la seguridad vial en la organización de la recogida y entrega de niños y estudiantes en edad preescolar, no solo de las instituciones educativas y el sector educativo, sino también la responsabilidad de gestión estatal de las agencias, unidades y localidades.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional afirmó que garantizar la seguridad vial en general es responsabilidad de los organismos estatales y de toda la sociedad. Sin embargo, la principal responsabilidad de garantizar la seguridad vial al organizar la recogida y bajada de niños y estudiantes de preescolar recae en las instituciones educativas donde estudian. Por lo tanto, este contenido se regula según lo establecido.
Los niños menores de 10 años no pueden sentarse en el asiento delantero.
De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Seguridad Vial, los conductores y pasajeros deben usar el cinturón de seguridad en los lugares habilitados para ello al participar en el tráfico. Los niños menores de 10 años y de 1,35 m de altura no pueden sentarse en la misma fila de asientos que el conductor, excepto en vehículos con una sola fila de asientos. Los conductores deben usar el equipo de seguridad infantil adecuado e instruir sobre su uso.
Además, los niños menores de 7 años, las personas ciegas y las personas sin capacidad cívica deben estar acompañados por adultos al cruzar la calle. Es responsabilidad de todos ayudar a estas personas al cruzar.
Los inspectores de tráfico ya no tienen derecho a detener vehículos.
La Ley de Tráfico Vial de 2008 estipula que dos fuerzas están autorizadas a detener vehículos: la policía de tránsito y los inspectores de tránsito (TTGT). A partir del 1 de enero de 2025, la Ley de TTATGTDB estipula que la única fuerza autorizada para detener vehículos es la policía de tránsito (u otras fuerzas de la Seguridad Pública Popular movilizadas para coordinar la acción). Esto concuerda con la Ley de Carreteras, también aprobada recientemente por la Asamblea Nacional, que estipula que los TTGT tienen la tarea de inspeccionar, verificar y gestionar las infracciones en puntos de tránsito fijos, como unidades de transporte, estaciones de autobuses, estacionamientos, áreas de descanso, etc.
El cambio mencionado tiene como objetivo garantizar la coherencia y evitar la superposición de funciones y tareas entre la Policía de Tráfico y la Policía de Tráfico, y evitar inconvenientes a los usuarios de la vía cuando hay muchas fuerzas competentes que gestionan las infracciones en la carretera.
[anuncio_2]
Fuente: https://thanhnien.vn/giay-phep-lai-xe-co-12-diem-tru-het-se-khong-duoc-lai-trong-6-thang-185240629225922089.htm
Kommentar (0)