36 calles de Hanoi

¿Cuántas personas han paseado por las 36 calles entrelazadas, serpenteantes como un tablero de ajedrez? ¿Y cuántas personas que llegan a la capital no visitan las calles de la tierra imperial, aunque ahora cada calle sea diferente a la de antes?

Incluso dentro de mil años, o incluso dentro de mil años, las 36 calles de Hanoi seguirán asociadas a la historia del desarrollo de esta capital milenaria. Todavía existe una animada escena de comercio callejero, tal como el significado de su nombre en los viejos tiempos. Hanói tiene muchos nombres de calles que empiezan con la palabra "Hang". Después viene una palabra que indica una ocupación específica, como Hang Tre, Hang Bac, Hang Thiec, Hang Ma, Hang Chieu... Los registros históricos muestran que cuando la dinastía Ly trasladó la capital de Hoa Lu a Thang Long, Hanói no tenía calles. Solo había aldeas, y la transformación de aldea en ciudad fue muy rápida. Durante la primera urbanización, Hanói se convirtió en la capital. Por ello, alrededor de Thang Long, existían numerosas aldeas artesanales, como las de Son Tay, Thuong Tin, Phu Xuyen, Trach Xa, Hung Yen, Hai Duong ... Eran personas de la misma aldea, de la misma familia, y comerciaban con diferentes productos. En el mapa del antiguo Hanói de la década de 1770 del siglo XVIII, en el noveno año de Gia Long (1810), aún vemos el río Rojo desembocando en el lago Hoan Kiem. El lago es un callejón sin salida. Al igual que antaño, el río To Lich desemboca en el río Rojo, se conecta con el lago Oeste, se conecta con el río Thien Phu y luego fluye río abajo hasta el río Nhue. Antiguamente, el río Rojo aún estaba rojo por el aluvión, mientras que el río To era cristalino y azul, con barcos que subían y bajaban. Los barcos mercantes podían entrar por el centro de la calle para comerciar, lo que favoreció el desarrollo de las calles artesanales. Por ejemplo, la antigua calle Ma May constaba de dos calles: Hang Ma y Hang May. El tramo de Hang May colindaba con Hang Buom, a orillas del río Nhi, donde se reunían los barcos que subían río arriba, transportando productos forestales como ratán, bambú, etc.

Revista Heritage