Hanoi propone revisar la planificación del segundo aeropuerto para convertirlo en aeropuerto internacional

El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, firmó recientemente un documento enviado al Primer Ministro y al Ministerio de Transporte (MOT) solicitando convertir el segundo aeropuerto de la capital en un aeropuerto internacional.

El documento establece claramente que, en el plan maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el Comité Popular de Hanói ha solicitado al Ministerio de Transporte que estudie y complemente la planificación de un segundo aeropuerto internacional de escala adecuada, aumentando la capacidad total de toda la capital a 130-150 millones de pasajeros/año para 2050. Sin embargo, en el proyecto de planificación nacional a 2030, con una visión a 2050, que el Ministerio de Transporte está presentando al Primer Ministro, solo el segundo aeropuerto de Hanói se identifica como un aeropuerto nacional. Por lo tanto, el Comité Popular de Hanói solicita al Primer Ministro y al Ministerio de Transporte que ajusten e identifiquen la naturaleza y función del segundo aeropuerto de Hanói como aeropuerto internacional. El Comité Popular de Hanói también citó el ejemplo de la planificación de dos aeropuertos internacionales en el área metropolitana de Ciudad Ho Chi Minh: el Aeropuerto Tan Son Nhat (Ciudad Ho Chi Minh) y el Aeropuerto Long Thanh (Dong Nai), con una capacidad total de 150 millones de pasajeros al año. Por lo tanto, la región de la capital, Hanói, también necesita planificar dos aeropuertos internacionales para satisfacer las necesidades de transporte correspondientes, garantizar la seguridad aérea, reservar terrenos y asignar las necesidades de transporte.

Está previsto ampliar el aeropuerto de Noi Bai hasta alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros al año para 2050 (Foto: Tien Tuan).

Además de la propuesta para planificar el segundo aeropuerto internacional, el Comité Popular de Hanói también recomendó que el Ministerio de Transporte estudiara y determinara la ubicación y los criterios de planificación de este aeropuerto como base para que Hanói actualizara y ajustara el plan maestro general. El plan maestro ajustado para la región de la capital, aprobado en 2016, orientó el estudio de la ubicación del segundo aeropuerto internacional, que incluye la zona de Ly Nhan (Ha Nam), Ung Hoa (al sur de Hanói), Thanh Mien (Hai Duong) y la zona de Tien Lang (Hai Phong). La región de la capital de Hanói abarca Hanói y nueve provincias vecinas, con una población proyectada de entre 21 y 23 millones de personas para 2050, una superficie total de más de 24 000 km², similar a la región de Ciudad Ho Chi Minh (población de entre 24 y 25 millones de personas, superficie de unos 30 400 km²).

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