En la fase 1, al reparar el sistema de iluminación cerca de las aceras izquierda y derecha de la calle Vo Nguyen Giap, la unidad de construcción instalará barreras móviles cerca de las aceras en ambos sentidos , de Hanói a Dong Anh y viceversa. Las barreras miden 80 m de largo y 4 m de ancho; los 11 m restantes de calzada permiten la circulación del tráfico según el plan de organización de tráfico vigente.
En la fase 2, al reparar el sistema de iluminación cerca de la mediana, la unidad de construcción instalará barreras móviles en el carril contiguo a la mediana en ambos sentidos. Las barreras mantendrán sus dimensiones: 80 m de largo y 4 m de ancho; los 11 m restantes de calzada se reservarán para la circulación de vehículos según su disponibilidad.
El periodo de organización del tráfico para la construcción comienza el 22 de noviembre de 2025 y finaliza el 14 de febrero de 2026. Durante los días festivos, Año Nuevo, festivales o cuando lo soliciten las autoridades para garantizar la seguridad del tráfico, el inversor deberá ordenar el desmantelamiento de la maquinaria, los materiales, las rocas, etc., y el regreso al sitio.
Para garantizar una organización eficaz del tráfico, el Departamento de Construcción de Hanói exige al Centro de Gestión de Infraestructuras Técnicas y a la unidad de construcción que implementen un método de construcción por fases en cada tramo de 80 metros para limitar la congestión. En la zona de construcción, deben colocarse barreras, cinta reflectante, señalización y tres niveles de señales de advertencia delante de las barreras para guiar a peatones y vehículos.
El Departamento de Construcción de Hanói solicitó a la Policía de Tránsito que coordinara la gestión del flujo vehicular para garantizar la seguridad y evitar la congestión, y que aplicara con rigor las infracciones al Código de Tránsito. Según la normativa del Comité Popular de la Ciudad, las unidades de construcción no pueden trabajar durante las horas pico: de 6:00 a 9:00 horas y de 16:00 a 19:30 horas. Los vehículos que prestan servicios en la obra deben estacionarse fuera de la ruta para minimizar la congestión.
Además, el Departamento de Construcción de Hanói anunció que, a partir de noviembre, las autoridades prohibirán la circulación tanto de camiones como de turismos (incluidos los vehículos de turistas y los vehículos de alquiler con conductor) en el carril 1 del eje Nhat Tan - Noi Bai (calle Vo Nguyen Giap), en lugar de prohibir únicamente los camiones como se había previsto anteriormente. Este plan también ha sido acordado entre el Departamento de Construcción de Hanói y la Policía de la ciudad.
Anteriormente, los resultados de encuestas realizadas por agencias especializadas mostraron que, desde la carretera que baja hasta el puente Nhat Tan hasta el puente sobre el río Thiep (cerca de la intersección con la prolongación de la Carretera Nacional 5), circulaban coches y motocicletas de forma mixta.
El tramo que va desde el puente del río Thiep hasta la intersección de Vo Van Kiet - Carretera Nacional 2, de unos 10 km de longitud, está claramente dividido en dos partes: una carretera para automóviles que circulan según las normas de autopista y una carretera para vehículos mixtos (carreteras urbanas que discurren paralelas a ambos lados).
El tramo de carretera para automóviles, de ocho carriles (cuatro por sentido), cumple con las condiciones y normas para prohibir la circulación de camiones y turismos por el carril 1. El Departamento de Construcción encargó a la Junta de Mantenimiento de Infraestructuras Viales la instalación de un sistema de señalización de tráfico y división de carriles. La instalación finalizará esta semana para prohibir la circulación de camiones por el carril 1 en el eje Nhat Tan - Noi Bai, medida que entrará en vigor en noviembre.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-to-chuc-lai-giao-thong-tuyen-duong-cua-ngo-phia-bac-i788751/
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