La infraestructura urbana está impulsando a Can Gio a convertirse en un nuevo eje de desarrollo.

Can Gio, que antes era una zona de difícil acceso debido a la falta de infraestructura, se está acercando gradualmente al centro de Ciudad Ho Chi Minh y sus alrededores gracias a numerosos megaproyectos, lo que abre una nueva fase de desarrollo.

Vista del área urbana de Vinhomes Green Paradise Can Gio con sus avenidas principales brillantemente iluminadas al amanecer, principios de mayo de 2026 - Foto: DNCC

Se prevé que el panorama regional cambie drásticamente en un futuro próximo, a medida que la localidad reciba una afluencia masiva de inversiones en infraestructura, eliminando los cuellos de botella que llevaban mucho tiempo sin resolverse.

Imanes de infraestructura

En el plan de desarrollo urbano de Ciudad Ho Chi Minh, la zona sur, especialmente Can Gio, se identifica como un área de expansión hacia el mar, con potencial para el desarrollo económico , turístico, ecológico y logístico. Para aprovechar este potencial, se están investigando, implementando o preparando para la inversión diversos proyectos de infraestructura.

El principal motor del desarrollo de esta zona es la línea ferroviaria de alta velocidad Ben Thanh-Can Gio. Esta línea, de más de 50 km de longitud, conecta Ben Thanh, atraviesa los antiguos distritos 4 y 7, y Nha Be, y discurre a lo largo del bosque de Sac hasta Can Gio.

Este proyecto está siendo desarrollado actualmente por Vingroup y se espera que esté operativo en el cuarto trimestre de 2028.

A continuación, presentamos el puente Can Gio, un proyecto que rompe con la dependencia de los transbordadores. El puente, cuya construcción comenzó a principios de este año, tiene 6,3 km de longitud, con un tramo principal que cruza el río Soai Rap a lo largo de casi 3 km, 6 carriles y una inversión total de más de 13.200 mil millones de VND.

Se prevé que el proyecto esté terminado en 2029, lo que facilitará la circulación continua del tráfico, reducirá a la mitad el tiempo de viaje y eliminará el mayor cuello de botella de la zona.

Al no depender ya el tráfico fluvial del río Xoai Rap, un gran volumen de vehículos circulará diariamente por la carretera de Rung Sac. Para garantizar su capacidad a largo plazo, se propone ampliar esta carretera a 10 carriles (actualmente tiene 6), y su puesta en funcionamiento está prevista para el periodo 2028-2029.

Vista en perspectiva del superpuerto internacional de transbordo en Can Gio - Foto: DNCC

En el lado marítimo, se prevé que la construcción de la carretera de conexión de Vung Tau comience en el segundo trimestre de 2026 y finalice dos años después. Esta ruta marítima tiene una longitud de más de 14 km y conecta la carretera Bien Dong 2 en el área urbana de Can Gio con la zona de la calle 30/4, en la antigua ciudad de Vung Tau.

El proyecto incluye casi 3 km de caminos de acceso, aproximadamente 8 km de puentes y 3,1 km de túneles submarinos.

Al mismo tiempo, esta zona también cuenta con la autopista Ben Luc - Long Thanh (próximamente terminada). El megapuerto internacional de transbordo de Can Gio, con una inversión de capital de 5 mil millones de dólares, está a punto de entrar en funcionamiento.

Estos proyectos no solo facilitarán la conectividad, sino que también configurarán un nuevo papel económico para la región.

Según Troy Griffiths, subdirector general de la División de Alta Dirección de Savills en Ciudad Ho Chi Minh, en cualquier país, la infraestructura es siempre un factor clave para impulsar el mercado. Para Can Gio, la aparición de numerosos megaproyectos contribuirá a transformar la estructura urbana, aumentar la competitividad y atraer más capital de inversión.

Él cree que los próximos años serán una época dorada para el desarrollo de infraestructuras, lo que propiciará la formación de nuevos espacios económicos.

El impulso para las megaciudades

No todas las zonas son aptas para proyectos de infraestructura a gran escala. La llegada de numerosos proyectos importantes demuestra el potencial de desarrollo de la región.

Ante todo, destaca la ventaja ecológica. La Reserva de la Biosfera de Can Gio, que abarca aproximadamente 75.000 hectáreas, está reconocida por la UNESCO y es uno de los manglares más grandes del sudeste asiático.

Con su larga costa y su extenso sistema de ríos y canales, esta zona crea un espacio ecológico singular dentro de una gran ciudad.

La orientación hacia la expansión urbana junto al mar es también un factor determinante. A medida que la zona central y los distritos interiores se van saturando, Ciudad Ho Chi Minh necesita nuevos espacios para el desarrollo.

Vista en perspectiva de la carretera marítima que une Can Gio y Vung Tau - Foto: DNCC

El plan hasta 2030 identifica esta zona como un centro urbano ecológico, que preserva la reserva de la biosfera y se centra en el desarrollo de la economía marina, especialmente en los puertos de transbordo, la logística, el turismo , las zonas urbanas ecológicas marinas y las energías renovables.

La participación de grandes inversores también ha contribuido a acelerar este proceso. En Can Gio se están implementando proyectos a gran escala que abarcan miles de hectáreas, incluyendo modelos ecourbanos que integran turismo, centros turísticos, zonas residenciales, educación y comercio, con el objetivo de aprovechar simultáneamente las ventajas naturales y la infraestructura.

En particular, Vinhomes Green Paradise abarca aproximadamente 2.870 hectáreas. Este proyecto se ubica en una zona que se beneficia directamente de los proyectos de infraestructura existentes y futuros, a la vez que contribuye al ecosistema turístico y de servicios de la región.

En el futuro, la zona urbana ofrecerá decenas de miles de viviendas, junto con un ecosistema de campos de golf, plazas, teatros, hoteles, el parque de atracciones VinWonders, grandes centros comerciales y mucho más.

Además de sus excepcionales ventajas naturales, una infraestructura de primer nivel está revitalizando la región. El surgimiento de proyectos urbanísticos como Vinhomes contribuye a aprovechar estas ventajas, creando un entorno de vida óptimo junto con una dinámica actividad económica y comercial.

Con una infraestructura y un desarrollo urbano sincronizados, Can Gio podría incluso recibir entre 70 y 80 millones de visitantes al año, superando con creces a los destinos turísticos más famosos del mundo.

Can Gio, que antes tenía una conectividad limitada, está cambiando gradualmente su posición en el mapa urbano de Ciudad Ho Chi Minh y la región.

Con la puesta en marcha de proyectos de infraestructura, la distancia geográfica dejará de ser una barrera, lo que abrirá oportunidades para que esta región se transforme en un nuevo centro de desarrollo.

Fuente: https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo