Paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: aparecen baches con frecuencia

Se espera que el paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (barrio de Tan Hung, Ciudad Ho Chi Minh), una vez finalizado y puesto en funcionamiento, elimine la grave congestión vehicular en la intersección del mismo nombre, antiguamente conocida como la "zona negra de los atascos" en el sur de Ciudad Ho Chi Minh. Con su diseño moderno, el paso subterráneo se consideró una solución innovadora, contribuyendo a conectar el tráfico entre las comunas de Nha Be y Can Gio con el centro de la ciudad.

El pavimento irregular bajo el túnel es muy peligroso para el tráfico. Foto: THIEN PHAT

Sin embargo, después de sólo un corto tiempo (9 meses) de su puesta en funcionamiento, el proyecto ha mostrado muchas deficiencias, especialmente la superficie de la carretera existente a ambos lados del paso subterráneo de Nguyen Van Linh está llena de baches.

La superficie de la calle Nguyen Van Linh presenta graves daños. Foto: QUOC HUNG

Los usuarios del tráfico que pasan por esta zona se muestran molestos porque en lugar de crearse la ventilación y la seguridad previstas inicialmente, la zona del paso subterráneo se ha convertido en un "punto negro" peligroso para los vehículos.

La Sra. Nguyen Thi Thu (residente en la comuna de Nha Be) dijo: «Hay tantos baches aquí que todos los días tengo que forzar la vista para evitarlos. Una vez, mi coche cayó en un agujero y casi se cae porque frené de golpe. Un coche dañado aún se puede reparar, pero caerse en la carretera es mortal».

El Sr. Tran Van Hung, conductor de un vehículo tecnológico, se lamentó: «Conducir por los carriles a ambos lados es como poner a prueba la durabilidad del coche. Los pasajeros también se quejan de las constantes sacudidas. Un proyecto a gran escala con una gran inversión, que se inauguró al tráfico hace poco, se ha deteriorado muy rápidamente».

La superficie del paso subterráneo también presenta varios daños. El asfalto se está desprendiendo, dejando al descubierto una capa de grava irregular. En muchos puntos se han formado profundos baches y hoyos. El paso subterráneo que va del oeste a Phu My Hung tiene muchos baches, lo que dificulta la circulación. En la dirección opuesta, hay más baches.

El proyecto se inició en 2020, tras muchos retrasos se puso en funcionamiento a principios de este año (unos 9 meses). 2 pasos subterráneos en la calle Nguyen Van Linh con una longitud total de unos 456 m cada uno, la sección transversal asegura 3 carriles/1 túnel - 1 sentido de circulación.

El proyecto incluye la construcción de una estación de bombeo y un sistema de drenaje para el túnel, un sistema de alumbrado, la ordenación del tráfico y diversas obras de infraestructura técnica, completadas según el nivel del proyecto. Además, se renueva la mediana entre las calles Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho para habilitar carriles de espera, carriles de giro a la izquierda y carriles de giro en U, aumentando así la capacidad de tráfico de la intersección.

Sin embargo, estas medidas aún no se han implementado. Cabe mencionar que la superficie de la carretera de Nguyen Van Linh en esta intersección se ha deteriorado gravemente. No solo en esta intersección, sino también a lo largo de Nguyen Van Linh desde la autopista 50 hacia la autopista 1, la superficie de la carretera también presenta graves daños.

Se sabe que la avenida Nguyen Van Linh es administrada, explotada y mantenida por la Junta de Administración del Área Sur y la empresa conjunta Phu My Hung. El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh es responsable de la gestión general del tráfico en la ruta.

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