El paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (barrio Tan Hung, Ciudad Ho Chi Minh), ya terminado y en funcionamiento, tiene como objetivo eliminar la grave congestión vehicular en la intersección homónima, conocida anteriormente como el punto negro de los atascos en el sur de la ciudad. Gracias a su diseño moderno, este paso subterráneo se considera una solución innovadora que facilita la conexión del tráfico entre las comunas de Nha Be y Can Gio con el centro de la ciudad.
Sin embargo, después de tan solo un corto período (9 meses) de funcionamiento, el proyecto ha mostrado muchas deficiencias, especialmente la superficie de la carretera existente a ambos lados del paso inferior de Nguyen Van Linh, que está llena de baches.
Los usuarios del tráfico que pasan por esta zona están molestos porque, en lugar de crear ventilación y seguridad como se esperaba inicialmente, el paso subterráneo se ha convertido ahora en un "punto negro" peligroso para los vehículos.
La Sra. Nguyen Thi Thu (residente en la comuna de Nha Be) comentó: “Hay tantos baches aquí que todos los días tengo que aguzar la vista para evitarlos. Una vez, mi coche cayó en un bache y casi vuelca porque frené bruscamente. Un coche dañado se puede reparar, pero caerse en la carretera es mortal”.
El Sr. Tran Van Hung, conductor de un vehículo tecnológico, lamentó: “Conducir por los carriles de ambos lados es como poner a prueba la resistencia del coche. Los pasajeros también se quejan de los constantes baches. Un proyecto de gran envergadura con una gran inversión, recién inaugurado hace poco, pero se ha deteriorado con demasiada rapidez”.
La superficie del paso inferior también presenta diversos daños. El asfalto se está desprendiendo, dejando al descubierto una capa de grava irregular. En muchos puntos se han formado profundos agujeros y baches. El paso inferior que conecta el oeste con Phu My Hung tiene numerosos baches, lo que dificulta la circulación. En sentido contrario, hay aún más baches.
El proyecto se inició en 2020 y, tras numerosos retrasos, se puso en funcionamiento a principios de este año (aproximadamente 9 meses después). Consta de dos pasos subterráneos en la calle Nguyen Van Linh, con una longitud total de unos 456 m cada uno. Su sección transversal permite el paso de tres carriles por túnel, en un solo sentido de circulación.
El proyecto incluye la construcción de una estación de bombeo y un sistema de drenaje para el túnel, un sistema de iluminación, la organización del tráfico y diversas obras de infraestructura técnica, ejecutadas según el nivel del proyecto. Además, se remodela la mediana entre las calles Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho para habilitar carriles de espera, de giro a la izquierda y de retorno, lo que aumenta la capacidad de tráfico de la intersección.
Sin embargo, dado que estas medidas aún no se han implementado, cabe mencionar que el pavimento de la carretera Nguyen Van Linh en esta intersección se encuentra en muy mal estado. No solo en esta intersección, sino también a lo largo de la Nguyen Van Linh desde la Carretera 50 hacia la Carretera 1, el pavimento está gravemente dañado.
Se sabe que la avenida Nguyen Van Linh es gestionada, explotada y mantenida por la Junta de Gestión del Área Sur y la empresa conjunta Phu My Hung. El Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh es responsable de la gestión general del tráfico en esta vía.
>>Abajo se muestra una imagen de la superficie de la carretera gravemente dañada:
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-xuat-hien-day-dac-o-voi-o-ga-post812890.html
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