En medio de las crecientes tensiones comerciales, Estados Unidos y China negociaron en Ginebra, Suiza, y alcanzaron un acuerdo temporal para reducir los aranceles recíprocos de importación en un plazo de 90 días a partir del 14 de mayo. Washington redujo los aranceles del 145% al 30% sobre los productos chinos, mientras que Pekín los redujo del 125% al 10% sobre los productos estadounidenses.
Inmediatamente después del anuncio del acuerdo, importadores, fabricantes y empresas aumentaron rápidamente sus pedidos de China a Estados Unidos, aprovechando los bajos aranceles durante el período de 90 días previo al próximo posible aumento. Las empresas estadounidenses, especialmente el sector minorista, también aprovecharon esta oportunidad para abastecerse rápidamente de productos para la temporada alta de compras del Viernes Negro y Navidad, lo que provocó fluctuaciones en la demanda de envíos.
Portless - empresa especializada en apoyar la importación de mercancías desde China a través del transporte aéreo, dijo que las marcas online estadounidenses están pidiendo más productos de verano como: trajes de baño, sandalias, protector solar...
Minoristas como Walmart y Target ajustaron inmediatamente sus estrategias de abastecimiento para hacer frente a las fluctuaciones fiscales y la demanda de los consumidores.
El aumento de las importaciones ha sobrecargado los sistemas logísticos. Los datos de la empresa de rastreo de contenedores Vizion muestran que, en la semana que comenzó el 5 de mayo (el día después del anuncio del acuerdo arancelario), las reservas de contenedores de China a Estados Unidos aumentaron un 277 % en comparación con la semana anterior.
La naviera alemana Hapag-Lloyd también informó que las reservas para su ruta China-EE. UU. aumentaron un 50 % en los primeros días de esta semana en comparación con la semana anterior. Ante el aumento significativo de la demanda de carga hacia EE. UU., las navieras han aumentado sus tarifas. Según el Wall Street Journal, las tarifas de envío a la costa oeste de EE. UU. aumentaron un 8 % esta semana y se espera que aumenten un 50 % en los próximos 10 días.
En Estados Unidos, puertos importantes como Los Ángeles y Houston han experimentado un aumento repentino de las importaciones en los últimos días, lo que ha provocado congestión y hacinamiento. Se prevé un aumento considerable del número de barcos y del volumen de carga que llega a los puertos en las próximas semanas, ya que los barcos suelen tardar entre cuatro y seis semanas en viajar desde Asia, en general, y China, en particular, hasta Estados Unidos. Muchos importadores también utilizan almacenes aduaneros para almacenar sus mercancías, lo que retrasa el pago de impuestos antes de su comercialización en el mercado nacional.
Si bien el acuerdo temporal ofrece oportunidades a corto plazo para los importadores, como se mencionó anteriormente, el impacto negativo de las barreras arancelarias en el comercio sigue siendo muy evidente, según los observadores. El director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Los Ángeles, Gene Seroka, afirmó que, si bien la reducción temporal de impuestos ayudará a aumentar el volumen de mercancías a corto plazo, las importaciones de mercancías a Estados Unidos en mayo de 2025 disminuirán un 25 % en comparación con el mismo período del año anterior.
De manera similar, Global Port Tracker pronostica que las importaciones de bienes a Estados Unidos en mayo alcanzarán los 1,66 millones de TEU (unidades equivalentes a contenedores de 20 pies), un 20,5% menos que en el mismo periodo del año anterior, lo que marca el final de una racha de 19 meses de aumentos consecutivos.
La razón principal es que muchas empresas han detenido o cancelado nuevos pedidos tras rondas previas de acaparamiento. De hecho, muchas empresas han suspendido temporalmente sus pedidos después de que el presidente estadounidense Donald Trump impusiera aranceles del 145 % el 9 de abril. Según datos de Vizion, las reservas de contenedores desde China a EE. UU. cayeron casi un 50 % en la última semana de abril. El breve aumento de las importaciones ha impactado al mercado minorista estadounidense. Las ventas minoristas aumentaron un 1,7 % en marzo, ya que los consumidores se apresuraron a comprar antes del aumento de aranceles, pero luego aumentaron solo un 0,1 % en abril, lo que refleja una desaceleración debido a la preocupación por los precios y la inflación.
Ante estos acontecimientos inciertos, muchos expertos advierten que seguir reaccionando a la guerra comercial entre Estados Unidos y China como si fuera un interruptor tendrá consecuencias impredecibles, especialmente interrupciones en la cadena de suministro. En este contexto, para garantizar la sostenibilidad de las operaciones comerciales en el futuro, los gobiernos y las empresas necesitan una estrategia flexible y a largo plazo para afrontar eficazmente las fluctuaciones políticas, especialmente las arancelarias.
Fuente: https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html
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