Primer Ministro: Donde haya autopistas y aeropuertos se desarrollarán zonas urbanas.

Al hablar en la primera Conferencia del Partido del Ministerio de Construcción para el período 2025-2030 en la mañana del 5 de agosto, el Primer Ministro Pham Minh Chinh reconoció y valoró altamente las contribuciones de la industria al desarrollo del país y los resultados logrados por el Gobierno, incluida la fusión entre las industrias de la construcción y el transporte.

El Primer Ministro asiste a la primera Conferencia del Partido del Ministerio de Construcción para el período 2025-2030

FOTO: NHAT BAC

El Primer Ministro citó la Resolución del XIII Congreso del Partido, que establecía importantes objetivos, como completar 3.000 km de autopistas y 1.000 km de costa. Sin embargo, al inicio de la legislatura, «no nos atrevimos a pensar en invertir en ferrocarriles de alta velocidad, sino que solo pensábamos en eliminar las dificultades para los proyectos ferroviarios urbanos».

"En ese momento, también llamé al ministro de Finanzas, Ho Duc Phuoc, al ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, y al ministro Nguyen Van The para analizar si la línea de metro Cat Linh-Ha Dong, de más de diez kilómetros, aún no está terminada. ¿Por qué no se ha completado? Es un asunto que debe resolverse", declaró el Primer Ministro.

El Primer Ministro recordó la historia de la inspección del proyecto del aeropuerto de Long Thanh a finales de 2022, cuando "el informe no tenía sello, nadie lo había firmado, lo que significa que no había habido actividad", y la limpieza del sitio de 5.000 hectáreas no se había completado...

Sin embargo, hasta la fecha, tras superar numerosas dificultades, la infraestructura de transporte ha logrado avances en las cinco áreas. Se ha completado el objetivo de 3.000 km de carreteras, que conectarán Cao Bang con Ca Mau . Donde se inauguren la autopista y el aeropuerto, se creará un enorme espacio de desarrollo, lo que generará un aumento del valor del suelo y del desarrollo urbano.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh ha avanzado mucho y ha cumplido con el cronograma básico de finalización en 2025. Eso es algo que nadie se atrevió a pensar dada la montaña de trabajo que había que hacer.

"Sin una buena infraestructura y personal competente, los inversores no vendrán ni aunque les extendamos la alfombra roja", declaró el Primer Ministro, enfatizando la importancia de unos bajos costos logísticos. Los costos logísticos de Vietnam siguen siendo altos en comparación con el resto del mundo, representando entre el 17 % y el 18 % del PIB, mientras que a nivel mundial solo representan entre el 10 % y el 11 %. En el período 2020-2025, se han invertido más de 600 billones de dongs en transporte, lo que representa el 24 % de la inversión en desarrollo del país.

Sin buena infraestructura y buena gente, los inversionistas no vendrán incluso si les extienden la alfombra roja.

Primer Ministro Pham Minh Chinh

Los bienes inmuebles y la vivienda para las personas de bajos ingresos no son como se esperaba.

Al evaluar los puntos brillantes de la industria, el Primer Ministro también señaló con franqueza una serie de limitaciones que deben superarse en el nuevo mandato.

En consecuencia, el mercado inmobiliario no se ha desarrollado de forma estable. El objetivo de construir viviendas para personas de bajos ingresos no ha cumplido las expectativas debido a obstáculos en los mecanismos de política. Las rutas marítimas y fluviales tienen grandes ventajas; el eje Norte-Sur más favorable es la ruta marítima, con una longitud total de más de 3.000 km, pero no se ha aprovechado todo su potencial.

El rápido desarrollo urbano es insostenible debido a la congestión del tráfico, la contaminación y un entorno de vida poco brillante, verde, limpio y bello; la lenta construcción de bases de datos para servir a la transformación digital; los lentos cambios en los mecanismos de políticas, especialmente en la gestión de licencias de construcción...

En cuanto al desarrollo de viviendas, estoy muy impresionado con la ciudad de Hue. En algunas zonas urbanas, la inversión en vivienda abarca los tres segmentos: ricos, de ingresos medios y bajos. La infraestructura pública es completa. He dicho en repetidas ocasiones que la vivienda social no es un desperdicio de dinero, sino que necesita una inversión integral en infraestructura, al igual que los segmentos más ricos, señaló el Primer Ministro.

A partir de las limitaciones señaladas, el jefe del Gobierno solicitó al Comité del Partido del Ministerio de Construcción captar a fondo las valiosas lecciones aprendidas como la solidaridad y la unidad; las políticas deben responder con flexibilidad y prontitud a la realidad.

Mejorar la eficacia de la gestión estatal, fortalecer la descentralización y la delegación de poderes paralelamente al seguimiento, la inspección, la reducción y simplificación de los procedimientos administrativos...

En particular, es necesario contribuir a los tres avances estratégicos, incluyendo el avance en infraestructura de transporte. El objetivo inmediato es contar con 3.000 km de autopistas a nivel nacional para 2025, 1.000 km de carreteras costeras (1.700 km ya completados), desarrollar vías navegables interiores y puertos marítimos, implementar proyectos ferroviarios y priorizar la cooperación en transferencia de tecnología.

Es necesario seguir centrándose en el objetivo de superar el plan de construcción de viviendas sociales y completar el proyecto de 1 millón de viviendas sociales. El Comité del Partido del Ministerio de Construcción debe identificar soluciones clave para el liderazgo y la dirección. Avances en el desarrollo de métodos de transporte, el desarrollo de conexiones multimodales, la reducción de costos logísticos y el aumento de la competitividad de los bienes...

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh

FOTO: NHAT BAC

El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción que tenga un plan específico sobre transferencia de tecnología para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur de 67 mil millones de dólares y los proyectos ferroviarios que lo conecten con China.

En cuanto a la planificación de la industria, el Primer Ministro también recordó la historia de "contar coches antes de construir una carretera, contar personas antes de construir un aeropuerto". "Así que la carretera ya está congestionada antes de terminarla. Quien construye una carretera de dos carriles la llama autopista. Quien tiene que ampliar un aeropuerto antes de terminarlo, no tiene visión y piensa a lo grande. Al construir un aeropuerto, hay que calcular cómo entrar y salir", dijo el Primer Ministro.

Aceptando la dirección del Primer Ministro, el Ministro de Construcción Tran Hong Minh afirmó que los temas sugeridos por el Primer Ministro serán concretados por el Ministerio en acciones que se aplicarán e implementarán durante el período 2025 - 2030.

Thanhnien.vn

Fuente: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm