Pirelli utiliza tecnología virtual para seleccionar neumáticos de carreras de F1

Con décadas de experiencia en el deporte del motor , especialmente en la F1, los expertos italianos de la empresa de neumáticos deportivos Pirelli deben recopilar datos y cooperar con los equipos de F1 para garantizar que el caucho pueda soportar las tensiones y el desgaste en muchos tipos de superficies de carretera.

Los datos históricos de carreras anteriores jugaron un papel clave en el proceso de selección, según Auto News.

El experto italiano de la empresa de neumáticos Pirelli debe recopilar datos de los sensores montados en el coche y en la pista.

Sin embargo, cualquier cambio, como la adición de una nueva capa de asfalto a la superficie de la pista, probablemente afectará la elección de neumáticos de carrera.

Sin embargo, el enigma persiste: ¿cómo gestiona Pirelli el complejo proceso de selección de compuestos de neumáticos para cada carrera de F1, adaptándose a las condiciones reales de cada pista?

La respuesta es que Pirelli ha creado un modelo de neumático virtual a partir de datos extraídos de sensores montados en los coches de carreras combinados con datos transmitidos desde 115 canales de telemetría en la pista, transmitidos al centro de I+D en tiempo real.

Este almacén de datos, que Pirelli llama el concepto de “neumático conectado”, se convierte en la base para determinar el compuesto de neumáticos óptimo para la próxima carrera, donde la empresa suministrará neumáticos a los equipos de carreras.

Pirelli explica el concepto, destacando el potencial de los neumáticos conectados para facilitar una respuesta superior en situaciones adversas, transmitiendo datos vitales sobre el agarre y las fuerzas que actúan entre el neumático y la superficie de la carretera.

Este intercambio de información proactivo permite que el vehículo anticipe y reaccione eficazmente ante condiciones inestables, como superficies de carretera heladas o llenas de agua.

El McLaren Artura es actualmente el único coche de carreras con esta conectividad, pero Pirelli imagina un futuro en el que esta tecnología se impregne en el sector de los coches de alta gama y de lujo.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/hang-lop-pirelli-dung-cong-nghe-ao-de-lua-chon-lop-xe-dua-f1-192591924.htm