Viaje para poner a Vietnam en el mapa militar mundial

El radar es un equipo militar que realiza la tarea de vigilancia del espacio aéreo y marítimo nacional, por lo que es altamente confidencial.

En 2010, Viettel recibió la asignación de producir radares de vigilancia del espacio aéreo. Pocos creían que una empresa de telecomunicaciones marcaría la diferencia en un campo donde la capacidad de Vietnam era prácticamente nula.

En el país, la mayoría de las unidades militares solo son capaces de investigar y mejorar algunos tipos de radares de vieja generación. En el mundo , solo hay ocho países con grandes complejos industriales de defensa capaces de realizar esta labor.

El 19 de enero de 2011, se fundó el Instituto de Investigación y Desarrollo Viettel (predecesor de Viettel High Technology Industry Corporation (VHT)). La misión de la unidad en aquel momento era investigar y producir radares, así como fabricar un producto completo. El primer proyecto de radar contaba con solo cinco personas, cada una a cargo de un departamento, y el conocimiento sobre radares en aquel momento era nulo.

Entre 2010 y 2014, para iniciar la fabricación del radar, los ingenieros de Viettel tuvieron que coordinarse con otra unidad para completarlo. Sin embargo, se trataba simplemente de una versión modernizada de la antigua estación de radar. Durante ese mismo período, paralelamente a la fabricación del producto mencionado, y basándose en la investigación de diseño y la experiencia práctica, Viettel creó un radar de alerta de defensa aérea: el radar de alerta 2D con bajo alcance de ondas decimétricas.

Como persona que participó directamente en el equipo de investigación de producción y en el proceso de aceptación, el mayor Tran Vu Hop, director del Centro de Radar (VHT), dijo que el sitio de prueba tuvo lugar en Kien Xuong (Thai Binh) en un montículo de tierra remoto, rodeado por un cementerio.

"Trabajamos aquí durante tres o cuatro meses consecutivos, trabajando de lunes a sábado con una intensidad de entre 12 y 14 horas diarias. La imagen de los ingenieros escribiendo despiertos y abrazados al teclado mientras dormían me resultaba muy familiar", recordó el Mayor Hop.

El director del centro de radar añadió que el equipo del proyecto que trabajaba en la cabina estaba compuesto por seis o siete departamentos especializados. Para ahorrar tiempo, los departamentos descansaban en el lugar y se turnaban para dormir, y cuando les tocaba operar el sistema, se despertaban para realizar la tarea.

En enero de 2015, el radar 2D de bajo decímetro fue probado con éxito y aprobado por el Ministerio de Defensa Nacional, tras lo cual se fabricó en masa para equipar a las fuerzas armadas. Este es el primer producto en el campo del radar que Viettel domina por completo, desde el diseño hasta el proceso de fabricación.

El Teniente Phung Thai Ha, de la División 377 de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea, comentó: «El radar desarrollado y producido por Viettel es diferente de los radares importados de otros países. En concreto, las características técnicas de combate son más seguras. Los radares extranjeros no garantizan la seguridad, especialmente en cuanto a la frecuencia. Si se produce una fuga de frecuencia, la capacidad de combate del equipo se verá reducida, haciéndolo vulnerable a la interferencia enemiga y, por consiguiente, reduciendo la capacidad de combate de la unidad».

En 2017, este radar de defensa aérea se exportó a Laos. Este evento colocó a Vietnam entre los pocos países del mundo capaces de producir con éxito equipos militares modernos para la gestión del espacio aéreo.

Lograr el éxito es un proceso de aprendizaje continuo para los ingenieros de VHT. Según Tran Vu Hop, director del Centro de Radar, la clave para resolver el problema desde cero y exportar con éxito productos de radar "Hechos en Vietnam" es trabajar incansablemente para adquirir experiencia práctica.

El Sr. Hop analizó que al dedicar mucho tiempo al trabajo, realmente "dando vueltas" con el producto, se podrán resolver hasta los detalles más pequeños.

La imagen de profesores de la Academia Técnica Militar trabajando hasta altas horas de la noche con ingenieros del VHT no era rara en aquella época, porque los propios profesores también "sentían" la cultura Viettel.

"Eso significa no trabajar nunca horas extra, sino descansar solo cuando el trabajo está hecho. Para crear un producto de radar completo, hay que pagar el precio con el tiempo y no se pueden omitir pasos", recordó el director Tran Vu Hop.

En mayo de 2018, tras tres años de investigación y pruebas, el radar de vigilancia marítima de mediano alcance VRS-CSX, fabricado por VHT, fue aprobado por el Ministerio de Defensa Nacional. Esta es la premisa para su producción en masa y puesta en servicio en la Armada.

El ingeniero Le Trung Duc, jefe del Proyecto de Radar de Vigilancia Marina de Mediano Alcance VRS-CSX, compartió que este producto es capaz de detectar objetivos en la superficie del agua a una distancia de hasta 100 millas náuticas (equivalente a 185 km), con una precisión muy alta -menos de 15 m; capaz de detectar objetivos que vuelan bajo en el mar a una distancia máxima de 50 millas náuticas (casi 90 km) y capaz de procesar más de 1.000 objetivos simultáneamente.

La estación de radar VRS-CSX puede operar 24/7 en cualquier condición climática y adversa de Vietnam, especialmente en entornos con alta concentración de sal marina. Cabe destacar que, gracias a la investigación y aplicación de las últimas tecnologías 4.0 en inteligencia artificial, la estación de radar de vigilancia marítima de mediano alcance VRS-CSX puede aplicar redes neuronales para detectar y rastrear objetivos en un fondo de ruido denso, a la vez que facilita la clasificación e identificación de tipos de objetivos en el área de observación, lo que contribuye a mejorar las capacidades de alerta y combate de la Armada de Vietnam.

El ingeniero Le Trung Duc recuerda la historia que comenzó en 2015. La Marina necesitaba equipar una estación de radar con la función de observar y detectar objetivos a baja altitud en el mar y en el aire.

El requisito tecnológico es que el equipo posea parámetros técnicos y tácticos equivalentes a los de la estación de radar francesa Score 3000 que utiliza el Ejército, pero debe mejorarse para adaptarse a las condiciones de combate de Vietnam. El problema es evidente, pero, por supuesto, la solución no es sencilla.

Bajo el liderazgo del Sr. Tran Vu Hop, Director del Centro de Radar del VHT, se reunió un grupo de unos 20 jóvenes ingenieros que inmediatamente comenzaron a trabajar en la investigación.

En aquel entonces, estaciones de radar como Score 3000 operaban en la banda X, utilizando las tecnologías más avanzadas y modernas del mundo. Mientras tanto, VHT solo había fabricado estaciones de radar en la banda UHF con una joven experiencia y conocimiento.

El ingeniero Le Trung Duc afirmó que el Ministerio de Defensa Nacional básicamente equiparó el radar de vigilancia marítima de mediano alcance del VHT al radar francés Score 3000. Sin embargo, los radares Score 3000 siempre están listos para el combate, por lo que los ingenieros del VHT tienen pocas oportunidades de acceder de cerca a sus componentes.

Por lo tanto, los ingenieros de VHT se vieron obligados a resolver los parámetros del sistema con total autonomía en el diseño. En cuanto a la interfaz de usuario final, diseñaron 36 versiones para satisfacer todos los requisitos de la unidad naval. En octubre de 2016, VHT lanzó el prototipo, que básicamente definió las características técnicas de combate de este radar de vigilancia marítima de mediano alcance.

Durante el proceso de gestación hasta que nace un producto de radar completo, los ingenieros de VHT han tenido que "probar la miel y tumbarse sobre espinas" muchas veces.

A principios de noviembre de 2020, el equipo que implementa el proyecto de radar de vigilancia costera de mediano alcance organizó pruebas de aceptación de campo en varias estaciones de radar, preparándose para la aceptación en el Ministerio de Defensa Nacional de un lote de 17 estaciones producidas en masa.

La prueba de aceptación de campo en la estación de radar 510 (distrito de Hoang Hoa, Thanh Hoa) se llevó a cabo mientras la localidad experimentaba fuertes lluvias debido al impacto de la tormenta n.° 13. Sin embargo, con el objetivo de garantizar el plan propuesto, el equipo del proyecto seguía decidido a llevar el dispositivo de medición y las herramientas a la estación de radar 510, en la cima del monte Lach Truong.

Durante el viaje, el camino estaba muy resbaladizo y embarrado, el coche daba vueltas de costado, y los ingenieros tuvieron que bajarse y esparcir piedras y ramas en el camino para que el coche avanzara metro a metro. Cuando, a unos 600 metros de la estación, el coche no pudo avanzar más, el equipo de ingenieros decidió caminar descalzo y con la cabeza descubierta bajo la lluvia para transportar la maquinaria hasta la estación.

A pesar de las dificultades, ningún ingeniero abandonó su puesto. "Trabajamos hasta completar la tarea y la satisfacción es que la calidad del equipo está mejorando", compartió el Sr. Tran Vu Hop.

Si en el pasado Vietnam sólo era conocido como un país que estaba atrasado a nivel mundial en tecnología y únicamente recibía transferencias tecnológicas de otros países, ahora con el dominio del radar la situación ha cambiado.

Los éxitos iniciales en la investigación y fabricación de equipos de alta tecnología son prueba de que si tenemos la aspiración y el coraje para superar los desafíos, el pueblo vietnamita puede avanzar absolutamente en ciencia y tecnología.

Hasta ahora, los productos de radar investigados y desarrollados por VHT son diversos en tipos como radares 2D, 3D de segunda, tercera y cuarta generación, para realizar misiones de vigilancia, detectar objetivos en el aire y en el mar y dirigir la potencia de fuego.

Los productos de radar de VHT aplican las últimas tecnologías del mundo actual, tales como: tecnología de digitalización directa de alta frecuencia; tecnología de antena en fase con escaneo de haz electrónico activo; tecnología de transmisión y recepción de señales de modulación de frecuencia lineal continua... VHT se identifica claramente como una empresa de servicio completo, es decir, un paquete completo desde la investigación, la producción, los negocios hasta las actividades posventa (garantía, mantenimiento y reparación).

El resultado de los continuos esfuerzos de VHT es que se han instalado estaciones de radar en muchas regiones del país, desde Quang Ninh y Hai Phong hasta la zona costera de Phu Quoc (Kien Giang)...

En un futuro próximo, además del objetivo de seguir manteniendo la marca líder en Vietnam, VHT aspira a estar entre los 5 principales diseñadores y proveedores de radares de Asia para 2025.

Durante la guerra para destruir el Norte por la fuerza aérea, Estados Unidos prestó especial atención a nuestros trucos de interferencia de radar. Especialmente desde 1965, cuando la fuerza de defensa aérea vietnamita fue equipada con misiles SAM-2, Estados Unidos ha estado interfiriendo con mayor intensidad. Esta fue también la etapa inicial del camino para combatir y superar la interferencia de la fuerza de misiles vietnamita. Al principio, la intensidad de la interferencia era aún baja, y los artilleros aún podían ayudar a destruir aviones enemigos mediante el método de control de "ver objetivos en la interferencia". A principios de 1967, el enemigo implementó un nuevo truco: cada avión en la formación de ataque emitía interferencia simultáneamente. Durante más de la mitad de 1967, la defensa aérea y la fuerza aérea, especialmente los batallones de misiles SAM-2, lucharon día y noche con balas y bombas, pero no pudieron alcanzar a los aviones enemigos. En tiempos difíciles, nuestros soldados investigaron y aplicaron con éxito el método de control de "no ver objetivos en la interferencia". La superioridad del equipo soviético, combinada con la inteligencia de los soldados vietnamitas, obró milagros. Aviones estadounidenses fueron derribados nuevamente. En diciembre de 1967, la Fuerza Aérea estadounidense cambió su método de interferencia, lo que provocó que nuestros misiles perdieran el control nada más salir de la plataforma de lanzamiento. Tras días de insomnio de nuestro personal técnico, finalmente se aclaró la causa de la caída de los misiles. Se debió a la interferencia de la ranura de la bala, una potente interferencia del enemigo que afectó la ranura de control de nuestros misiles. Los componentes de la estación de control y del misil se mejoraron urgentemente. Tras numerosas pruebas, la estación de control captó la señal del misil. El misil se elevó obedientemente a la órbita, encontró su objetivo y derribó el avión enemigo. Una vez más, ganamos. Cuatro años después, en abril de 1972, los imperialistas estadounidenses libraron una segunda guerra destructiva en el Norte con armas y medios de guerra mucho más modernos que antes. La nueva generación de dispositivos de interferencia de la Fuerza Aérea estadounidense provocó que los misiles se lanzaran, pero no encontraran el objetivo correcto. Desde la lente de largo alcance ubicada en el techo de la torre de observación, descubrimos que, cuando el misil se elevaba para encontrar el avión enemigo, se adentraba constantemente en el espacio entre ambos, sobrepasaba el objetivo, se disparaba directamente hacia arriba y se autodestruía. Mediante el análisis e investigación del fenómeno, encontramos la causa: el enemigo expandió la formación de vuelo, junto con el aumento del número y la potencia de los inhibidores para desviar el misil. Mejoramos aún más el equipo, innovamos el método de seguimiento del objetivo y combinamos el radar con lentes ópticas. Los aviones estadounidenses seguían siendo destruidos. Las historias de los predecesores ayudaron a los hermanos del Centro de Radar a extraer dos lecciones importantes para emprender con confianza misiones importantes. Una es que los desafíos para los soldados de radar nunca terminan. Y dos, aún más importante, la inteligencia vietnamita es capaz de aceptar y "resolver" esos desafíos.

Foto: Proporcionada por VHT

Contenido: Nguyen Van Hai

Diseño: Tuan Huy

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