El sistema de carga Hyperloop puede alcanzar velocidades superiores a los 1.200 km/h.

En Estados Unidos, el sistema Hyperloop Express Freight puede transportar mercancías automáticamente a velocidades de 1.223 km/h y cargar y descargar simultáneamente.

Los trenes de mercancías Hyperloop pueden alcanzar velocidades superiores a los 1.200 km/h. — Simulación del sistema de transporte de mercancías exprés en funcionamiento. Vídeo : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) busca desarrollar un sistema ferroviario de alta velocidad y prácticamente sin fricción que podría revolucionar el transporte de pasajeros y mercancías. El sistema más reciente de la compañía, llamado Express Freight, utiliza una combinación de tubos de vacío, cámaras suspendidas, cintas transportadoras y puertas eléctricas totalmente automatizadas para cargar y descargar mercancías simultáneamente antes de la salida. HyperloopTT afirma que el sistema promete un transporte más rápido, más rentable y más sostenible que el transporte aéreo o por carretera, según informó New Atlas el 23 de noviembre.

El sistema Express Freight se desarrolló a raíz de un estudio de viabilidad realizado en 2019 en la región de los Grandes Lagos, que determinó que un sistema de transporte ferroviario Hyperloop sería más rentable que el transporte aéreo y por carretera. HyperloopTT colaboró con la firma de diseño británica Tangerine para desarrollar el sistema de transporte con cuatro objetivos básicos: integrar la infraestructura existente, maximizar el rendimiento de la carga, permitir los tiempos de carga más rápidos posibles y garantizar la flexibilidad suficiente para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.

El sistema Express transporta varios contenedores pequeños de carga aérea a través de una puerta lateral de la dársena de carga y descarga. La dársena de carga Express se desplaza a través del tubo de vacío Hyperloop. Al llegar a la terminal, un sistema automatizado de cintas transportadoras permite la carga y descarga simultánea de contenedores dentro de la dársena y la carga de contenedores externos. La cinta transportadora discurre paralela al tubo y utiliza un sistema de rodillos para mover la carga perpendicularmente dentro y fuera de la dársena. HyperloopTT y Tangerine bajan la puerta de la dársena para maximizar el volumen y acomodar contenedores de carga aérea estándar. Una puerta empotrada entre los pilares estructurales aumenta aún más el espacio interior.

«Hyperloop Express Freight transformará radicalmente el transporte global de mercancías», predice Andrés de León, CEO de HyperloopTT. «Mediante la integración de innovaciones clave como la carga automatizada de alta velocidad, la máxima capacidad de carga y la configuración flexible, estamos desarrollando un diseño de vía Hyperloop optimizado para transportar mercancías a velocidades sin precedentes y a un coste inferior al del transporte aéreo y por carretera. Este nuevo estándar aportará mayor eficiencia, sostenibilidad y flexibilidad a las cadenas de suministro globales».

El plan de HyperloopTT consiste en integrar el sistema de transporte de mercancías exprés en su infraestructura de pasajeros. El sistema de pasajeros utiliza compartimentos con forma de cápsula, similares a los de un avión, que viajan a 1223 km/h mediante un sistema de levitación magnética que opera dentro de un tubo de vacío a baja presión. Los pasajeros abordarán y desembarcarán con la ayuda de puertas automatizadas instaladas en la cápsula para evitar alterar la presión.

An Khang (Según el Nuevo Atlas )

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