El sistema de carga Hyperloop puede alcanzar velocidades de más de 1.200 km/h.

En EE.UU., el sistema Hyperloop Express Freight puede transportar mercancías automáticamente a velocidades de 1.223 km/h y cargar y descargar simultáneamente.

Los trenes de carga Hyperloop pueden alcanzar velocidades de más de 1.200 km/h.

Simulación del sistema de transporte de mercancías exprés en funcionamiento. Vídeo : HyperloopTT

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) busca desarrollar un sistema ferroviario de alta velocidad y prácticamente sin fricción que podría revolucionar el transporte de pasajeros y carga. El sistema más reciente de la compañía, llamado Express Freight, utiliza una combinación de tubos de vacío, cámaras de tren suspendidas, cintas transportadoras y puertas eléctricas totalmente automatizadas para cargar y descargar la mercancía simultáneamente antes de la salida. HyperloopTT afirma que el sistema promete un transporte más rápido, rentable y sostenible que el transporte aéreo o terrestre de mercancías, según informó New Atlas el 23 de noviembre.

El sistema Express Freight se desarrolló tras un estudio de viabilidad realizado en 2019 en la región de los Grandes Lagos, que determinó que un sistema de transporte ferroviario de mercancías Hyperloop sería más rentable que el transporte aéreo y por carretera. HyperloopTT colaboró ​​con la firma de diseño británica Tangerine para desarrollar el sistema de transporte con cuatro objetivos fundamentales: integrar la infraestructura existente, maximizar el rendimiento de la carga, permitir tiempos de carga más rápidos posibles y garantizar la flexibilidad necesaria para satisfacer las diversas necesidades de los clientes.

El sistema Express transporta múltiples contenedores pequeños de carga aérea a través de una puerta lateral del muelle de carga y descarga. El muelle de carga Express se desplaza a través del tubo de vacío Hyperloop. Al llegar a la terminal, utiliza un sistema de cinta transportadora automatizada para la carga y descarga, que deposita simultáneamente los contenedores dentro del muelle y carga los contenedores externos. La cinta transportadora corre paralela al tubo, utilizando un sistema de rodillos para mover la carga perpendicularmente dentro y fuera del muelle. HyperloopTT y Tangerine bajan la puerta del muelle para maximizar el volumen y acomodar contenedores de carga aérea estándar. Una puerta empotrada entre los pilares estructurales aumenta aún más el espacio interior.

«Hyperloop Express Freight transformará radicalmente la forma en que se transportan las mercancías a nivel mundial», predice Andrés de León, CEO de HyperloopTT. «Mediante la integración de innovaciones clave como la carga automatizada de alta velocidad, la maximización de la capacidad de carga y la configuración flexible, estamos desarrollando un diseño de vía Hyperloop optimizado para transportar mercancías a velocidades sin precedentes a un coste inferior al del transporte aéreo y por carretera. Este nuevo estándar proporcionará mayor eficiencia, sostenibilidad y flexibilidad en las cadenas de suministro globales».

El plan de HyperloopTT es integrar el sistema Express Freight en su infraestructura de pasajeros. Este sistema se basa en compartimentos tipo cápsula con forma de avión que viajan a 1223 km/h mediante un sistema de levitación magnética que opera dentro de un tubo de vacío de baja presión. Los pasajeros subirán y bajarán con la ayuda de puertas automatizadas instaladas en la cápsula para evitar afectar la presión.

An Khang (según el Nuevo Atlas )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/tau-cho-hang-hyperloop-toc-do-hon-1-200-km-h-4668292.html