El 14 de noviembre, el primer ministro Pham Minh Chinh realizó un estudio de campo y tuvo una reunión con la solicitud de completar los dos proyectos de autopistas Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) y Huu Nghi - Chi Lang (provincia de Lang Son) en 2025, contribuyendo a la apertura de la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025.
Esta es la tercera vez que el Primer Ministro Pham Minh Chinh está presente en estos dos proyectos. Acompañaron al Primer Ministro miembros del Comité Central del Partido: el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, el Secretario del Comité Provincial del Partido de Cao Bang, Tran Hong Minh; Líderes de ministerios, sucursales, provincia de Cao Bang, provincia de Lang Son.
El Primer Ministro fue al terreno para evaluar la situación de la implementación del proyecto y entregó obsequios para alentar a las fuerzas que participan en el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh en el punto final de la fase 1 del proyecto (comuna de Hanh Phuc, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang) y en el túnel No. 2 - túnel Dong Khe (comuna de Thuy Hung, distrito de Thach An, provincia de Cao Bang).
Luego, en el Comité Popular del distrito de Thach An, el primer ministro Pham Minh Chinh mantuvo una sesión de trabajo con líderes de los ministerios, sucursales, localidades, empresas y bancos pertinentes sobre los dos proyectos y la implementación de puertas fronterizas inteligentes con China.
Acortar el tiempo de viaje de Cao Bang a Hanoi a 3,5 horas
Los proyectos de autopistas Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) y Huu Nghi-Chi Lang (provincia de Lang Son) se invierten en forma de asociación público-privada (APP) por un consorcio de inversores liderado por Deo Ca Group.
De los cuales, el proyecto Dong Dang-Tra Linh tiene una longitud total de 121 km, dividido en 2 fases de inversión con una inversión total de más de 23.000 billones de VND.
La fase 1 invirtió más de 93 km, una inversión total de 14.114 billones de VND, el capital del presupuesto estatal representó más del 69%. La Fase 2 continuará invirtiendo en los 28 km restantes.
Hasta ahora, el trabajo de limpieza del sitio del proyecto ha alcanzado el 93,6%, de los cuales el tramo a través de la provincia de Cao Bang ha alcanzado el 99% y el tramo a través de la provincia de Lang Son ha alcanzado el 90%. Las dos provincias están unánimes en su esfuerzo por entregar el 100% del sitio del proyecto antes de finales de diciembre.
Los inversores, las empresas del proyecto y los contratistas de construcción movilizaron 1.020 personas, 357 máquinas y equipos, desplegaron 36 equipos para abordar y organizar simultáneamente la construcción día y noche cuando se entregaron los segmentos del sitio.
El proyecto comenzó a construirse el 1 de enero de 2024, con una producción total esperada de 1.010 billones de VND en 2024 y un desembolso total de fuentes de capital de 2.000 billones de VND, sentando las bases para la determinación de abrir la ruta en 2025 para completar todo el proyecto a finales de 2026.
Una vez terminada, esta autopista acortará el tiempo de viaje de Cao Bang a Hanoi y viceversa de 6-7 horas a aproximadamente 3,5 horas.
El proyecto Huu Nghi-Chi Lang tiene 60 kilómetros de longitud y una inversión total de más de 11 billones de VND. De los cuales, el capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto es de 5,495 mil millones de VND; El inversor dispuso de un capital de 5,529 billones de VND, período de implementación 2024-2026.
Una vez completado y en funcionamiento, el proyecto conectará las puertas fronterizas de Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh (Lang Son) con los centros económicos de Hanoi-Bac Giang-Bac Ninh, conectándose con los puertos marítimos en el área de Hai Phong-Quang Ninh, contribuyendo a aumentar el comercio nacional e internacional, junto con la autopista Dong Dang-Tra Linh, sincronizando toda la red de autopistas del norte, mejorando la eficiencia operativa general.
El proyecto inició su construcción en abril de 2024. Hasta la fecha, el avance de la obra ha alcanzado el 67%, con el objetivo de entregar el 100% del sitio para finales de diciembre de 2024. El proyecto movilizó 570 personas, 350 vehículos de maquinaria y equipo, y desplegó 30 equipos de construcción según los segmentos del sitio entregados. Se espera que la producción total, que se completará en 2024, sea de 595 mil millones de VND, y que el desembolso total de todas las fuentes alcance los 1,450 mil millones de VND.
La provincia de Lang Son, la provincia de Cao Bang y los inversores de los dos proyectos hicieron una serie de recomendaciones relacionadas con el ajuste de las políticas de inversión, los mecanismos financieros de asociación público-privada y la obtención de crédito de los bancos...
El líder de Deo Ca también dijo que, implementando la dirección del Primer Ministro, el grupo con el apoyo de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang ha completado el Centro de Capacitación Práctica de Deo Ca para desarrollar recursos humanos locales por donde pasa el proyecto.
El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, aprobó el plan de inversión para la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh bajo el modelo PPP, en el que el presupuesto estatal apoya el 70% de la inversión total y el inversor organiza el 30% restante (similar a la fase 1).
La autopista de Cao Bang a Ca Mau se inaugurará en 2025
Después de escuchar los informes, opiniones y comentarios finales, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que los dos proyectos de autopistas, cada uno de más de 150 kilómetros de largo, son muy importantes para conectar las dos provincias, el Delta del Río Rojo, la región de la capital con la región montañosa del norte; conectar el país, conectar la autopista de Cao Bang-Lang Son a Hanoi, abrir la autopista de norte a sur hasta el cabo Ca Mau, contribuyendo al objetivo de tener al menos 3.000 km de autopistas en todo el país para 2025 y 5.000 km de autopistas para 2030; Al mismo tiempo, conectarse internacionalmente con China, abriendo un espacio de desarrollo nuevo y muy grande.
Estas dos carreteras también pasan por sitios históricos, como el lugar donde el presidente Ho Chi Minh regresó al país para dirigir directamente la revolución después de más de 30 años en el extranjero, y el lugar donde tuvo lugar la campaña de Dong Khe...
Por tanto, la implementación de ambos proyectos tiene seis significados importantes, contribuyendo a la implementación de la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido; mandato del corazón; determinación de la mente; las expectativas de la gente; Requisitos, demandas de desarrollo, conexión de dos economías Vietnam-China; Responsabilidad hacia el pueblo y hacia el país.
Por lo tanto, debemos valorar el tiempo, la inteligencia, la autonomía y movilizar la fuerza combinada de todo el sistema político, las empresas y la gente para llevar a cabo los dos proyectos. “Los recursos vienen del pensamiento, la motivación viene de la innovación, la fuerza viene de la gente; innovar para volar alto, ser creativo para llegar lejos, integrar para avanzar y desarrollarse”, dijo el Primer Ministro.
El Primer Ministro solicitó que tengamos gran determinación, grandes esfuerzos, acciones drásticas, enfoque y puntos clave, completemos cada tarea, solo discutamos y hagamos, no retrocedamos, implementemos las políticas del Partido y los requerimientos de los líderes superiores con un espíritu proactivo, creativo y flexible en la práctica, aceleremos el progreso, mejoremos la calidad de los proyectos y prevengamos la corrupción, la negatividad, el despilfarro y los intereses grupales.
El Jefe de Gobierno elogió altamente la determinación y las medidas drásticas de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang con los dos Secretarios Provinciales del Partido como Jefes del Comité Directivo para su implementación; Dar la bienvenida a los inversores y contratistas que han implementado activamente el proyecto; Gracias a la gente por renunciar a sus tierras, residencias, lugares de culto, tierras de producción y negocios. Hasta ahora, ya se ha completado básicamente el desminado del terreno, se han concretado dos proyectos y, en concreto, cuatro túneles se encuentran en construcción activa.
En los próximos tiempos, el Primer Ministro solicitó a los inversores y contratistas movilizar más maquinaria y recursos humanos, acelerar el ritmo de las obras, reconstruir la ruta crítica de progreso, organizar la construcción con la determinación de "superar el sol, superar la lluvia, no perder ante las tormentas", "comer y dormir rápido", "trabajar durante el día cuando no hay suficiente trabajo, aprovechar el trabajo nocturno", realizar "3 turnos y 4 turnos", "trabajar durante las vacaciones del Tet, en los días libres"...
Al mismo tiempo, cooperar y movilizar a más contratistas locales para participar en la implementación del proyecto con el espíritu de "escuchar y comprender juntos", "compartir visión y acción juntos", "trabajar juntos, ganar juntos y desarrollarnos juntos", "disfrutar de la alegría, la felicidad y el orgullo juntos".
El Primer Ministro solicitó a las entidades pertinentes (ministerios, 2 localidades) que continúen liderando y dirigiendo con el espíritu de "solo discutir y hacer, no retirarse", cualquier nivel que tenga la autoridad, ese nivel debe hacerlo, si no, entonces quédese a un lado y deje que alguien más lo haga. Bajo la dirección del Comité del Partido, todo el sistema político, el Frente de la Patria, las organizaciones sociopolíticas, los militares, la policía, el pueblo, la juventud, las mujeres, etc. deben unirse y participar, sin dejar a los inversionistas y contratistas solos en la obra.
Al dar opiniones sobre las soluciones a las propuestas y recomendaciones, el Primer Ministro solicitó la rápida finalización de los dos proyectos en 2025, contribuyendo a la apertura de la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025, garantizando la calidad, la técnica, la estética, la seguridad, el saneamiento ambiental, la vida de las personas y previniendo la corrupción y el desperdicio.
El Primer Ministro acordó implementar inmediatamente la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh en 2026 bajo la modalidad PPP con 4 carriles completados; Al mismo tiempo, es necesario proponer y recomendar a las autoridades competentes que eliminen con prontitud las dificultades y obstáculos en la normativa jurídica vigente.
El Primer Ministro afirmó: «Debemos hacer un gran avance en infraestructura para lograr un crecimiento económico de dos dígitos cada año y completar los dos objetivos de 100 años establecidos».
En cuanto al capital crediticio para los dos proyectos, el Primer Ministro solicitó a Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) y a Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) que participen activamente en los dos proyectos con el espíritu de beneficios armoniosos, riesgos compartidos e intereses armoniosos entre el Estado, las empresas y la gente; asignó al viceprimer ministro Ho Duc Phoc, a los líderes del Ministerio de Finanzas, al Banco Estatal de Vietnam y al Ministerio de Transporte para trabajar con los dos bancos y empresas relacionadas en noviembre de 2024 para resolver problemas relacionados e implementar tareas específicas.
Al compartir más, el Primer Ministro dijo que muchas generaciones han luchado y se han sacrificado para lograr la independencia y la libertad como hoy, creando un entorno y condiciones para que los bancos y las empresas se desarrollen. Por lo tanto, los bancos y las empresas son entidades jurídicas vietnamitas, sujetos de la economía vietnamita. Cuando el pueblo y el país los necesitan, deben estar dispuestos a hacerlo. Según el Primer Ministro, las empresas a veces tienen pérdidas, a veces tienen ganancias, la cuestión es la eficiencia general y también hay momentos en que hay que hacer sacrificios por el desarrollo del país, por el bien de la gente, de la nación y del pueblo.
Lang Son debe tomar la iniciativa en la implementación de puertas fronterizas inteligentes
En la reunión, el Ministerio de Finanzas, el Comité Popular Provincial de Lang Son y Viettel Group informaron sobre la implementación piloto de la construcción de una puerta fronteriza inteligente entre Lang Son y Guangxi (China). El presidente del Comité Popular Provincial de Lang Son, Ho Tien Thieu, dijo que esta tarde (14 de noviembre), Lang Son y Guangxi firmarán un acuerdo sobre regulaciones para coordinar la operación de puertas fronterizas inteligentes.
Los líderes del Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) también informaron sobre la promoción de la conectividad de la red entre Vietnam y China; Reubicación de infraestructura eléctrica para la construcción de 2 proyectos carreteros.
El Primer Ministro solicitó a Lang Son que tomara la iniciativa en la implementación de puertas fronterizas inteligentes y luego continuara replicándolas en otras localidades; Los líderes locales discutieron activamente con la parte china para implementar el acuerdo alcanzado por los altos líderes de los dos países.
El Ministerio de Finanzas equilibra el presupuesto en el fondo de reserva de 2024 para hacer frente a esta tarea; Los ministerios y ramas participan activamente, trabajan con todas sus fuerzas, no empujan ni evaden, resuelven las dificultades y problemas dondequiera que se presenten y resuelven el trabajo de cada nivel. Al mismo tiempo, el Primer Ministro destacó la necesidad de prevenir la corrupción, la negatividad y gestionarla eficazmente.
Reafirmando que el tiempo, la inteligencia, la decisión y el sentido de responsabilidad son importantes, el Primer Ministro espera que las partes relevantes unan sus manos, contribuyan, se unan y se unifiquen en la implementación de tareas para contribuir a llevar al país a una nueva era, una era de crecimiento nacional.
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
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