El Túnel Thung Thi pertenece al Paquete 12-XL del proyecto de la autopista Mai Son-Carretera Nacional 45, con un valor total de 1.344 billones de VND, con fondos del presupuesto estatal. El paquete tiene una longitud de 6,6 km, que incluye 5,7 km de carretera, un túnel de 680 m y obras en la ruta que comienza en el kilómetro 301, en la comuna de Ha Tien, y termina en el kilómetro 306+760, en la comuna de Ha Linh (distrito de Ha Trung, Thanh Hoa ).
El túnel se construye con métodos modernos. El proyecto permanente consta de dos túneles con tres carriles para vehículos y un carril peatonal cada uno, totalmente equipados con sistemas de iluminación y ventilación. Los principales elementos del paquete se han completado al 100 % hasta la fecha.
Si bien el contratista enfrentó numerosas dificultades durante la construcción, la pandemia de COVID-19 afectó gravemente la movilización de maquinaria y personal. Además, debido a la fluctuación de los precios de los materiales, desde la firma del contrato, los precios del combustible y otros materiales experimentaron un drástico aumento. Algunos materiales tenían precios superiores a los estimados, lo que generó dificultades para adquirir materiales que garantizaran la calidad y se ajustaran al presupuesto para obtener ganancias.
El 18 de noviembre de 2022, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, inspeccionó el proyecto y ordenó la transferencia del volumen de la obra del contratista Hoang Long debido a su lento avance. El volumen de construcción se transfirió a Deo Ca Group, la unidad principal del consorcio contratista, para continuar la ejecución y asegurar el avance del proyecto.
El 19 de noviembre de 2022, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (en representación del inversor), el consultor supervisor y el contratista se reunieron para acordar el alcance y el volumen de la transferencia. Deo Ca Group movilizó maquinaria, equipo y recursos humanos para realizar la construcción de forma continua, día y noche, a fin de compensar el volumen debido al lento avance de la empresa conjunta. Deo Ca Group se ha esforzado por superar las dificultades para completar la entrega del proyecto según el cronograma establecido.
Según el Sr. Pham Duy Hieu, subdirector general del Grupo Deo Ca, el túnel de Thung Thi cuenta con un amplio ancho que garantiza la disposición de tres carriles por túnel, diseñado a nivel de autopista. Durante la construcción, la base geológica de roca dura dificultó el aprovechamiento del material de la excavación del túnel para la construcción del tramo de carretera. La finalización del túnel de Thung Thi sienta las bases para la implementación de proyectos de túneles de mayor envergadura en el marco de la fase 2 del proyecto de la Autopista Norte-Sur.
Para el tramo de carretera, el paquete 12-XL incluye un tramo de 600 m al final de la ruta que requiere un tratamiento de suelo deficiente. El contratista se enfrenta al reto de un plazo de construcción corto, garantizando la finalización para finales de diciembre de 2022. La solución de construcción consiste en excavar más profundo, aumentar el volumen de desprendimiento orgánico, añadir puntos de construcción, modificar la estructura de la carretera y compensar el hundimiento con una capa de hormigón asfáltico hueco. Estas soluciones aceleran el avance y garantizan la calidad del proyecto.
Tras más de dos años de construcción, se prevé la inauguración de la autopista Mai Son-Carretera Nacional 45 el 30 de abril de 2023, lo que contribuirá a reducir el tiempo de viaje entre Hanói y Thanh Hoa a poco más de dos horas, en lugar de las más de tres horas actuales. El proyecto finalizado no solo brindará comodidad a las personas, sino que también contribuirá al desarrollo socioeconómico del país.
MANH HUNG
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