Según el Ministerio de Construcción , el avance de la inversión en el sistema de monitoreo, control de tráfico, cobro de peajes electrónicos continuos y control de carga vehicular en la autopista Norte-Sur aún es lento y no cumple con el plan de operación de cobro de peajes a partir del 1 de enero de 2026.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción exige a las juntas de gestión de proyectos que aceleren el avance. En concreto, para los cinco proyectos del período 2017-2020, el Ministerio de Construcción exige la finalización del sistema de transporte inteligente antes del 31 de octubre; la operación de prueba, la entrega y la puesta en marcha antes del 31 de diciembre.
Para los proyectos componentes en el período 2021-2025, el Ministerio de Construcción requiere la finalización de la evaluación, aprobación, selección del contratista, firma del contrato y comienzo de la construcción entre junio y julio de 2025, dependiendo de cada tipo de paquete de licitación; asegurando que todo el sistema de tráfico inteligente esté completado antes del 31 de octubre, listo para operar y entregarse para su uso antes del 31 de diciembre.
El Ministerio de Construcción también exige que las juntas de gestión de proyectos completen los procedimientos relacionados con el software compartido, garantizando así la instalación sincronizada de los proyectos de componentes. La Administración de Carreteras de Vietnam es responsable de colaborar con las juntas de gestión de proyectos para unificar el modelo del sistema y los requisitos técnicos de los equipos principales, a fin de garantizar la eficiencia de la inversión y facilitar la gestión y operación posteriores.
Los inversores, las juntas de gestión de proyectos y los organismos pertinentes son responsables ante el Ministro de Construcción si continúan produciéndose retrasos.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-he-thong-giao-thong-thong-minh-tren-tuyen-duong-bo-cao-toc-bac-nam-truoc-ngay-31-10-post799839.html
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