Recuerdos de una época de incendios y esfuerzos por restaurar la antigua terminal de ferris.

Al tocar un cadáver que las olas habían arrastrado hasta la costa de Ben Hai, la milicia Nguyen Thi Ly habló de repente. Dicho esto, la niña de la aldea de Co My, conteniendo las lágrimas, se arrodilló y, con sus huesudas manos, ayudó a subir al soldado a una ladera cubierta de hierba, antes de que llegara el equipo de rescate de los mártires.

Han pasado más de 50 años, pero los trágicos recuerdos de los tiempos cruentos del ejército y el pueblo de Vinh Linh siguen atormentando a la señora Ly. Durante décadas, sus ojos se han enrojecido cada vez que alguien menciona la historia del ferry que transportaba heridos y mártires...

El trabajo del grupo de rescate de heridos suele comenzar bastante tarde. Según la asignación, el transporte de los heridos corre a cargo de personas de las zonas de Tan Son, Tan My, Co My y Di Loan. La fuerza de servicio en la terminal de ferry cuenta con tres pelotones de combate. Las actividades se realizan con precisión, teniendo en cuenta cada ruta, ubicación y zona.

Alrededor de las 7 u 8 de la noche, desde los puestos de control, todo el equipo se dirigió silenciosamente al río Ben Hai. En la orilla, ya estaban preparadas la munición y las provisiones. Poco después, cargaron la pequeña barca. La borda se hundía, apenas sobresaliendo medio palmo de la superficie del río. Cargada de provisiones, la barca se balanceaba y chapoteaba en el agua rumbo a la tierra de Gio Linh.

Así transcurrió la jornada, pero cuando la barca regresó del muelle C, aún tuvo que transportar a los soldados heridos y a los mártires que habían caído en la orilla sur. Sus cuerpos también fueron recogidos en lugares secretos a lo largo del río, cerca del pueblo de Bach Chu (Gio Linh), antes de ser embarcados para el regreso. En un día ventoso y favorable, la barca tardó apenas diez minutos en llegar a la orilla de Vinh Linh.

En ese instante, al recibir la orden, las ambulancias y los equipos de transporte de cadáveres de Tan Son, Tan My, Co My, Di Loan… salieron apresuradamente a recibirlos. Nadie podía encender las luces ni hablar en voz alta. Solo se oía el sonido de pasos sobre el barro, mezclado de vez en cuando con un suspiro de dolor.

Todo se hizo en completo secreto. Los miembros del equipo iban de un viaje a otro sin descanso. Cada noche hacíamos doce turnos. La fuerza estaba compuesta por diez milicianos que se turnaban para cargar con el peso. Cada dos personas transportaban a un mártir o soldado herido de regreso en el ferry C. Sin embargo, hubo muchos días en que el ferry iba sobrecargado —dijo la señora Ly, mirando hacia la orilla del río a lo lejos—.

Los soldados heridos fueron trasladados a escuadrones cercanos para recibir tratamiento. Los mártires tuvieron que ser llevados a un gran vertedero de grava en la comuna de Vinh Thach para su sepultura provisional. En ocasiones, el vertedero se saturaba, por lo que el grupo de la señora Ly tuvo que turnarse para llevar a los soldados a cementerios cercanos y completar los trámites finales.

Más afortunado que los jóvenes soldados del relato de la Sra. Tho fue el Sr. Le Quang Anh, de la aldea de Tan My, comuna de Vinh Giang. En la década de 1960, él y sus compañeros de la batería DKZ regresaron sanos y salvos a su pueblo natal tras la batalla naval de Cua Viet-Dong Ha, un regreso que calificó de «milagro». Aunque no participó directamente en el incidente del embarcadero C, el Sr. Anh también guardaba recuerdos imborrables de aquel lugar, pues tuvo que pasar hambre durante dos días esperando la oportunidad de cruzar el río hacia la orilla norte por el embarcadero de los mártires.

“Ese día, Estados Unidos bombardeó intensamente la zona fronteriza. Se suponía que debíamos regresar a la orilla norte en el ferry B, pero como había mucha gente entrando y saliendo en el ferry de Tung Luat, y temíamos ser descubiertos, el líder ordenó a todo el equipo que tomara un barco desde el ferry C”, recordó.

Mientras esperaban el momento oportuno para cruzar el río, las tropas recibieron la orden de ocultarse entre la maleza en la sección de Bach Loc-Xuan My (actualmente comuna de Trung Hai, distrito de Gio Linh). El lugar estaba cubierto de vegetación y no muy lejos del punto de reunión de las barcas. El señor Vo Te, el barquero del ferry C en aquel entonces, dio las siguientes instrucciones: « Bajo ninguna circunstancia deben mostrar sus rostros. Ni siquiera pueden cocinar, pues eso revelaría su posición ».

“Tras muchas noches de hambre y combates incesantes, tenía el estómago revuelto. Fuimos inmediatamente a la orilla del río a pescar los peces que habían flotado por la presión de las bombas. Justo cuando llegamos al borde del lodo, vimos de repente los cuerpos de dos de nuestros soldados flotando en el río. Su sangre oscurecía la superficie del agua. Por un instante, todos guardamos silencio”, dijo el señor Anh con la voz entrecortada al recordar lo sucedido.

Tras respirar hondo, continuó: «Mis compañeros y yo teníamos la intención de sumergirnos, pero desde arriba el enemigo lanzó una densa lluvia de bengalas y disparó sin cesar. Actuar en ese momento significaba la muerte y revelaría la posición del escuadrón. Aunque estábamos desconsolados, tuvimos que ver impotentes cómo nuestros camaradas se alejaban flotando».

Muchos años después, el señor Anh aún no puede olvidar la triste historia ocurrida aquel día en la orilla del río. Perdió muchas oportunidades de “tomar la mano de sus camaradas por última vez” para traerlos de vuelta.

“Ahora que el ferry C está lleno, pocos recuerdan y pocos hablan de la vieja historia. Pero los días en que transportaba los cuerpos de mis camaradas a través del ferry siguen siendo los recuerdos más imborrables de mi vida”, dijo Nguyen Thi Ly, con un dejo de tristeza…

En los últimos años, la provincia ha invertido en la restauración de numerosos sitios históricos y culturales. Hasta la fecha, la localidad cuenta con más de 500 sitios reconocidos como patrimonio provincial. El sistema de sitios históricos de Quang Tri se compone principalmente de lugares que conmemoran acontecimientos históricos ocurridos durante la guerra.

El director del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de Quang Tri, Le Minh Tuan, compartió: Aunque la provincia ha prestado especial atención a la restauración y preservación de estas reliquias, debido a los recursos limitados, hasta el momento todavía hay varias reliquias históricas que no han sido restauradas ni embellecidas, incluido el muelle del ferry Luy (muelle del ferry C).

“El sitio arqueológico del ferry de Luy (Muelle C) en la comuna de Vinh Giang, provincia de Vinh Linh, es uno de los seis sitios que conforman el Sitio Histórico Nacional Especial Hien Luong-Ben Hai, según la Decisión N.° 2383/QD-TTg del 9 de diciembre de 2013 del Primer Ministro . Actualmente, de estos sitios, la inversión y las labores de restauración se centran únicamente en aquellos de gran importancia histórica y para la provincia, especialmente en la zona a ambos lados del puente Hien Luong, y posteriormente en el sitio arqueológico del ferry de Tung Luat (Muelle B)”, informó el Sr. Le Minh Tuan.

Con determinación y empeño en preservar, proteger y promover el valor de las reliquias históricas, el Sr. Le Minh Tuan afirmó que fortalecerá aún más la responsabilidad de los comités del Partido y las autoridades locales, así como la coordinación entre los organismos estatales de gestión y las organizaciones políticas, sociales y de masas, para llevar a cabo eficazmente la labor de embellecimiento y prevención del deterioro del sistema de reliquias histórico-culturales. Asimismo, vinculará la labor de preservación de las reliquias con el desarrollo del turismo sostenible, promoviendo actividades de divulgación y dando a conocer la tierra, la gente y la cultura de Quang Tri a provincias y ciudades de todo el país y a amigos internacionales.

Además, el sector cultural concentrará todos sus recursos, incluyendo el apoyo del Gobierno Central, los presupuestos locales y los fondos públicos, en invertir adecuadamente en la preservación y promoción del valor del patrimonio cultural. De esta manera, se crearán productos turísticos únicos y distintivos del distrito de Vinh Linh, contribuyendo así a que el turismo se convierta en un sector económico clave para la región.

Según Le Minh Tuan, director del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de Quang Tri, es necesario concluir cuanto antes la planificación, especialmente para los sitios históricos nacionales gestionados por el distrito de Vinh Linh. Esta es una tarea fundamental para preservar al máximo los elementos originales de los sitios. Asimismo, es necesario reorientar la estructura espacial, el paisaje y otros valores característicos de los mismos.

“El monumento al ferry de Luy (Muelle C) se ha incluido en el plan de restauración, embellecimiento y conservación de la reliquia nacional especial de Hien Luong-Ben Hai, que actualmente se está presentando al Primer Ministro para su aprobación por el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo. Una vez que el Primer Ministro dé su aprobación, el sector asesorará al Comité Popular Provincial para que solicite inversiones destinadas a la conservación, renovación y restauración del monumento, de acuerdo con los puntos aprobados”, añadió el Sr. Tuan.

Cuando supo que intentábamos documentar la antigua historia del ferry C, Nguyen Van An, secretario del Partido y presidente del Consejo Popular de la comuna de Vinh Giang, se tomó la molestia de buscar los documentos registrados oficialmente en el libro «Historia del Comité del Partido de la Comuna», que el grupo de autores mencionó anteriormente. También nos acompañó con entusiasmo al cementerio de los mártires de la comuna. Este no solo es el primer cementerio de mártires de todo el distrito de Vinh Linh, sino también uno de los lugares de reunión y sepultura de los mártires traídos de vuelta del legendario ferry C.

Tras numerosas restauraciones, la parte posterior de la estela permanece intacta, con marcas de balas y bombas impresas en el antiguo suelo de ladrillo.

En el amplio y meticulosamente planificado campus, destaca el Monumento a la Patria, de 16,1 metros de altura. Gracias a su imponente altura, en el pasado servía de punto de referencia para que el enemigo bombardeara la ribera norte. Tras numerosas restauraciones, la parte posterior del monumento se conserva intacta, con marcas de balas y bombas impresas en el antiguo suelo de ladrillo. Entre las grietas, ha brotado un robusto árbol Bodhi, que hoy se alza hasta recibir el sol.

La reportera más joven del grupo juntó las manos en silencio ante las hileras de tumbas, murmurando oraciones. En su apogeo, el cementerio de la comuna de Vinh Giang albergó a más de 2000 mártires. Actualmente, es el lugar de descanso de 534 mártires, de los cuales solo 374 han sido identificados. Procedían de diversas localidades de las provincias del norte.

El secretario del partido y presidente del Consejo Popular de la comuna de Vinh Giang, Nguyen Van An, lamentó: «Tras la guerra, algunas zonas se recuperaron económicamente con mucha rapidez, y la labor de conservación de las reliquias se topó con numerosas dificultades. Con el paso del tiempo, muchos testigos que conocían la existencia del ferry C fallecieron, y solo unos pocos lo mencionaban. Cuando los ancianos aún vivían, era fundamental aprovechar al máximo su información, pues eran testigos vivientes que comprendían la historia de la guerra mejor que nadie».

Nhandan.vn

Fuente: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html