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| El paso de Giang visto desde arriba. |
Desde el histórico paso
Cada camino tiene su propio destino. Pero pocos caminos encierran un destino tan singular, un giro tan inesperado como Deo Giang. Nació de intenciones coloniales, pero la historia lo eligió para enterrarlas.
La Carretera Nacional 3, el tramo de Hanói a Bac Kan - Cao Bang, se conoce desde la época colonial francesa como la "tierra de los puertos de montaña". Tras el paso de Phu Thong, relativamente llano, la ruta revela la accidentada geografía del noreste con una serie de puertos: Giang, Gio, Cao Bac, Ma Phuc...
Incluso un turista francés, en el artículo «Sur les cimes» (En la cima de la montaña) de Le Courrier Automobile (n.º 166, 15 de mayo de 1931), al hablar del viaje a Ba Be, escribió: «A unos veinte kilómetros de Bac Kan, se atraviesa el paso de Giang, donde, entre las densas montañas boscosas, la naturaleza salvaje me recuerda a la carretera que cruza la cordillera Annamítica… Sin embargo, la carretera de Bac Ky sigue siendo mucho mejor que la de An Nam». Ha transcurrido más de un siglo, y la carretera con el nombre en clave «Route Coloniale n°3» (Ruta Colonial n.º 3) está ahora asfaltada. Pero la historia no se borra fácilmente con el paso del tiempo ni con las ruedas. Permanece, silenciosamente, en documentos antiguos, en la memoria colectiva y en el silbido del viento entre las rocas en la cima del paso.
En el invierno de 1947, la Campaña de Otoño-Invierno de Viet Bac culminó en una feroz confrontación. Finalmente, el ejército francés se vio obligado a retirarse de Bac Kan por la Carretera 3, huyendo hacia Cho Moi. La histórica batalla tuvo lugar la mañana del 12 de diciembre de 1947. La ubicación elegida por el Comando del Regimiento 165 (también conocido como el Regimiento de la Capital) fue fruto de un cálculo táctico preciso: entre los kilómetros 187 y 188 de la Carretera 3, en el territorio de la comuna de Lang Ngam, antiguo distrito de Ngan Son. El terreno, con altas montañas a un lado y un profundo abismo al otro, constituía un lugar idóneo para una emboscada.
El 165.º Regimiento estableció aquí una posición de combate. Cuando el convoy motorizado francés de 22 vehículos (entre tanques, vehículos blindados y transporte de tropas) quedó completamente atrapado, nuestras tropas abrieron fuego simultáneamente. El resultado fue una victoria rotunda. Matamos a 60 enemigos (entre ellos dos tenientes), destruimos e incendiamos 17 vehículos motorizados y capturamos 2 millones de piastras indochinas, además de numerosas armas y equipo militar importantes.
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| Letrero que indica la ubicación del contraataque del ejército y la población del Viet Bac en diciembre de 1947. |
El periódico Su That n.° 92, publicado el 1 de mayo de 1948 en la serie «Principales batallas en Viet Bac», describió la batalla de Deo Giang como «la batalla clave que inauguró una serie de victorias». El artículo decía: «…Nuestras tropas interceptaron y combatieron en la escarpada zona montañosa, aniquilaron por completo un batallón enemigo, capturaron gran cantidad de armamento y frustraron su plan de retirada a través de Deo Giang…». La importancia de esta batalla trasciende con creces las cifras.
Esta fue una batalla a gran escala, que dejó valiosas lecciones sobre tácticas de emboscada a nivel de batallón, las cuales fueron aplicadas y desarrolladas posteriormente a lo largo de la guerra de resistencia contra los franceses.
Tras esta resonante batalla, el Paso de Giang se convirtió en un lugar histórico, orgullo del pueblo y del ejército de Bac Kan en particular, y del Viet Bac en general. Esta victoria también supuso un paso previo al ataque al fuerte de Phu Thong (25 de julio de 1948), que siguió teniendo repercusión, alentando enormemente a las jóvenes fuerzas armadas y contribuyendo a la completa derrota del complot colonialista francés en la zona de guerra del Viet Bac.
Al ícono cultural
La grandeza del Paso de Giang no se limita a una hazaña militar . Numerosas batallas tuvieron lugar durante la guerra de resistencia contra los franceses, pero no todos los nombres de lugares se convirtieron en poemas ni tuvieron una historia propia.
En 1954, el poeta To Huu destiló los elementos más esenciales, dolorosos y heroicos de la guerra para plasmarlos en la literatura. Al escribir «Ta ve ta nho Phu Thong, Deo Giang», ese nombre completó el viaje. Así, de un objetivo administrativo (en 1920) a una coordenada militar (en 1947), Deo Giang se convirtió en un símbolo cultural (en 1954). Deo Giang, junto a Song Lo y Pho Rang, dejó de ser un simple paso para convertirse en parte de la esencia misma de la patria revolucionaria. Ese verso le otorgó a Deo Giang un lugar en la memoria de la historia nacional.
De regreso hoy al Paso de Giang, la carretera ha sido enderezada y ensanchada. Camiones pesados avanzaban lentamente, mientras que los coches de turistas se deslizaban con suavidad. A principios de invierno, la niebla ya se extendía como una fina línea de seda en la cima del paso. Para conmemorar la historia, en 2001, el Ministerio de Cultura e Información (actualmente Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo ) declaró el Paso de Giang como Reliquia Histórica Nacional. La reliquia se construyó solemnemente, con un gran relieve a la izquierda que recrea la batalla del Paso de Giang; a la derecha, una estela conmemorativa relata la historia de la batalla.
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| Una parada habitual al borde de la carretera para turistas y conductores que recorren el paso de Giang. |
Este lugar se ha convertido en una especie de escuela al aire libre, una parada para que la generación actual comprenda mejor los sacrificios de sus antepasados. Pero en el ajetreo de la vida moderna, ¿cuántos pasan de largo sin detenerse? El nombre «Paso de Giang» aún perdura, pero su significado se ve desdibujado por la velocidad. El camino arduo del pasado ahora se recorre con demasiada facilidad. Sin embargo, la historia no se ha perdido; simplemente permanece oculta. Se oculta en el relieve, en la silenciosa estela de piedra. «Col de Deo-Giang» es un nombre de conquista. «Paso de Giang» es un nombre de reconquista.
El Paso de Giang es ahora patrimonio, un recordatorio de que la carretera que recorremos se construyó con múltiples capas. Bajo la moderna capa de asfalto yace la capa de grava de 1947 y, aún más abajo, la capa de roca de 1920. Si alguna vez pasas por el Paso de Giang, cuya mitad pertenece a la comuna de Na Phac y la otra mitad a la de Phu Thong, detente unos minutos. Escucha el viento del gran bosque que sopla entre las estelas de piedra, comprueba que la historia sigue muy viva, justo bajo nuestros pies...
Fuente: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/









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