El viceministro de Transporte Le Dinh Tho dijo que con la atención del Partido y el Estado, las tareas establecidas para el desarrollo de la infraestructura de transporte en la provincia de Nghe An en los últimos años han logrado ciertos resultados, contribuyendo a crear impulso para promover el desarrollo socioeconómico y fortalecer la defensa nacional y la seguridad en la provincia.
Según las estadísticas, entre 2013 y 2020, los presupuestos central y local movilizaron inversiones en infraestructura de transporte por un valor aproximado de 24.426 billones de VND; entre 2021 y 2025, por un valor aproximado de 12.500 billones de VND. Gracias a ello, el sistema de infraestructura de transporte de la provincia ha cambiado significativamente y se han invertido y puesto en marcha numerosos proyectos importantes.
En cuanto a carreteras, se ha completado y puesto en funcionamiento el tramo de la autopista Nghi Son - Dien Chau, de 50 km de longitud, y está en construcción el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot, de 49 km de longitud, cuya finalización se espera para 2024; se han renovado y mejorado 1.900 km de carreteras nacionales.
En cuanto a los ferrocarriles, hemos estado renovando, modernizando y manteniendo la explotación de 84 km de vías férreas existentes para conectar la provincia de Nghe An con localidades del corredor Norte-Sur. En cuanto al transporte marítimo, hemos invertido en la construcción de siete puertos, lo que ha contribuido al crecimiento de la producción de carga, con un aumento promedio del 23 % anual.
En cuanto a las vías navegables interiores, se están explotando 8 rutas, con una longitud total de 263 km; explotando eficazmente las rutas de las vías navegables costeras para atender las necesidades intraprovinciales e interprovinciales.
En cuanto a la aviación, se ha producido un nuevo desarrollo con la expansión de numerosas rutas nacionales, lo que contribuye a conectar el transporte de la provincia de Nghe An con todo el país. En 2019, el aeropuerto de Vinh registró el mayor volumen de transporte entre los aeropuertos de la región Centro-Norte. Se ha prestado atención a las inversiones en los sistemas de transporte local, las carreteras urbanas y locales, lo que facilita su integración con el sistema de transporte nacional.
Además de los resultados alcanzados, el sistema de infraestructura de transporte de la provincia de Nghe An aún presenta algunas limitaciones y no satisface las necesidades de desarrollo en el nuevo contexto, tales como: no se ha formado un sistema de infraestructura moderno, las rutas de transporte con gran tráfico; las conexiones regionales, interregionales y horizontales en dirección Este-Oeste aún son limitadas; no se han formado conexiones ferroviarias con los puertos marítimos; la cuota de mercado del transporte no es razonable; algunos puertos marítimos no se explotan de manera eficaz; no se ha promovido el papel de centro de tránsito de mercancías para Laos y la ASEAN.
Según el viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, las principales razones son la falta de sincronización en la planificación; los recursos de inversión no han satisfecho las necesidades; y la falta de mecanismos y políticas sólidas para movilizar recursos de inversión no presupuestarios. La provincia de Nghe An es extensa y su orografía varía de llanuras costeras a zonas montañosas, lo que dificulta el mantenimiento y la inversión en infraestructura de transporte. La capacidad de las empresas de transporte de la provincia sigue siendo deficiente y no ofrecen servicios de transporte adecuados ni servicios logísticos de alta calidad.
Al destacar el plan para desarrollar la infraestructura de transporte de la provincia de Nghe An hasta 2030 y la visión para 2045, el Viceministro de Transporte afirmó que Nghe An debe comprender cabalmente la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, la Resolución n.º 26-NQ/TW del 3 de noviembre de 2022 del Politburó de las regiones Centro-Norte y Costa Central, y la Resolución n.º 39-NQ/TW del 18 de julio de 2023 del Politburó. En el futuro próximo, el Ministerio de Transporte seguirá coordinando estrechamente con la provincia de Nghe An para desarrollar su infraestructura de transporte.
De los cuales, 84 km de la autopista Norte-Sur en el Este y la carretera costera se completarán y pondrán en funcionamiento; se movilizará capital para la autopista Hanoi-Vientiane (sección a través de la provincia de Nghe An) con una longitud de 65 km; se modernizarán las carreteras nacionales clave como la Carretera Nacional 7, la Carretera Nacional 48 y la Carretera Nacional 46; conectando la región Este-Oeste, especialmente con los principales puertos marítimos.
Continuar la modernización para explotar eficazmente la actual línea ferroviaria Norte-Sur, preparar la inversión para esforzarse por iniciar la construcción del tramo de Hanoi a Vinh; invertir en una nueva estación de Vinh de acuerdo con la planificación.
Modernizar y aumentar la capacidad de explotación de los puertos marítimos, especialmente la zona del muelle de Cua Lo Norte; desarrollar la zona del muelle de Dong Hoi, combinada con la zona del muelle de Nghi Son Sur para formar el conjunto de muelles Nghi Son - Dong Hoi con formas de inversión apropiadas, fomentando la cooperación de asociación público-privada.
Mejorar la eficiencia de la explotación de los corredores de transporte fluvial costero y las rutas de transporte fluvial que conectan con los puertos marítimos; desarrollar un sistema de puertos y muelles fluviales interiores para servir al turismo y conectar la costa con la isla; movilizar recursos para invertir en muelles pertenecientes a los puertos marítimos de Nghe An.
Modernizar, ampliar y mejorar la eficiencia del Aeropuerto Internacional de Vinh según el plan, fomentar la inversión mediante asociaciones público-privadas. Desarrollar de forma sincronizada el sistema logístico asociado con puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos internacionales y el corredor económico Este-Oeste.
Para 2045, desarrollar una red de transporte sincrónica y moderna en la provincia de Nghe An para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y seguridad nacionales, contribuyendo a hacer de la provincia de Nghe An una provincia de altos ingresos para 2045.
Para lograr los objetivos de desarrollar la infraestructura de transporte para satisfacer las necesidades de desarrollo y crear un impulso de crecimiento para la provincia de Nghe An, el Ministerio de Transporte se coordinará con la provincia de Nghe An para implementar las tareas y soluciones de la Resolución No. 39; al mismo tiempo, se centrará en implementar tareas clave en el sector del transporte.
En particular, organizar la difusión y difusión entre los comités del Partido en todos los niveles, las autoridades y la gente de todos los ámbitos de la vida para crear conciencia y consenso comunes sobre la Resolución 39-NQ/TW del Politburó para su implementación efectiva, incluso en el campo del Transporte.
Con base en el plan maestro nacional, el plan sectorial nacional y el plan de la provincia de Nghe An para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobado por el Primer Ministro, desarrollar un Programa de Acción y un plan detallados y específicos, asociados con los mecanismos de políticas apropiados, y asignar todos los niveles, sectores y localidades para implementarlos de manera efectiva.
Promover la inversión en proyectos de transporte nacionales, interregionales y provinciales para generar nuevos espacios de desarrollo y superar los obstáculos. Centrarse en inversiones clave, evitar la dispersión y concentrarse en proyectos con efectos indirectos; fortalecer la cooperación regional e internacional con Laos y otros países de la subregión del Mekong.
Desarrollar mecanismos y políticas innovadores y presentarlos a las autoridades competentes para su promulgación, eliminando obstáculos y movilizando recursos para la inversión en infraestructura de transporte. Investigar y simplificar proactivamente los procedimientos administrativos, promover la descentralización y la delegación de autoridad, y fortalecer la capacidad de gestión y supervisión.
Promover la aplicación de la ciencia y la tecnología en la inversión, gestión y operación de las actividades de transporte, mejorar la calidad del servicio y la logística; garantizar el orden y la seguridad del tráfico y completar el sistema de transporte inteligente.
Fuente
![[Foto] El IX Congreso del Partido de la Editorial Política Nacional Verdad](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/24/ade0561f18954dd1a6a491bdadfa84f1)
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