El viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, afirmó que, gracias a la atención del Partido y del Estado, las tareas establecidas para el desarrollo de la infraestructura de transporte en la provincia de Nghe An durante los últimos años han logrado ciertos resultados, contribuyendo a generar un impulso para promover el desarrollo socioeconómico y fortalecer la defensa y la seguridad nacional en la provincia.
Según las estadísticas, entre 2013 y 2020, los presupuestos central y locales movilizaron inversiones para infraestructura de transporte por un monto aproximado de 24.426 billones de VND; entre 2021 y 2025, alrededor de 12.500 billones de VND. Gracias a ello, el panorama del sistema de infraestructura de transporte de la provincia ha cambiado significativamente, y se han invertido en numerosos proyectos importantes que ya están en funcionamiento.
En lo que respecta a las carreteras, el tramo de autopista Nghi Son - Dien Chau, de 50 km de longitud, se ha completado y puesto en funcionamiento, y el tramo de autopista Dien Chau - Bai Vot, de 49 km de longitud, está en construcción y se espera que esté terminado en 2024; se han renovado y mejorado 1.900 km de carreteras nacionales.
En cuanto a la red ferroviaria, se han renovado, modernizado y mantenido 84 km de vías existentes para conectar la provincia de Nghe An con localidades del corredor Norte-Sur. En el ámbito marítimo, se han realizado inversiones para la creación de siete puertos, lo que ha contribuido al crecimiento del volumen de carga, con un crecimiento promedio del 23 % anual.
En lo que respecta a las vías navegables interiores, se están explotando 8 rutas con una longitud total de 263 km; aprovechando eficazmente las rutas de las vías navegables costeras para atender las necesidades intraprovinciales e interprovinciales.
En el ámbito de la aviación, se ha producido un importante desarrollo con la ampliación de numerosas rutas nacionales, lo que ha contribuido a conectar el transporte de la provincia de Nghe An con el resto del país. En 2019, el aeropuerto de Vinh registró el mayor volumen de tráfico entre los aeropuertos de la región Centro-Norte. Los sistemas de transporte locales, las carreteras urbanas y las vías secundarias han recibido importantes inversiones, conectándose eficazmente con el sistema nacional de transporte.
Además de los resultados obtenidos, el sistema de infraestructura de transporte de la provincia de Nghe An aún presenta algunas limitaciones, sin satisfacer las necesidades de desarrollo en el nuevo contexto, tales como: no se ha formado un sistema de infraestructura moderno, rutas de transporte con gran volumen de tráfico; las conexiones regionales, interregionales y horizontales en la dirección Este-Oeste aún son limitadas; no se han formado conexiones ferroviarias con los puertos marítimos; la cuota de mercado del transporte no es razonable; algunos puertos marítimos no se explotan de manera efectiva; no se ha promovido el papel de centro de tránsito de mercancías para Laos y la ASEAN.
Según el viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, las principales razones son la falta de sincronización en la planificación; los recursos de inversión no han satisfecho las necesidades; y no existen mecanismos ni políticas suficientemente sólidos para movilizar recursos de inversión extrapresupuestarios. La provincia de Nghe An es extensa, con un terreno que varía desde llanuras costeras hasta zonas montañosas, lo que dificulta el mantenimiento y la inversión en infraestructura de transporte; además, la capacidad de las empresas de transporte en la provincia aún es limitada, lo que impide brindar servicios de transporte adecuados y servicios logísticos de alta calidad.
Al destacar el plan para desarrollar la infraestructura de transporte de la provincia de Nghe An hasta 2030 y la visión a 2045, el Viceministro de Transporte afirmó que Nghe An debe comprender a fondo la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, Resolución N.° 26-NQ/TW del 3 de noviembre de 2022 del Buró Político de las regiones Centro Norte y Costa Central, y la Resolución N.° 39-NQ/TW del 18 de julio de 2023 del Buró Político. En el futuro, el Ministerio de Transporte continuará coordinando estrechamente con la provincia de Nghe An para desarrollar su infraestructura de transporte.
De los cuales, se completarán y pondrán en funcionamiento 84 km de la Autopista Norte-Sureste y la carretera costera; se movilizará capital para la Autopista Hanoi-Vientiane (tramo que atraviesa la provincia de Nghe An) con una longitud de 65 km; se mejorarán carreteras nacionales clave como la Carretera Nacional 7, la Carretera Nacional 48 y la Carretera Nacional 46; conectando la región Este-Oeste, especialmente con los principales puertos marítimos.
Continuar las mejoras para explotar eficazmente la actual línea ferroviaria Norte-Sur, preparar la inversión para impulsar la construcción del tramo de Hanoi a Vinh; invertir en una nueva estación de Vinh de acuerdo con la planificación.
Mejorar y potenciar la capacidad de explotación de los puertos marítimos, especialmente la zona del muelle de North Cua Lo; desarrollar la zona del muelle de Dong Hoi, combinándola con la zona del muelle de South Nghi Son para formar el clúster de muelles Nghi Son - Dong Hoi con formas de inversión adecuadas, y fomentar la cooperación público-privada.
Mejorar la eficiencia de la explotación de los corredores de transporte fluvial costero y las rutas de transporte fluvial que conectan con los puertos marítimos; desarrollar un sistema de puertos y muelles fluviales interiores para dar servicio al turismo y conectar la costa con la isla; movilizar recursos para invertir en los muelles pertenecientes a los puertos marítimos de Nghe An.
Modernizar, ampliar y mejorar la eficiencia del Aeropuerto Internacional de Vinh conforme al plan, fomentando la inversión mediante alianzas público-privadas. Desarrollar simultáneamente el sistema logístico vinculado a los puertos marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos internacionales y el corredor económico Este-Oeste.
Para 2045, desarrollar una red de transporte sincronizada y moderna en la provincia de Nghe An para satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacional, contribuyendo a convertir a la provincia de Nghe An en una provincia de altos ingresos para 2045.
Para lograr los objetivos de desarrollar la infraestructura de transporte para satisfacer las necesidades de desarrollo y crear un impulso de crecimiento para la provincia de Nghe An, el Ministerio de Transporte coordinará con la provincia de Nghe An la organización de la implementación de las tareas y soluciones de la Resolución N° 39; al mismo tiempo, se centrará en la implementación de tareas clave en el sector del transporte.
En particular, la organización difunde y despliega información exhaustivamente en los comités del Partido a todos los niveles, las autoridades y personas de todos los ámbitos de la vida para crear conciencia común y consenso sobre la Resolución 39-NQ/TW del Politburó para su implementación efectiva, incluso en el ámbito del transporte.
Con base en el plan maestro nacional, el plan sectorial nacional y el plan de la provincia de Nghe An para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro, se elaborará un programa y plan de acción detallado y específico, asociado con mecanismos de política apropiados, y se asignará a todos los niveles, sectores y localidades la tarea de implementarlos eficazmente.
Promover la inversión en proyectos de transporte nacionales, interregionales y provinciales para crear nuevas oportunidades de desarrollo y superar los obstáculos. Centrarse en los puntos clave de inversión, evitar la dispersión y priorizar los proyectos con efectos multiplicadores; fortalecer la cooperación regional e internacional con Laos y otros países de la subregión del Mekong.
Desarrollar mecanismos y políticas innovadoras y presentarlos a las autoridades competentes para su promulgación, con el fin de eliminar los obstáculos que impiden la movilización de recursos de inversión para la construcción de infraestructura de transporte. Investigar y simplificar de forma proactiva los procedimientos administrativos, promover la descentralización y la delegación de poder, y mejorar la capacidad de gestión y supervisión.
Promover la aplicación de la ciencia y la tecnología en la inversión, gestión y operación de las actividades de transporte; mejorar la calidad del servicio y la logística; garantizar el orden y la seguridad del tráfico, y perfeccionar el sistema de transporte inteligente.
Fuente
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