Reparación de carreteras rurales dañadas por desastres naturales

Desde principios de año, la provincia se ha visto afectada continuamente por fuertes lluvias y tormentas, en especial las tormentas n.° 9 y n.° 10, que causaron graves daños a la infraestructura vial rural. Si bien las localidades han implementado de forma proactiva diversas medidas de respuesta y movilizado recursos para solucionar temporalmente el problema y garantizar el tránsito inicial, la reparación y restauración a largo plazo aún enfrentan numerosas dificultades, sobre todo en las comunas de reciente fusión, donde los presupuestos y recursos son limitados.

La carretera que lleva a la cueva de Con Moong (comuna de Thanh Vinh) ha sufrido graves deslizamientos de tierra y necesita ser reparada pronto.

En la comuna de Thanh Vinh, las tormentas e inundaciones de septiembre y octubre causaron graves daños al sistema de transporte rural. En particular, la carretera que conduce a la cueva de Con Moong, patrimonio nacional y destino turístico local de gran importancia, sufrió graves deslizamientos de tierra. Según los registros, esta carretera presenta un deslizamiento de tierra con pendiente positiva de aproximadamente 120 m de longitud y tres con pendiente negativa, que suman un total de 435 m. En muchos tramos, el borde del deslizamiento ha invadido la mitad de la calzada; en algunos puntos, el pavimento de hormigón ha perdido la capa de suelo subyacente debido a la erosión causada por el agua, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad vial. Esta importante ruta, que satisface las necesidades de transporte de residentes y turistas, se encuentra ahora intransitable.

Tras una revisión de la comuna de Thanh Vinh, se constató que desde principios de año, las intensas lluvias e inundaciones han provocado graves deslizamientos de tierra en numerosos tramos de la red vial rural, dificultando el tránsito. En la carretera que une las aldeas de Tay Huong y Thanh Tan, un deslizamiento de 95 metros de longitud con pendiente negativa, ubicada cerca de un arroyo, presenta una diferencia de altura de entre 10 y 15 metros entre la calzada y el lecho del arroyo. Las fuertes lluvias han provocado el hundimiento de la pendiente, erosionando los cimientos y agrietando el pavimento, que en algunos tramos se encuentra completamente destruido, lo que dificulta el tránsito y representa un peligro potencial. En la carretera de la aldea de Muc Long, un deslizamiento de tierra de aproximadamente 80 metros de longitud bordea el arroyo Ho Binh Cong, con una profundidad de entre 1 y 2 metros. Con cada lluvia intensa, el deslizamiento continúa.

Ante esta situación, la comuna de Thanh Vinh ha organizado de forma proactiva un equipo permanente para monitorear de cerca la situación de los deslizamientos de tierra, colocando señales de advertencia, acordonando las zonas peligrosas e informando a la población que no entre en áreas con riesgo de deslizamientos. La comuna también ha elaborado un informe detallado para las autoridades superiores con el fin de proponer un plan para obtener financiación para las reparaciones. El Sr. Bui Thanh Hieu, Jefe del Departamento Económico del Comité Popular de la Comuna de Thanh Vinh, declaró: «La localidad ha recopilado información sobre los daños y la ha presentado al Departamento de Construcción, proponiendo una lista de obras urgentes afectadas por las tormentas en 2025, incluyendo tres carreteras principales con graves deslizamientos de tierra. Dado el presupuesto limitado, la localidad espera que todos los niveles y sectores presten atención y proporcionen apoyo financiero para realizar reparaciones rápidas, garantizar la seguridad de la población y crear condiciones favorables para el tránsito».

Debido a los impactos consecutivos de las tormentas en 2025, en las comunas de Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan y Bat Mot, muchas carreteras que conducían a escuelas y zonas residenciales sufrieron graves daños que no pudieron repararse. La población tuvo que transitar temporalmente por caminos de tierra hundidos, muchos de los cuales solo eran lo suficientemente anchos para que circularan motocicletas. Algunas localidades repararon preventivamente los daños arrojando rocas y tierra, pero tras solo unas pocas lluvias intensas, las carreteras volvieron a quedar intransitables. Según la síntesis del sector del transporte, tan solo la reciente tormenta n.° 10 causó graves daños en una extensa área, con 274 deslizamientos de tierra en caminos rurales, con un volumen total de tierra y rocas de más de 57 770 m³. Además, en toda la provincia se perdieron 15 puentes vecinales y puentes provisionales. Veinticinco carreteras secundarias y túneles de desagüe sufrieron graves daños, y numerosas carreteras intermunicipales y entre pueblos quedaron intransitables, lo que afectó gravemente el transporte de mercancías y productos agrícolas, así como el desplazamiento de estudiantes y personas en zonas remotas. Tras el paso de la tormenta, las autoridades locales movilizaron con urgencia maquinaria, vehículos y equipos de rescate para despejar la tierra y las rocas, abrir temporalmente las carreteras y restablecer el tráfico lo antes posible. Sin embargo, debido a la escasez de fondos, las reparaciones fueron principalmente provisionales.

En realidad, la mayor dificultad que enfrentan las comunas tras la fusión es la falta de recursos para invertir en la infraestructura de transporte y repararla. El sistema de transporte se compone principalmente de caminos rurales pequeños y estrechos, construidos hace mucho tiempo con fondos destinados al desarrollo rural o con aportaciones de la población, por lo que, cuando sufren daños graves por desastres naturales, su reparación requiere una gran cantidad de capital, superior a la capacidad de la localidad.

Ante esta situación, y dado que las nuevas comunas y barrios aún enfrentan dificultades, la provincia espera contar pronto con soluciones para apoyar la reparación de las carreteras gravemente afectadas por desastres naturales. Además del capital presupuestario, es necesario integrar los programas nacionales de construcción rural, reducción sostenible de la pobreza y prevención de desastres naturales para obtener fondos para la reparación. Asimismo, se busca incentivar a empresas, organizaciones y particulares a participar y apoyar a las localidades en la reparación y mejora de las carreteras principales, garantizar la seguridad vial y crear las condiciones para el desarrollo socioeconómico.

Artículo y fotos: Le Hoi

Fuente: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm