Para garantizar la absoluta seguridad de los pasajeros, los trenes del metro nº 1 son inspeccionados meticulosamente por un equipo de ingenieros con el máximo espíritu y responsabilidad de acuerdo con estrictas normas de inspección y mantenimiento.
Ubicado en la ciudad de Thu Duc, el Depósito de Long Binh no solo es un centro de coordinación, sino también un lugar para el mantenimiento, la reparación y la gestión de todas las actividades de la línea 1 del metro. Tras un largo día de funcionamiento a plena capacidad, los trenes del metro regresan aquí para descansar y recibir atención y mantenimiento, preparándolos de la mejor manera y con la mayor seguridad para el viaje del día siguiente.
En el taller de mantenimiento y reparación de trenes, la infraestructura cuenta con un diseño moderno, con un sistema de estructura de acero y grúas robustas, que facilitan la instalación de maquinaria especializada. El suelo del taller cuenta con numerosos raíles de 1,43 m de ancho, lo que facilita la circulación de los trenes.
Aquí es donde se traen los trenes del metro para inspecciones rutinarias programadas o para atender incidentes inesperados. El equipo de técnicos de la Compañía de Ferrocarriles Urbanos N.° 1 (HURC1) revisa minuciosamente cada detalle, garantizando que los trenes estén siempre en condiciones de funcionamiento seguras y eficientes.
El Sr. Luu Cao Huy, Jefe del Equipo de Locomotoras y Material Rodante de la Empresa de Mantenimiento, explicó que la Línea 1 del Metro es un proyecto importante para la ciudad, por lo que las normas de inspección y mantenimiento son muy estrictas. Antes de que un tren entre en mantenimiento en el taller principal, el equipo elabora un plan detallado que incluye un cronograma de trabajo semanal, mensual y trimestral. En particular, se asigna cuidadosamente el tiempo de mantenimiento específico para cada tren, garantizando que todas las actividades se realicen según el proceso y cumpliendo con los más altos estándares de seguridad.
Los ingenieros están asignados a cada puesto y se encargarán de la inspección y el mantenimiento de al menos uno o dos trenes al día. La carga de trabajo se divide en tres etapas, que incluyen la inspección del techo, bajo la carrocería y dentro del tren. En el vídeo, los ingenieros inspeccionan meticulosamente elementos del techo del tren, como el aire acondicionado, la refrigeración, las tomas de corriente, etc.
Debajo de la carrocería del tren, los ingenieros se centran en revisar cuidadosamente elementos importantes como los equipos de señalización, los sistemas neumáticos y los sistemas de frenado... Todos estos son componentes clave, por lo que cada detalle se revisa cuidadosamente para detectar y solucionar rápidamente posibles problemas, manteniendo un rendimiento óptimo de los trenes del metro.
En la foto, los ingenieros están muy concentrados, con la vista fija en el equipo; cada operación es precisa y meticulosa. Trabajan como joyeros, revisando hasta el último detalle del tren, desde las piezas mecánicas y los sistemas de señalización hasta los motores y los dispositivos de control.
Tras completar la inspección y medición de los parámetros técnicos externos, los ingenieros continuaron subiendo al tren para revisar los sistemas internos. Esta labor incluye la verificación de funciones importantes como los motores de las puertas, los sistemas neumáticos, los mecanismos de operación, la precisión del tiempo y la calidad del sonido.
Según el Sr. Huy, todas las etapas del proceso de mantenimiento se llevan a cabo con cuidado, meticulosidad y minuciosidad. «Si se pasa por alto un pequeño detalle o no se realiza según los estándares, las consecuencias pueden afectar la seguridad de miles de pasajeros. Por eso, siempre trabajamos con el máximo sentido de responsabilidad», afirmó el Sr. Huy.
El Sr. Nguyen Phan Huan, ingeniero del Equipo de Locomotoras y Material Rodante, comentó que cuando la Línea 1 del Metro entró oficialmente en funcionamiento, se sintió feliz y preocupado a la vez. Estaba contento porque el esfuerzo y la dedicación de todo el equipo habían dado frutos y se habían puesto al servicio de la gente; estaba preocupado porque todo era nuevo, desde los conocimientos hasta los procedimientos operativos... por lo que el equipo de ingenieros tuvo que aprender constantemente para mejorar sus habilidades, dominar la tecnología y garantizar viajes seguros.
“Debemos asegurarnos de hacer nuestro trabajo correctamente, cumplir con nuestras responsabilidades y no permitirnos ser negligentes ni subjetivos en ninguna etapa, por pequeña que sea. Nuestro objetivo es garantizar que el tren funcione de forma estable y transporte a las personas de forma segura”, declaró el Sr. Huan.
La Sra. Van Thi Huu Tam, subdirectora de la Compañía de Ferrocarril Urbano No. 1, dijo que el equipo de técnicos está equipado con los conocimientos y las habilidades necesarias para realizar mantenimiento periódico, solucionar problemas y garantizar que el sistema funcione de forma continua y segura.
En los primeros 5 días de operación comercial, la Línea 1 del Metro ha atendido a 467,545 pasajeros. En los últimos días, los trenes han estado abarrotados. Se prevé que en los próximos años, el número de usuarios del metro seguirá aumentando, especialmente durante el Año Nuevo y el Año Nuevo Lunar.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/kham-pha-hau-truong-cham-soc-bao-duong-cac-doan-tau-metro-so-1-192241227003351852.htm
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