Según el telegrama, las Zonas de Gestión Vial II y III, el Departamento de Construcción de las provincias y ciudades de Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak y Khanh Hoa, junto con inversionistas, empresas de proyectos BOT y la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC), están organizando con urgencia inspecciones y evaluaciones del estado técnico y la calidad de los puentes y otros cruces de ríos. Se prestará especial atención a los puentes de gran tamaño, los puentes débiles y los puentes gravemente afectados por crecidas repentinas en ríos y arroyos. Cuando exista un alto riesgo de colapso, el puente deberá cerrarse de inmediato y el tráfico deberá desviarse adecuadamente.
La Administración de Carreteras de Vietnam solicita a las Áreas de Gestión de Carreteras, los Departamentos de Construcción, los inversores y las empresas de proyectos BOT que supervisen atentamente la evolución de las condiciones meteorológicas; que implementen de forma proactiva planes para garantizar la fluidez del tráfico y que tomen medidas para proteger las obras viales, puentes, alcantarillas, almacenes, vehículos y maquinaria de construcción a fin de limitar los daños causados por desastres naturales.
Las unidades deben concentrar sus fuerzas y superar resueltamente las consecuencias, los daños y el deterioro de las obras viales (superficies de carreteras dañadas, deslizamientos de tierra, etc.) que afectan la seguridad y la organización del tráfico en las carreteras, especialmente en las autopistas, la Carretera Nacional 1, la Carretera Ho Chi Minh , las carreteras con alto volumen de tráfico y las carreteras que están cortadas, lo que afecta las labores de rescate y socorro y la vida de las personas.
Al mismo tiempo, disponga guardias en los lugares prohibidos y temporalmente suspendidos para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que participan en el tráfico (lugares donde las carreteras se han derrumbado, el agua es profunda, el agua fluye a altas velocidades, los deslizamientos de tierra bloquean las carreteras, los puentes dañados y los lugares de infraestructura vial dañada que no garantizan la seguridad para su explotación y uso); disponga personal adecuado para vigilar y proporcionar equipo de seguridad al superar las consecuencias de los desastres naturales.
En caso de que buques, embarcaciones u objetos a la deriva presenten riesgo de colisión con estructuras de puentes, las Áreas de Gestión Vial y el Departamento de Construcción deberán contactar de inmediato a las unidades dependientes de la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam para que se encarguen del asunto y reporten la situación, de manera que la Administración Vial de Vietnam pueda coordinar con la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam para apoyar la implementación de lo anterior.
Además, las unidades preparan de forma proactiva vigas de puentes, boyas, maquinaria, equipos, vehículos y recursos humanos para garantizar el tráfico cuando se produzcan incidentes; mantienen fuerzas y vehículos listos para participar en operaciones de rescate para garantizar la seguridad del tráfico y minimizar los daños.
En caso de grandes deslizamientos de tierra que provoquen atascos, se debe enviar inmediatamente al lugar a los responsables de la zona de gestión de carreteras y del departamento de construcción; se debe poner en marcha de inmediato un plan de desvío de tráfico remoto y coordinarlo de forma proactiva con la policía de tráfico y las autoridades locales al desviar el tráfico; al mismo tiempo, se debe solucionar rápidamente el problema, movilizando la máxima maquinaria, equipo y recursos humanos disponibles en la zona para garantizar la reanudación del tráfico en el menor tiempo posible.
Además, la Administración de Carreteras de Vietnam solicitó que las unidades cuenten con planes para trasladar equipos, maquinaria y activos a lugares adecuados para evitar inundaciones, especialmente en zonas bajas y hundidas con alto riesgo de inundación.
Las Juntas de Gestión de Proyectos 4 y 5 deben superar de forma proactiva las consecuencias de los desastres naturales y garantizar la fluidez del tráfico, la seguridad de las personas, los equipos de construcción y los elementos de construcción sin terminar.
En particular, debe existir un plan para prevenir los efectos nocivos de los desastres naturales a fin de garantizar la seguridad de la obra terminada, la seguridad vial y la de las obras auxiliares, la maquinaria de construcción, los almacenes de materiales, los talleres y las viviendas del personal y los trabajadores. Los talleres y almacenes de materiales deben ubicarse en zonas elevadas, protegidas de las inundaciones, y estar anclados para evitar derrumbes durante lluvias torrenciales prolongadas.
Además de mitigar de forma proactiva las consecuencias de las inundaciones y garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que circulan por carreteras nacionales y autopistas, las unidades siguen centrándose en la comprobación y revisión de las zonas con riesgo de inundaciones, deslizamientos de tierra e inundaciones repentinas para disponer de planes que permitan gestionar y desviar el tráfico a distancia.
Al mismo tiempo, disponga fuerzas para vigilar y dirigir el tráfico en lugares profundamente inundados y con fuertes corrientes, especialmente a través de túneles, aliviaderos, terminales de transbordadores y puentes de pontones; asigne personal para vigilar, instalar boyas, barreras y señales en lugares donde las carreteras estén profundamente inundadas, túneles desbordados, carreteras rotas, deslizamientos de tierra, etc.; no permita el paso de personas ni vehículos cuando aún exista riesgo de no garantizar la seguridad.
Las Áreas de Gestión Vial II y III son proactivas y están preparadas para apoyar y coordinar con el Departamento de Construcción de las localidades con carreteras nacionales que actualmente experimentan congestión vehicular para resolver urgentemente y asegurar la despejación de rutas lo más rápido posible, especialmente en los principales ejes de tráfico y rutas que sirven para trabajos de rescate y socorro.
Al mismo tiempo, coordinar con el Comité Directivo local para la Prevención de Desastres Naturales y Búsqueda y Rescate para organizar las fuerzas de rescate para garantizar el tráfico; monitorear regularmente de cerca el clima e implementar el régimen de servicio de acuerdo con las regulaciones, informar de inmediato al Comité Directivo para la Prevención de Desastres Naturales y Búsqueda y Rescate de la Administración de Carreteras de Vietnam al número de teléfono 1900.54.55.70 - extensión 3.
Se pronostica que la tormenta número 13 (KAMAEGI) será muy fuerte y continuará fortaleciéndose después de entrar en el Mar del Este, con una amplia gama de fuertes vientos.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm
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