Atender urgentemente el hundimiento en la intersección de Ngoc Hoi

Preocupado por el socavón en el puente

Según los registros del reportero, el hundimiento se ubica en el carril más interno de la rotonda de la intersección de Ngoc Hoi, justo en el lugar donde no se ha completado el ramal N4. Mucha gente se pregunta si la construcción inacabada es la causa del hundimiento. Algunos vehículos, especialmente motocicletas, al pasar por esta zona pueden sentir claramente el choque y el impacto producido por la depresión; Si no tiene cuidado, el motociclista puede perder el control.

El ramal N4 del intercambiador de Ngoc Hoi aún no se ha construido.

El Sr. Le Hoang Anh (Área urbana de Vinh Diem Trung, Comuna de Vinh Ngoc, Nha Trang) declaró: «Este hundimiento lleva varios meses presente, pero las autoridades aún no han realizado un estudio ni evaluado el nivel de peligro ni la causa del incidente para encontrar una solución. Según mis observaciones, el hundimiento es cada vez más profundo y extenso. Cada día que paso por aquí de camino a casa después del trabajo, estoy muy preocupado. Si no se soluciona pronto, el hundimiento podría afectar toda la estructura de la intersección, poniendo en peligro a los vehículos que circulan por el puente y la vía de servicio inferior».

Ecografía para encontrar la causa

El 13 de mayo por la tarde, la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras Agrícolas y de Transporte celebró una reunión con Phuc Son Group Joint Stock Company (inversionista), Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 (contratista), T27 Consulting Joint Stock Company (unidad de diseño) y Thang Long Construction Consulting Joint Stock Company (consultor supervisor) para escuchar informes sobre el estado de implementación del proyecto, el próximo plan de implementación y la solución para abordar el hundimiento en la rotonda.

La gente se preocupa al ver el hundimiento justo enfrente del ramal N4 sin terminar.

En la reunión, el inversionista y el contratista dijeron que el hundimiento tenía forma de U, de unos 5 metros de largo, y que la parte más profunda estaba entre 3 y 5 cm por debajo de la superficie de la carretera. El Sr. Cao Dinh Triet, subdirector de la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras Agrícolas y de Transporte, dijo que después de escuchar el informe, la junta solicitó a Phuc Son Group Joint Stock Company que evaluara urgentemente la causa y propusiera una solución para manejar el hundimiento para garantizar la seguridad del tráfico así como la estructura del proyecto. Se espera que Phuc Son Group se coordine con una unidad de consultoría en la ciudad. Da Nang inspeccionó y quitó la capa de plástico en el área hundida, utilizando ultrasonido para determinar la causa exacta y luego propuso una solución. Una vez que se disponga de los resultados de la inspección, el comité informará al Comité Popular Provincial para recibir orientación.

Sr. HUYNH HOA - Presidente de la Asociación de Puentes y Carreteras Khanh Hoa : Para conocer la causa específica de la grieta en la intersección de Ngoc Hoi, la unidad de diseño debe considerarla específicamente para su análisis y evaluación. En este proyecto, los ramales N1, N2, N3, N4 están diseñados para ubicarse sobre pilares independientes conectados por juntas de dilatación, por lo que las autoridades han permitido su explotación local y parcial. Por lo tanto, la suposición de que la causa del hundimiento se debe a la construcción inconclusa del ramal N4 no es convincente.

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Según el informe de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras Agrícolas y de Transporte, el Proyecto de Intersección de Ngoc Hoi tiene 4 ramales, de los cuales los ramales N1, N2 y N3 se han puesto en funcionamiento desde septiembre de 2023. En cuanto al ramal N4, que conecta con la carretera de circunvalación 2 que conduce a la calle Nguyen Xien, la construcción no se puede llevar a cabo en este momento debido a problemas de terrenos. Desde hace casi 2 años, los vehículos pueden circular con normalidad por el cruce, mientras que el ramal N4 se encuentra vallado para garantizar la seguridad.

Van Ky

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/khan-truong-xu-ly-vet-lun-tren-nut-giao-ngoc-hoi-9960056/