El viceprimer ministro Mai Van Chinh, el viceministro de Construcción Nguyen Xuan Sang, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, Nguyen Duc Tho y delegados realizaron la ceremonia de inauguración del Puerto Internacional de Contenedores Hateco Hai Phong.
Al evento asistieron la viceprimera ministra Mai Van Chinh; El Embajador de Dinamarca en Vietnam y Laos, Sr. Nicolai Prytz y la Embajada de los Países Bajos. Los delegados elogiaron el impresionante desarrollo del proyecto del puerto de aguas profundas HHIT y la exitosa cooperación entre Maersk y Hateco, que contribuyó fuertemente al fortalecimiento de las relaciones comerciales y culturales entre Europa y Vietnam.
El Puerto Internacional de Contenedores Hateco Hai Phong tiene una superficie total de 73 hectáreas, una longitud de muelle de 900 my una profundidad de -16,8 m a -18,4 m frente al muelle, lo que marca un punto de inflexión importante en el sector marítimo, contribuyendo a promover el comercio internacional y creando un impulso de desarrollo económico para el Norte y todo el país.
El primer puerto inteligente de Vietnam
El puerto internacional de contenedores Hateco Hai Phong tiene una superficie total de 73 hectáreas, un muelle de 900 m de largo y una profundidad frente al muelle de -16,8 m a -18,4 m. El puerto tiene capacidad para recibir simultáneamente 2 grandes buques portacontenedores de hasta 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU) con una eslora máxima de 400 m. El nacimiento del puerto marcó un punto de inflexión importante en el sector marítimo, contribuyendo a promover el comercio internacional y a crear un impulso de desarrollo económico tanto para el Norte como para todo el país.
Con los muelles 5 y 6 invertidos con la más moderna tecnología actual, Hateco Hai Phong International Container Port será el primer puerto inteligente de Vietnam con puertas de entrada y salida automáticas, muelles semiautomáticos, capaz de recibir los barcos más grandes del mundo e ir directamente desde los lugares más lejanos como la costa oeste y la costa este de los Estados Unidos.
El Puerto Internacional de Contenedores Hateco Hai Phong será el primer puerto inteligente de Vietnam con puertas de entrada y salida automáticas, muelles semiautomáticos, capaz de recibir los barcos más grandes del mundo y viajar directamente desde los lugares más lejanos como la costa oeste y la costa este de Estados Unidos.
En términos de tecnología, el puerto está equipado con 10 grúas de tierra STS, 36 grúas eléctricas e-RTG y 1.350 tomas de contenedores refrigerados, lo que garantiza rapidez y eficiencia en la carga y descarga, al mismo tiempo que ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente. El puerto también aplica un sistema operativo inteligente: el software TOS sincroniza todas las operaciones; Centro de operaciones de monitoreo en tiempo real (OC); Tecnología de reconocimiento QR integrada, OCR y advertencia de seguridad inteligente.
En particular, este es el primer puerto de Vietnam en implementar el sistema de citas para camiones contenedores TAS (Truck Appointment System), que ayuda a los conductores a ser más proactivos, ahorrar tiempo y mejorar la eficiencia operativa.
El Sr. Nicolai Prytz, Embajador de Dinamarca, dijo que el proyecto tiene una contribución importante a los objetivos de transformación verde de Vietnam.
Contribución significativa a los objetivos de la transición verde
El Sr. Nicolai Prytz, Embajador de Dinamarca, reconoció: El proyecto tiene una contribución importante a los objetivos de transformación verde de Vietnam, centrándose en la sostenibilidad, a través de tecnologías verdes modernas, sistemas de automatización y un compromiso de priorizar la sostenibilidad ambiental, reducir las emisiones, al tiempo que se fortalece la asociación estratégica verde y el comercio entre Dinamarca y Vietnam. Esto está en línea con la relación bilateral entre ambos países, comprometidos con la promoción del desarrollo sostenible y el crecimiento de la inversión privada.
Sr. Nguyen Duc Tho, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong
Reconociendo y apreciando los esfuerzos de la empresa para acelerar el progreso de la construcción y poner el proyecto en funcionamiento pronto, el Sr. Nguyen Duc Tho, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, dijo que el volumen de mercancías a través del puerto de Hai Phong siempre tiene un alto aumento, del 12 al 15% / año, alcanzando los 190 millones de toneladas en 2024 y se espera que sea de 212 millones de toneladas en 2025.
En particular, se planea que el área del puerto de Lach Huyen funcione como una puerta de entrada combinada con tránsito internacional, con terminales de contenedores, carga general, a granel, líquidos y gas, puertos internacionales de pasajeros y terminales de servicio público; capaz de recibir buques portacontenedores de hasta 18.000 TEU; Buques de carga general, graneleros de hasta 100.000 toneladas, buques transportadores de líquidos y gas de hasta 150.000 toneladas, buques de pasajeros de hasta 225.000 GT.
El Sr. Nguyen Van Tung, Subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, otorgó un certificado de mérito al Sr. Nguyen Van Tien, Director General de Hateco Hai Phong International Container Port Company por sus contribuciones al desarrollo económico local.
El proyecto de los atracaderos 5 y 6 de la zona portuaria de Lach Huyen (Hai Phong), con inversión del Grupo Hateco y aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión 299/2021, se ha convertido en el primer proyecto de desarrollo de infraestructura portuaria de aguas profundas en Vietnam con capital del sector privado. Este proyecto es de gran importancia para promover el comercio internacional e impulsar el desarrollo económico de la región norte y de todo el país.
"Iniciado en agosto de 2022, después de más de 30 meses de construcción, con más de 1.500 trabajadores y la coordinación de 100 contratistas y consultores, el proyecto se implementó de manera continua, el proyecto se completó 2 meses antes de lo previsto", dijo el Sr. Nguyen Duc Tho.
Sr. Nguyen Xuan Sang, Viceministro de Construcción - Foto: VGP/Quang Thuong
Al hablar con el periódico electrónico del Gobierno sobre las empresas privadas que participan en la inversión en la construcción de infraestructura marítima, el Sr. Nguyen Xuan Sang, Viceministro de Construcción, afirmó: El sector marítimo siempre es un campo que atrae una gran cantidad de inversión privada en comparación con otras infraestructuras, con el lema de que la infraestructura pública solo representa el 14% de la inversión marítima total. La próxima orientación de la industria marítima es que los recursos de inversión de otros sectores económicos en infraestructura portuaria representarán alrededor del 95% de la inversión total.
La operación de los atracaderos 5 y 6 demuestra la correcta orientación del Partido y el Estado para atraer a otros sectores privados a la infraestructura, incluida la portuaria. Al mismo tiempo, la operación de los atracaderos 5 y 6, y próximamente la de los atracaderos 3 y 4, creará un sistema de seis puertos en Lach Huyen. Esto no solo se ajusta a la planificación general, sino que satisface las necesidades de transporte de mercancías no solo de Hai Phong, sino también de toda la región norte, afirmó el viceministro.
Sr. Tran Van Ky, Presidente del Consejo de Administración de Hateco Group
Respecto a la empresa que implementará el proyecto, el Sr. Tran Van Ky, Presidente de la Junta Directiva del Grupo Hateco, dijo que inmediatamente después de recibir la Decisión del Primer Ministro, Hateco concentró urgentemente todos los recursos, se coordinó con contratistas, unidades de consultoría y supervisión nacionales e internacionales para implementar de manera drástica y sincrónica los elementos de trabajo de acuerdo con las regulaciones legales.
"El éxito del proyecto confirma la determinación de Hateco en la implementación de proyectos nacionales y es una clara demostración de su capacidad financiera, su capacidad para implementar y controlar la calidad de proyectos de gran envergadura, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico del país", enfatizó el Sr. Ky.
Para más información, el Sr. Ky dijo que después del proyecto del puerto marítimo en el Norte, Hateco continúa investigando e invirtiendo en proyectos de puertos marítimos internacionales en las regiones central y sur de Vietnam, creando una cadena logística completa en 3 regiones, transportando mercancías, sirviendo a la economía nacional y creando un futuro para muchas generaciones.
Sr. Robert Uggla, presidente de AP Moller Maersk Group, empresa matriz de APM Terminals, socio estratégico de Hateco para implementar el proyecto del puerto HHIT
El Sr. Robert Uggla, presidente de AP Moller Maersk Group, empresa matriz de APM Terminals, socio estratégico de Hateco en la implementación del proyecto del puerto HHIT, también reconoció: El puerto de contenedores de aguas profundas más grande y moderno del norte de Vietnam apoyará a las empresas, creará empleos y conectará a Vietnam con el mundo de una manera más eficiente, rentable y respetuosa con el medio ambiente.
De cara al futuro, Maersk se compromete a fortalecer su cooperación con Vietnam y con su socio estratégico Hateco. Nos enorgullece compartir nuestra experiencia y mejores prácticas para aportar valor a nuestros clientes, socios y partes interesadas en Hai Phong y más allá», afirmó el Sr. Robert Uggla.
En la ceremonia, Hateco Group firmó un memorando de entendimiento con APM Terminals, miembro de APMoller-Maersk Group, para establecer una relación de cooperación estratégica en el sector portuario y logístico de Vietnam. Las dos partes fortalecerán la cooperación en dos áreas principales: desarrollo y explotación portuaria y operaciones logísticas.
En particular, las dos partes realizarán esfuerzos conjuntos en proyectos de infraestructura portuaria, incluida la inversión, el diseño y la eficiencia operativa para mejorar la capacidad portuaria de Vietnam. Al mismo tiempo, vincularse estrechamente con las operaciones portuarias para mejorar la conectividad entre los puertos, los centros logísticos y el transporte interior para crear soluciones integradas de cadena de suministro y explotar las sinergias de las operaciones portuarias existentes.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm
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