Encuesta sobre el interés de los inversores en la parada de descanso de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Departamento de Finanzas agregue contenido para sondear el interés de las empresas en la categoría de inversión de paradas de descanso en el Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso que el Departamento de Finanzas agregue contenido para sondear el interés de las empresas en la categoría de inversión de paradas de descanso en el Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (abreviada como Junta de Tráfico) acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas solicitando una encuesta sobre el interés de las empresas en el proyecto de inversión en paradas de descanso del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

El Departamento de Transporte informó que mediante la revisión y actualización de la nueva normativa legal que entrará en vigor a partir de 2025, en la que el artículo 51 del Decreto No. 165/2024/ND-CP de 26 de diciembre de 2024, vigente a partir del 1 de enero de 2025, tiene contenido relacionado con la selección de inversionistas para áreas de descanso para proyectos de carreteras invertidos bajo el método de asociación público-privada (APP).

Instalación de marcadores de despeje de terreno para el proyecto de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai - Foto: Le Anh

Anteriormente, no existían regulaciones específicas sobre la categoría de paradas de descanso para los proyectos de inversión en la construcción de autopistas implementados a partir de 2024 porque las autopistas y las paradas de descanso son dos proyectos independientes, en los que invierten, construyen y operan dos inversores diferentes (a excepción de los proyectos de autopistas en los que invierte y construye Vietnam Expressway Corporation).

Debido al proceso de implementación no sincronizado, cuando el proyecto de la autopista se pone en funcionamiento, aún no hay paradas de descanso, lo que provoca muchas dificultades para las personas que viajan por la autopista.

En el caso del Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1), anteriormente, la encuesta de interés de los inversores no examinaba la inversión en el proyecto de área de descanso.

Por lo tanto, el Comité de Tráfico recomienda que el Departamento de Finanzas considere y asesore al Comité Popular de la Ciudad para aprobar la adición del contenido de la encuesta de opiniones de los inversionistas relacionados con la construcción de la parada de descanso del Proyecto de acuerdo con las regulaciones legales.

Previamente, el Departamento de Tráfico realizó una encuesta sobre el interés de los inversores en el Proyecto de Inversión de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai (Fase 1). Al finalizar la encuesta, se registraron 4 inversores interesados: 2 nacionales y 2 extranjeros.

Algunas de las empresas interesadas en este proyecto incluyen China Road and Bridge Corporation (CRBC) y CT Group (Vietnam); Construction Investment Corporation 194...

Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh está coordinando con la provincia de Tay Ninh para establecer marcadores para la limpieza del sitio y aprobar el proyecto de compensación por reasentamiento antes del 30 de junio de 2025. El 2 de septiembre de 2025, comenzará la construcción del Proyecto Componente 2 (construcción de caminos de acceso residencial y pasos elevados a través de la carretera).

El paquete principal del Componente 1 (construcción de la autopista) comenzará a construirse en enero de 2026. A finales de 2027, estará terminado y puesto en funcionamiento.

Proyecto de autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, longitud 51 km; el punto de inicio se conecta con la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh en el distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh; el punto final se cruza con la Carretera Nacional 22 (Km53+850) en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.

La Fase 1 invertirá en 4 carriles, con una velocidad de diseño de 120 km/h. La inversión total preliminar del proyecto es de 19.617 billones de VND, invertidos mediante un contrato PPP (BOT).

De este capital, el inversor debe gestionar 9.943 billones de VND. El capital estatal que participa en el proyecto es de 9.674 billones de VND (presupuesto central: 2.872 billones de VND; presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh: 6.802 billones de VND).

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Fuente: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html