La imagen de un convertible único VF9 liderando el grupo de comando, que transportaba oficiales de alto rango del Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Seguridad Pública causó una fuerte impresión cuando la marca de automóviles vietnamita reemplazó oficialmente la flota de automóviles extranjeros para servir a la importante festividad del país - Foto: VF
Este no es sólo un acontecimiento histórico para el país, sino también un hito orgulloso para la industria automovilística vietnamita, ya que una marca de automóviles vietnamita sustituye a los automóviles extranjeros por primera vez.
Orgullo en el gran día
Con motivo del 30 de abril, los brillantes VF 9 descapotables, con oficiales de alto rango del Ministerio de Defensa Nacional y del Ministerio de Seguridad Pública, encabezaron majestuosamente el desfile. Los aplausos resonaron con la alegría de miles de personas.
"La aparición de VF 9 el 30 de abril no es solo un simple acontecimiento, sino también un testimonio del sólido ascenso del país tras 50 años de unificación", declaró la Sra. Pham Chi Lan al inicio del artículo en Tuoi Tre Online.
Tras la guerra, Vietnam recuperó su economía y se desarrolló gradualmente. Contar con una industria automotriz de marca vietnamita y dominar la cadena de valor era algo que pocos se atrevían a concebir hace unas décadas.
VinFast lo está logrando. El hecho de que el VF 9 encabece el desfile es un símbolo de las aspiraciones de la nación", enfatizó la Sra. Lan. Anteriormente, en eventos importantes del país se solían utilizar automóviles extranjeros o automóviles ensamblados en Vietnam, pero de marcas extranjeras.
Explicó que hace más de 20 años, cuando Vietnam se abrió a la integración, las políticas preferenciales atrajeron a muchas empresas extranjeras. Tras décadas, la tasa de localización no ha experimentado un desarrollo significativo.
Solíamos sentirnos orgullosos cuando los grandes fabricantes de automóviles establecían fábricas en Vietnam, pero en realidad, solo se trataba de procesamiento y ensamblaje. La marca, la tecnología y los componentes principales eran propiedad de ellos. La baja tasa de localización, generalmente inferior al 30%, hacía que la industria automotriz dependiera de componentes importados de Tailandia, China, etc.
Los fabricantes de automóviles extranjeros reciben grandes incentivos en terrenos e impuestos, pero sus compromisos de localización casi nunca se implementan. Importan componentes del extranjero y los ensamblan en Vietnam. Esa no es nuestra verdadera industria automotriz.
Edición especial del VF9: se desmontó todo el interior para cubrirlo con cuero nuevo. El exterior también se pintó de nuevo según los requisitos y estándares del Ministerio de Defensa. El diseño de la parrilla delantera se reemplazó con un cromado especial.
En una ocasión propuse al Ministerio de Planificación e Inversión la necesidad de modificar el mecanismo de incentivos. Los incentivos no pueden otorgarse desde el principio sin responsabilidades locales vinculantes. Si no se implementan, deben revocarse.
Pero en aquel momento, no teníamos la fuerza suficiente para hacerlo. Las empresas automotrices extranjeras incluso amenazaron con retirarse de Vietnam si no se les protegía. Eso me hizo preocuparme por la verdadera industria automotriz vietnamita", dijo la Sra. Lan.
Según la Sra. Lan, observar el nacimiento de VinFast en 2017 hasta ahora lo ha cambiado todo. "Cuando VinFast comenzó la construcción de la fábrica en Hai Phong, me quedé muy sorprendida y escéptica. Fabricar coches no es fácil, sobre todo cuando no tenemos una base sólida".
Tan solo 21 meses después, la compañía lanzó dos modelos en el Salón del Automóvil de París de 2018. "Fue un milagro, un punto de inflexión que me hizo creer que los vietnamitas pueden lograr grandes cosas", afirmó el experto.
Comentó que visitó la fábrica de VinFast hace unos meses con algunos expertos económicos. La línea de producción a gran escala y la tasa de localización de VinFast son mucho mayores que antes. Esto demuestra que no solo están ensamblando, sino que están dominando gradualmente la cadena de valor.
Enfatizó que, con la entrada en funcionamiento de la fábrica de baterías en Ha Tinh, la tasa de localización de VinFast aumentará aún más. La decisión de pasar a la producción 100% de vehículos eléctricos para 2021 es otra decisión audaz de VinFast.
"Cuando VinFast anunció que dejaría de producir coches de gasolina, pensé que era una decisión audaz. Los coches eléctricos son un sector de alta tecnología que requiere una gran inversión y una competencia feroz. Vieron la tendencia futura. Los coches eléctricos no solo son un medio de transporte, sino también una solución para el medio ambiente, ya que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero", afirmó la Sra. Lan.
Gran ambición, trabajar duro para ser autosuficiente.
Casi 8 años después de la ceremonia inaugural del complejo de fabricación de automóviles VinFast en Hai Phong en 2017, la empresa automovilística vietnamita ha creado milagros.
De ser un simple sueño, VinFast ha llevado rápidamente la marca vietnamita al ámbito mundial, situándose codo con codo con "gigantes" como Tesla, BYD...
En octubre de 2018, tan solo un año después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, VinFast causó sensación con el lanzamiento de dos modelos, el Lux A2.0 y el Lux SA2.0, en el Salón del Automóvil de París. En 2021, VinFast anunció que se dedicaría por completo a la producción de vehículos eléctricos, convirtiéndose en uno de los pioneros en este campo. A nivel internacional, VinFast ha establecido su presencia en Estados Unidos, Canadá, Europa, India y muchos países asiáticos.
En el mercado nacional, VinFast ha superado a "gigantes" como Toyota y Hyundai para convertirse en la compañía de automóviles más vendida, representando más del 30% de la participación de mercado en el primer trimestre de 2025 con más de 35.000 automóviles vendidos.
Según los expertos, la trayectoria de VinFast es una historia de gran ambición y de un espíritu de "hacerlo de verdad". El éxito de VinFast es una valiosa lección de autosuficiencia.
Me complace enormemente que el Gobierno haya ordenado recientemente, de forma proactiva, a las empresas privadas participar en proyectos nacionales. Anteriormente, como en el caso del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur hace diez años, las empresas vietnamitas prácticamente no tenían oportunidades. Vemos que solo fomentando los recursos internos y asignando tareas al sector privado se puede lograr una verdadera industrialización de Vietnam, afirmó el economista Pham Chi Lan.
Vietnam será autosuficiente en la industria automotriz.
Al compartir con Tuoi Tre Online , el Profesor Asociado Dr. Ly Hung Anh, un experto del Consejo Técnico de ASEAN NCAP, dijo que la aparición del VF 9 en el desfile del 30 de abril es una afirmación de que Vietnam será autosuficiente en la industria automotriz.
"El día de la reunificación nacional, el coche líder fue nuestro, no el de ninguna marca extranjera. Tenemos derecho a estar orgullosos de ello. El VF 9 no es solo un coche, sino un símbolo de autonomía, de la capacidad de dominar la cadena de valor de la producción como nunca antes", afirmó el Sr. Hung Anh. También cree que VinFast ha cambiado la perspectiva de los países vecinos y del mundo sobre la industria automotriz vietnamita.
Para el desfile del 30 de abril, VinFast adaptó seis convertibles VF 9 con más de 3100 horas de trabajo del equipo de ingeniería. La brillante parrilla del radiador cromada, con grandes insignias militares y policiales, crea una apariencia majestuosa. La tira LED con forma de pájaro, sello distintivo de VinFast, y el logotipo "V" en la parte trasera del vehículo reafirman la identidad de la marca.
Fuente: https://tuoitre.vn/khat-vong-tu-chu-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-20250501111829756.htm
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