"Cavando montañas, durmiendo en túneles" en una importante obra de construcción nacional

El proyecto del túnel de carretera Deo But del componente de la autopista Vung Ang - Bung es uno de los tres proyectos del componente de la autopista Norte - Sur en la fase Este 2021 - 2025 que se están implementando a través de Ha Tinh . Se trata de un túnel de montaña de casi 1.000 metros de largo, el túnel norte está situado en la comuna de Ky Lac, distrito de Ky Anh, y el túnel sur está situado en la comuna de Ky Hoa, ciudad de Ky Anh. El proyecto consta de dos túneles individuales diseñados con carcasas de hormigón armado y tres carriles para vehículos motorizados, con un capital de inversión de más de 1 billón de VND.

Los viaductos sobre el lago constituyen un punto destacado en la Autopista Norte-Sur del Este.

Utilizando robots para construir proyectos clave

En julio de 2023, Son Hai Group comenzó a perforar el primer pozo para construir el túnel Deo But. Tras más de 10 meses de construcción, el ramal derecho de 840 m de longitud se inauguró oficialmente al tráfico con motivo de la celebración nacional del 134.º aniversario del nacimiento del tío Ho, el 19 de mayo de 2024. Hasta la fecha, el ramal izquierdo también ha inaugurado el túnel, conectando la ruta con el proyecto Bung-Van Ninh para estar listo para distribuir la carga de transporte en la Carretera Nacional 1A.

Según el plan, se espera que este proyecto se complete en diciembre de 2025, al mismo tiempo que el tramo de la autopista Vung Ang - Bung. Sin embargo, debido a la exigencia de acelerar el avance para llegar a la meta el 30 de abril, la contratista ha incrementado los recursos humanos y la maquinaria de construcción para trabajar “tres turnos, cuatro turnos” día y noche, incluso en días festivos. El Grupo Son Hai se compromete a completar y básicamente completar los elementos esenciales para abrir el tráfico el 30 de abril como lo prometió al Primer Ministro y al Ministerio de Transporte (ahora el Ministerio de Construcción ).

Al compartir sobre el proceso de conquista del túnel de Deo But durante más de 20 meses, el representante de gestión del proyecto de Son Hai Group dijo que la construcción del túnel de Deo But encontró muchas dificultades, especialmente la base geológica bastante débil, con rocas y tierra sueltas intercaladas, fuertes lluvias y mucha agua subterránea.

Para asegurar el avance, la unidad constructora tuvo que implementar una serie de medidas como reforzar la estructura de soporte, construir un arco invertido y utilizar robots que trabajaran sin parar para reforzar el arco del túnel, construir cáscaras de hormigón y crear estructuras de soporte para el túnel. Además de movilizar maquinaria y equipos modernos, el contratista ha asignado ingenieros, oficiales y trabajadores con muchos años de experiencia en el campo de la construcción de túneles de carretera para garantizar que el proceso de construcción sea fluido y seguro.

Además del túnel de montaña, debido a las complejas condiciones del terreno, en muchos tramos de la carretera también es necesario construir viaductos sobre muchos ríos, arroyos, lagos y presas, incluidos tramos de más de 50 m de altura, lo que también supone un gran desafío para los contratistas. Entre ellos, el viaducto nº 1 que conecta dos altas colinas, abarcando un valle de casi 1.000 m de largo ubicado en la comuna de Ky Hoa, ciudad de Ky Anh (Ha Tinh), es uno de los elementos de construcción en terreno difícil del proyecto de la autopista Vung Ang - Bung. El viaducto nº 1 está diseñado con 2 estribos y 22 pilares, de los cuales el pilar más alto se encuentra hasta 50 m sobre el suelo adyacente a la base del pilar, con una inversión total de 300 mil millones de VND.

Compañía AnónimaHoa Binh 479 - La unidad de construcción dijo que el área que atraviesa la comuna de Ky Hoa es un valle, un terreno bajo, con montañas a ambos lados y un profundo abismo debajo, por lo que la única opción factible es construir un viaducto a través de la montaña. Solo la autopista Vung Ang - Bung tiene 28 puentes de todo tipo, de los cuales 5 puentes numerados del 1 al 5 que atraviesan la comuna de Ky Hoa tienen lugares de construcción difíciles, cruzando montañas y lagos.

Entre estos, el proyecto más destacado de los más difíciles es el puente número 2 y el puente número 3, con una longitud de 1.000 m que discurren a lo largo del embalse de Kim Son, construidos en una disposición continua, cruzando montañas y lagos antes de conectarse con el paso elevado número 5 para conducir al túnel de Deo But.

El contratista está trabajando arduamente para completar las etapas finales de la autopista Ham Nghi - Vung Ang a tiempo para la apertura del tráfico el 30 de abril de 2025.

Aceleremos para unirnos a la alegría del día de la reunificación nacional

El Sr. Nguyen Khac Trung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ham Nghi - Vung Ang (Junta de Gestión del Proyecto Thang Long - Ministerio de Construcción), explicó que para finalizar el proyecto ocho meses antes de lo previsto, la unidad de construcción de los paquetes de componentes de la autopista a través de la provincia de Ha Tinh tuvo que "superar el sol y la lluvia", superar dificultades tanto en condiciones objetivas como subjetivas y trabajar prácticamente día y noche, incluso durante los días festivos.

En paquetes difíciles como pasos subterráneos, viaductos, puentes sobre ríos y lagos, el inversor ha incentivado a las unidades de construcción a aprovechar los días soleados en el sitio de construcción y cambiar a la construcción en túneles y bajo puentes en los días de lluvia para acelerar el progreso. Gracias a eso, después de 20 meses de esfuerzos de construcción, se ha completado la autopista de casi 110 km de longitud que atraviesa la provincia de Ha Tinh, conectándose con la autopista Dien Chau - Bai Vot y la autopista Bung - Van Ninh, contribuyendo a acercar el proyecto de la autopista Norte-Sur a la unificación en una franja del país de norte a sur.

Para completar el proyecto en el plazo indicado por el Primer Ministro y el Ministerio de Construcción, los contratistas, inversores y localidades han realizado esfuerzos para superar todas las dificultades climáticas y del terreno, aumentar los recursos humanos y la maquinaria, incluido el apoyo de robots para garantizar la calidad, la estética y el progreso. Hasta la fecha, estos elementos se han completado básicamente, contribuyendo al objetivo nacional de tener más de 3.000 km de autopistas en todo el país para el año 2025.

Para lograr el objetivo mencionado anteriormente, recientemente, en 28 proyectos de componentes de autopistas en todo el país con un plan para completarse en 2025 con una longitud total de aproximadamente 1.188 km, los inversores, contratistas y localidades están compitiendo contra el tiempo para llevar el proyecto a la meta a tiempo.

En este feriado del 30 de abril, todo el país abrió al tráfico las rutas principales de cuatro proyectos de autopistas con una longitud de 158 kilómetros, incluidos los proyectos de Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh y Bien Hoa - Vung Tau. También en esta ocasión se completaron y pusieron en funcionamiento el proyecto Ben Luc - Long Thanh, el tramo de 20 km desde la Carretera Nacional 1A hasta la intersección de Nguyen Van Tao, y el tramo final del proyecto Van Phong - Nha Trang, de 70 km de longitud.

Fuente: https://cand.com.vn/Phong-su-tu-lieu/khoet-nui-ngu-ham-tren-cong-truong-trong-diem-quoc-gia-i767140/