Comienza la construcción del paso subterráneo en la intersección de Co Linh, lo que reduce la congestión del tráfico en la entrada oriental de la capital.

En la mañana del 4 de octubre, el Comité Popular de Hanoi celebró una ceremonia inaugural para el proyecto de construcción del paso subterráneo en la intersección de Co Linh (barrio de Long Bien), celebrando el 71 aniversario del Día de la Liberación de la Capital (10 de octubre de 1954 - 10 de octubre de 2025).

Este es uno de los ocho proyectos clave que Hanoi inició en esta ocasión, con el objetivo de completar la infraestructura de tráfico y reducir la congestión en la entrada oriental de la ciudad.

Al hablar en la ceremonia inaugural, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Duong Duc Tuan, enfatizó que la implementación del paso subterráneo de la intersección de Co Linh es una de las tareas políticas clave del sector de transporte de Hanoi en 2025. El proyecto juega un papel clave en la reducción de la congestión, mejorando la conectividad del tráfico en el área de acceso oriental y, al mismo tiempo, contribuyendo a la finalización de la carretera de circunvalación 2 de acuerdo con la planificación general de la capital.

Ceremonia de inicio de obras del proyecto de inversión para la construcción del paso subterráneo en la intersección de Co Linh (barrio de Long Bien). (Foto: TL)

“Inmediatamente después de recibir la tarea, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Hanoi coordinó activamente con los departamentos, sucursales y autoridades locales para completar los procedimientos de inversión y cumplir con las condiciones para iniciar la construcción de acuerdo con las regulaciones”, dijo el Sr. Tuan.

El Vicepresidente de la Ciudad solicitó a los inversionistas y contratistas concentrar el máximo de recursos humanos y equipos, organizar la construcción de manera urgente, científica , segura y de acuerdo con las normas legales; al mismo tiempo garantizar la calidad, la técnica, el progreso y no afectar el tráfico y la vida de las personas en el área de construcción.

El Sr. Duong Duc Tuan afirmó: «Gracias a la gran determinación política y el sentido de responsabilidad de las unidades participantes, y al apoyo popular, el proyecto se completará según lo previsto, contribuyendo así a la reducción de la congestión vehicular, la mejora de la infraestructura de la entrada oriental y el logro de los objetivos de desarrollo sostenible de la capital, Hanói».

Perspectiva del paso subterráneo de Co Linh. (Foto: Comité Popular de Hanói)

Según el Sr. Ngo Ngoc Van, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Hanoi, la intersección de Co Linh es actualmente un punto crítico de congestión de tráfico, especialmente después de que se pusieran en funcionamiento la sección elevada Nga Tu So - Vinh Tuy de la carretera de circunvalación 2 y la fase 2 del puente Vinh Tuy, lo que provocó un fuerte aumento del volumen de tráfico en esta área.

El proyecto del paso subterráneo de Co Linh se construye en la intersección de la calle Co Linh, la vía de acceso al puente Vinh Tuy y la calle Dam Quang Trung, con una longitud total de aproximadamente 600 m (de los cuales el túnel cerrado tiene 100 m, el túnel abierto 260 m y el muro y la protección de rueda 240 m). El túnel cuenta con 6 carriles, una sección transversal de 27,1 m de ancho y 3 carriles a cada lado, que conectan con la calle Dam Quang Trung y la vía de acceso al puente Vinh Tuy.

El proyecto también incluye la construcción de infraestructura técnica, arbolado, sistemas de semáforos, señalización vial y la organización integral del tráfico, garantizando la seguridad y la estética urbana. La inversión total asciende a 747.593 millones de VND, con cargo al presupuesto municipal.

El Sr. Ngo Ngoc Van agregó que el proyecto no solo resuelve la congestión del tráfico en la intersección de Co Linh, sino que también conecta las carreteras principales del distrito de Long Bien, contribuyendo a completar la red de infraestructura de tráfico en la región oriental, creando condiciones favorables para el tráfico entre el centro de la capital y las provincias vecinas.

Fuente: https://thoidai.com.vn/khoi-cong-xay-dung-ham-chui-nut-giao-co-linh-giam-un-tac-cua-ngo-phia-dong-thu-do-216750.html