Horas después del accidente, los rescatistas llegaron al lugar del siniestro en la zona rural del valle de Shenandoah y no encontraron sobrevivientes. Previamente, los residentes de Washington escucharon fuertes explosiones en el cielo cuando un caza militar estadounidense F-16 se dirigió a velocidad supersónica hacia el avión de pasajeros.
La policía llegó al lugar con antelación, tras haber previsto la trayectoria del avión. Foto: AP
El inusual viaje del avión
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó que la avioneta Cessna Citation despegó de Elizabethtown, Tennessee, el domingo y se dirigía al aeropuerto MacArthur de Long Island. Aún se desconocen las razones por las que la aeronave sobrevoló Long Island, Nueva York, y se dirigió hacia Washington antes de estrellarse contra una zona montañosa cerca de Montebello, Virginia, alrededor de las 15:30 del domingo, hora local.
Tampoco está claro por qué el piloto no respondió a las autoridades, por qué se estrelló ni cuántas personas iban a bordo. El avión sobrevoló Washington sin emitir ninguna señal, a pesar de que técnicamente estaba sobrevolando una de las zonas de espacio aéreo más restringidas de Estados Unidos.
Un caza F-16 de las fuerzas armadas estadounidenses despegó para advertir a la avioneta, pero esta no respondió a las señales de radio y se estrelló, según confirmó un funcionario estadounidense a la AP. El funcionario no estaba autorizado a hablar públicamente sobre los detalles de la operación militar y solicitó el anonimato.
Los sitios web de seguimiento de vuelos mostraron al avión descendiendo rápidamente en espiral antes de estrellarse en la zona agreste de St. Mary's. El Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD) declaró posteriormente que se le permitió al F-16 volar a velocidades supersónicas, lo que provocó una explosión sónica que se escuchó en Washington y partes de Virginia y Maryland.
Primera información sobre las víctimas
La policía estatal de Virginia informó que los agentes y los equipos de rescate fueron notificados del posible accidente poco antes de las 4 p.m. y llegaron a pie aproximadamente cuatro horas después. La policía indicó que no se encontraron sobrevivientes.
El Cessna Citation es una avioneta comercial ligera con capacidad para pocos pasajeros. Foto: WIKI
La avioneta siniestrada estaba registrada a nombre de Encore Motors of Melbourne Inc., con sede en Florida. John Rumpel, director de la empresa, declaró a The New York Times que su hija, su nieta de dos años, la niñera de esta y el piloto iban a bordo. Añadió que regresaban a su casa en East Hampton, Long Island, tras visitar su hogar en Carolina del Norte.
Rumpel, quien también es piloto, dijo que no ha recibido mucha información de las autoridades y espera que su familia esté a salvo, añadiendo que la avioneta podría haber perdido presión. «No creo que hayan encontrado restos», dijo Rumpel. «Caía a 6.000 metros por minuto, y nadie podría sobrevivir a un accidente a esa velocidad».
Recordando la muerte de Payne Stewart
El incidente evocó recuerdos del accidente de 1999 de una avioneta Learjet que perdió presión en la cabina, lo que provocó que los dos tripulantes y los pasajeros, incluido el golfista Payne Stewart, se desmayaran por falta de oxígeno. La avioneta voló sin control durante un largo rato y se estrelló en una pradera de Dakota del Sur, falleciendo las seis personas a bordo. Un caza F-16 de las fuerzas armadas estadounidenses fue enviado para seguir a la aeronave mientras perdía el control.
Escena del accidente aéreo en el que se vio involucrado el famoso golfista Payne Stewart en 1999. Foto: WK
Posteriormente se realizó un documental titulado "Silencio Mortal" sobre este incidente tan poco común en la industria de la aviación estadounidense, que muestra los dramáticos detalles del accidente, así como la importante investigación que llevaron a cabo las autoridades para averiguar por qué ocurrió el incidente.
La investigación concluyó que la despresurización provocó que la tripulación y los pasajeros se desmayaran apenas 15 segundos después, pero no se determinó con claridad la causa de la pérdida de presión en la cabina. Tras este incidente, se introdujeron algunos ajustes en la normativa de seguridad aérea estadounidense, entre ellos, la obligación de que pilotos y tripulación se colocaran inmediatamente las máscaras de respiración ante cualquier señal de despresurización.
Hoang Anh (según AP, NYT, WK)
Fuente
![Transición de Dong Nai OCOP: [Artículo 3] Vinculación del turismo con el consumo de productos OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
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