 |
El Kia EV4 hatchback y sedán debutó en España en febrero, pero ese evento se centró en el mercado europeo. En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2025, el fabricante coreano presentó la versión norteamericana del modelo. |
 |
En el mercado estadounidense, el nuevo Kia EV4 2025 se venderá exclusivamente como sedán. El EV4 es el primer sedán eléctrico global de Kia en EE. UU. y competirá directamente con el Tesla Model 3 a partir del primer trimestre de 2026. Como era de esperar, el Kia EV4 en EE. UU. es casi idéntico a la versión europea. |
 |
El nuevo Kia tiene una longitud de 4.730 mm y una distancia entre ejes de 2.820 mm. Este tamaño es ideal para el espacio en las plazas traseras. El maletero tiene un volumen de 490 litros, no demasiado grande, pero suficiente para la mayoría de las situaciones. |
 |
El Kia EV4 eléctrico mantiene el lenguaje de diseño "Opposites United" que apareció por primera vez en los EV6 y EV9. Cabe destacar su frontal bajo y definido, con una nueva parrilla "Tiger Face", faros verticales y un sistema de luces diurnas LED inspirado en las constelaciones. Además, el vehículo también cuenta con faros LED de bloque pequeño opcionales con una función de bienvenida flexible. |
 |
El techo de este coche eléctrico coreano presenta un diseño de estilo fastback, que se conecta suavemente con la larga parte trasera. La parte trasera presenta un diseño algo elaborado que intenta reflejar la audacia del frontal. Las luces traseras verticales y el alerón trasero de dos piezas le confieren un aspecto deportivo . |
 |
El Kia EV4 eléctrico viene de serie con llantas de 17 pulgadas en las versiones Light y Wind. Por su parte, la versión GT-Line de alta gama incluye llantas de 19 pulgadas con un diseño diferente. |
 |
El interior del EV4 cuenta con una pantalla de 30 pulgadas, que combina un tablero digital y una pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas con una pantalla de 5 pulgadas en el medio para el aire acondicionado. |
 |
| La pantalla admite actualizaciones de software OTA, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, asistente virtual de inteligencia artificial mejorado y la capacidad de mostrar interfaces temáticas. |
 |
El interior del EV4 es moderno, con una agradable paleta de colores bitono, y no tan minimalista como el de un Tesla. El equipamiento de serie incluye climatizador automático bizona con salidas de aire en los asientos traseros, parabrisas acústico, asientos delanteros con calefacción y refrigeración, asiento del conductor con memoria y volante calefactable. |
 |
Además, el Kia EV4 incluye un paquete completo de asistencia al conductor ADAS, que incluye la función de Asistencia para la Conducción en Carretera (HDA), que permite ajustar la velocidad según el límite del sistema de navegación, manteniendo la distancia con el vehículo precedente y proporcionando una experiencia de conducción relajante en carretera. Este sistema no es completamente autónomo, pero el vehículo puede detectar cuándo el conductor levanta las manos del volante. |
 |
La lista de otras características de seguridad del automóvil incluye advertencia de atención del conductor, asistencia para evitar colisiones frontales, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia de límite de velocidad inteligente y asistencia de estacionamiento inteligente remota. |
 |
El Kia EV4 está fabricado sobre la plataforma E-GMP de 400 V. Actualmente, el vehículo solo cuenta con un motor eléctrico de 201 caballos de fuerza y tracción delantera con dos opciones de batería. La versión Light utiliza una batería de 58,3 kWh, que proporciona una autonomía de 376 km, suficiente para uso urbano. Las versiones Wind y GT-Line utilizan una batería más grande, con una capacidad de 81,4 kWh. |
 |
El Wind puede recorrer 515 kilómetros, mientras que la autonomía del GT-Line sigue siendo un misterio. Un cargador rápido de CC puede cargar la batería del Light del 10 % al 80 % en unos 29 minutos, mientras que los otros dos modelos tardan solo dos minutos, a pesar de tener baterías más grandes. El coche está equipado con un puerto de carga NACS estándar, lo que le permite utilizar la red de Supercargadores de Tesla. |
 |
Kia quiere demostrar que los coches eléctricos, especialmente los sedanes eléctricos como el EV4, no tienen por qué ser aburridos. En teoría, el nuevo modelo tiene todos los ingredientes para combinar una experiencia de conducción divertida con un alto nivel de confort, como afirma Kia con seguridad. |
 |
Es una gran expectativa, pero la suspensión delantera MacPherson y la trasera multibrazo del EV4, junto con un chasis reforzado en zonas clave, deberían cumplir las promesas de Kia. Lamentablemente, el precio del Kia EV4 en EE. UU. aún no se ha anunciado. |
Vídeo : Presentamos el nuevo hatchback y sedán eléctrico Kia EV4.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/kia-ev4-hatchback-va-sedan-mon-la-cho-thi-truong-oto-dien-post268945.html
Kommentar (0)