Escenario de inversión para el complejo industrial ferroviario de cien mil millones de dólares

El proyecto del Complejo Industrial Ferroviario con un capital de hasta 17,509 billones de VND será un impulso importante para que la industria ferroviaria satisfaga gradualmente la demanda de modernización y construcción de infraestructura ferroviaria nacional de hasta 275 mil millones de dólares para 2050.

Construcción de nuevos vagones de tren en la fábrica ferroviaria de Di An (provincia de Binh Duong ). Foto: AM

Hoja de ruta clara

Sólo un mes y medio después de recibir la solicitud del Primer Ministro, Vietnam Railways Corporation presentó el Documento No. 1641/TTr-DS al Ministerio de Finanzas para su consideración y presentación a la autoridad competente para la aprobación de la política de inversión para el Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario.

Anteriormente, en el Aviso No. 157/TB-VPCP de fecha 5 de abril de 2025, el Primer Ministro Pham Minh Chinh asignó a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para presidir proactivamente y coordinar con socios capaces para preparar el expediente del Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario para servir a los proyectos ferroviarios de acuerdo con la orden, los procedimientos y las regulaciones para presentar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi está encargado de estudiar y considerar la decisión, de acuerdo con la autoridad para guiar y completar los procedimientos para entregar 250 hectáreas de tierra en el distrito de Phu Xuyen a la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam de acuerdo con las regulaciones para estudiar la construcción del Complejo Industrial Ferroviario.

La inversión en el sistema ferroviario en el futuro próximo es muy grande, incluyendo el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; el ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong; los ferrocarriles urbanos en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh; y las rutas Lang Son - Hanói y Hai Phong - Ha Long - Mong Cai. Esta es una oportunidad para dominar la tecnología y desarrollar la producción industrial ferroviaria. El objetivo es desarrollar la industria ferroviaria para el período 2030-2045 (dominando la producción de vagones, locomotoras y el ecosistema relacionado con la industria ferroviaria) —declaraba claramente el Aviso n.º 157—.

Se sabe que el punto más importante del Documento No. 1641 es que Vietnam Railway Corporation propuso a la autoridad competente asignar a la Corporación (actualmente una empresa 100% estatal) la recepción de la transferencia de tecnología para la fabricación de vehículos ferroviarios.

El Estado invertirá el 100% del capital en forma de aumento de capital estatal en empresas de Vietnam Railway Corporation para construir un Complejo Industrial Ferroviario con un área de aproximadamente 250 hectáreas, en el distrito de Phu Xuyen y el distrito de Ung Hoa (ciudad de Hanoi) y comprar equipos para ensamblar y producir locomotoras y vagones para ferrocarriles con velocidades inferiores a 200 km/h y sistemas ferroviarios urbanos.

El Sr. Dang Sy Manh, presidente del consejo de administración de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que el Grupo tiene como objetivo producir nacionalmente y localizar gradualmente componentes de hardware y software para sistemas de información, señales y suministro de energía; Dominar todas las operaciones, mantenimiento y producir gradualmente algunos componentes y repuestos para ferrocarriles de alta velocidad; Recibir transferencia de tecnología, invertir en maquinaria y equipo y fabricar locomotoras y vagones para ferrocarriles nacionales con velocidades menores a 200 km/h, y adquirir diseños y fabricación para ferrocarriles urbanos.

El proyecto también construirá zonas funcionales para realizar reparaciones importantes a todos los vehículos y equipos ferroviarios, en primer lugar los ferrocarriles nacionales y urbanos.

En concreto, para las líneas ferroviarias urbanas y nuevas líneas ferroviarias, en una primera fase (de 2029 a 2031), este Complejo Industrial Ferroviario ensamblará locomotoras eléctricas y locomotoras de energías limpias; producción de vagones de pasajeros para ferrocarriles con velocidades inferiores a 160 km/h; montaje de trenes unitarios eléctricos distribuidos (EMU) para ferrocarriles urbanos; Fabricación de vagones de mercancías de 120 km/h para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

En la próxima fase (de 2032 a 2035), el Grupo pretende dominar la producción de automóviles y vagones de mercancías con velocidades inferiores a 160 km/h; Ensamblar locomotoras eléctricas, aumentar gradualmente la tasa de localización al 30%; Producción de materiales y repuestos para reparación de vehículos, accesorios de infraestructura, información de señalización...

Para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el Consorcio participará en el montaje de trenes EMU en el marco de un contrato de adquisición y transferencia de tecnología. Para 2035, dominar la tecnología de ensamblaje y aumentar gradualmente la tasa de localización al 20%.

“El objetivo final es que para el año 2040 - 2050 el Grupo se esfuerce por lograr el 80% de localización de los trenes EMU y producir materiales y repuestos para servir a la explotación y operación del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte - Sur”, dijo el líder de Vietnam Railways Corporation.

El avance de la industria ferroviaria

Según la propuesta, el Complejo Industrial Ferroviario será un complejo multifuncional, que incluirá fábricas para la fabricación y ensamblaje de vehículos, equipos y repuestos; centro de investigación; centro de reparación y mantenimiento; Conexión de infraestructura con el ferrocarril nacional y obras auxiliares.

La inversión total preliminar del Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario es de 17,509 mil millones de VND. En particular, el capital de inversión pública se utilizará para construir líneas ferroviarias que conecten con los ferrocarriles nacionales, infraestructura técnica, centros de investigación y desarrollo (I+D) y otros elementos apoyados por el Estado; El capital estatal añadido a las empresas se utilizará para invertir en la construcción de plantas de ensamblaje y artículos relacionados; Al mismo tiempo, llama a los inversores a participar y cooperar en los negocios.

Si las autoridades competentes lo aprueban, el Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario se preparará para la inversión en el plazo de un año; La construcción se llevará a cabo en un plazo de 3 años para completar la fase I en 2029.

Se estima que los ingresos que este complejo generará entre 2030 y 2050 serán de unos 228.102 billones de VND; Beneficio promedio de 1,141 billones de VND/año, ayudando al Proyecto a recuperar capital en 16 años.

En la Presentación No. 1641, junto con la propuesta para que el Estado invierta capital adicional para tener recursos para construir el Complejo Industrial Ferroviario y el Clúster de Innovación Ferroviaria, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam también propuso que el Ministerio de Finanzas considere e informe a las autoridades competentes para permitir una serie de mecanismos y políticas específicas.

En primer lugar, agregar productos, materiales, equipos, productos de ensamblaje, fabricación de locomotoras y vagones (incluidas locomotoras electrificadas, vagones EMU, trenes de alta velocidad) pertenecientes a la industria ferroviaria que necesitan prioridad en la lista de productos mecánicos clave en la estrategia de desarrollo de la industria mecánica de Vietnam como base para disfrutar de políticas preferenciales.

En segundo lugar, crear las máximas condiciones para que las empresas, especialmente las pequeñas y medianas, participen en el suministro de productos y servicios, formando un ecosistema industrial ferroviario.

En tercer lugar, complementar la lista de tecnologías incentivadas para la transferencia, incluyendo maquinaria especializada, equipo y tecnología en el desarrollo de la industria ferroviaria (líneas tecnológicas, tecnología para la fabricación de materiales y piezas de repuesto) al servicio de los ferrocarriles urbanos, los ferrocarriles de alta velocidad y los ferrocarriles electrificados.

En cuarto lugar, poner los productos de alta tecnología de la industria ferroviaria en la lista de altas tecnologías priorizadas para promover la investigación y el desarrollo tecnológico en el sector ferroviario, al servicio de nuevos proyectos.

“Estas son condiciones importantes para garantizar la viabilidad del Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario”, afirmó el líder de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

Cabe agregar que el Ministerio de Construcción ha completado inicialmente el Proyecto de Orientación para el Desarrollo de la Industria Ferroviaria de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, para buscar opiniones de los ministerios y ramas pertinentes.

Según los cálculos, se estima que para el año 2050, las actividades de renovación, modernización y construcción de ferrocarriles, incluidos los ferrocarriles urbanos y de alta velocidad, alcanzarán un valor total de alrededor de 275 mil millones de dólares.

Este es un mercado enorme para que la industria ferroviaria nacional desarrolle de forma sincrónica las cinco categorías de trabajo, incluida la consultoría, el diseño y la gestión de proyectos; Grupo de la industria de construcción ferroviaria; Grupo de la Industria de Señalización e Información Ferroviaria; grupo industrial de locomotoras, vagones, repuestos, accesorios; grupo industrial de sistemas de tracción eléctrica…

“En el contexto en que la industria ferroviaria vietnamita solo cubre las necesidades de mantenimiento y reparación con tecnología antigua, para alcanzar el objetivo de desarrollar la industria de fabricación de vagones, locomotoras y el ecosistema relacionado con la industria ferroviaria para 2030-2045, el Proyecto del Complejo Industrial Ferroviario es un impulso importante, creando una premisa para que las empresas vietnamitas participen más profundamente en este importante mercado”, dijo el líder del Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html