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| Los contratistas se centran en la modernización del tramo ferroviario Nha Trang-Saigón. Foto: Thanh Thuy. |
El Auditor General del Estado acaba de emitir la Decisión No. 992/QD-KTNN para auditar las actividades de construcción y la gestión y uso del capital de inversión para 4 proyectos en la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario en calidad de inversor.
De los cuatro proyectos auditados, tres corresponden a la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, entre ellos: el proyecto de renovación y modernización del tramo Hanoi - Vinh; el proyecto de renovación y modernización del tramo Vinh - Nha Trang; y el proyecto de renovación y modernización del tramo Nha Trang - Saigón.
El proyecto restante de renovación y modernización de la infraestructura ferroviaria nacional incluido en esta ronda de evaluaciones es el Proyecto de Renovación de Estaciones en las Líneas Ferroviarias del Norte.
Se sabe que el objetivo de esta auditoría es confirmar la veracidad y razonabilidad de los datos e información financiera (fuentes de capital de inversión, costos de implementación de la inversión) de los proyectos; evaluar el cumplimiento de la ley; evaluar la eficacia económica y en la gestión y uso de las finanzas públicas y los activos públicos de los proyectos; señalar las deficiencias y limitaciones para recomendar a la unidad auditada que rectifique la gestión y el funcionamiento de la unidad; recomendar a las autoridades competentes que mejoren los mecanismos y políticas inadecuados; detectar con prontitud las violaciones, los actos de corrupción, el despilfarro y la negatividad; determinar la responsabilidad de los colectivos y los individuos y recomendar el manejo de acuerdo con las disposiciones de la ley.
El contenido de la auditoría es el capital de inversión, los costos de inversión para implementar los Proyectos; el cumplimiento de las leyes, los regímenes de gestión de inversiones, la construcción, las finanzas, la contabilidad y otras políticas legales relevantes.
El alcance de la auditoría para los 4 proyectos mencionados anteriormente que utilizan capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025 es desde la implementación hasta el 30 de junio de 2025 y los períodos relacionados anteriores y posteriores.
Se sabe que el proyecto de renovación y modernización del ferrocarril Nha Trang - Saigón tiene una inversión total de 1.098 billones de VND, utilizando capital de inversión pública, y se implementa en una longitud de aproximadamente 411 km.
El proyecto de renovación y modernización del ferrocarril Hanoi-Vinh tiene una inversión total de más de 800 mil millones de VND; el alcance de la inversión es el tramo ferroviario con punto de inicio en la estación de Hanoi (Km0+000) y punto final en la estación de Vinh (Km319+202).
El proyecto de renovación y modernización del tramo Vinh - Nha Trang, que comienza en la estación Vinh (Km 319 + 202) y finaliza en la estación Nha Trang (Km 1314 + 930), con una inversión total de más de 1,189 billones de VND.
El alcance de la inversión de los tres proyectos mencionados no incluye los artículos que se han invertido en el Proyecto para reforzar túneles débiles, abrir nuevas estaciones y renovar la arquitectura de nivel superior de la sección Vinh - Nha Trang bajo el paquete de capital de mediano plazo de 7.000 billones de VND 2016 - 2020.
El proyecto de renovación de estaciones en las líneas ferroviarias del norte tiene una inversión total de más de 475 mil millones de VND, renovando y modernizando 3 estaciones de pasajeros: estación Gia Lam (ruta Hanoi - Dong Dang), estación Cam Giang y estación Hai Duong (ruta Gia Lam - Hai Phong); 4 estaciones de carga: estación Vat Cach, puerto Vat Cach (ruta Gia Lam - Hai Phong), estación Dong Dang y estación Lang Son (ruta Hanoi - Dong Dang), estación Xuan Giao (ruta Yen Vien - Lao Cai).
Fuente: https://baodautu.vn/kiem-toan-3-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-sat-tren-tuyen-bac---nam-d342495.html
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