En los últimos años, el distrito de Quynh Phu ha experimentado un crecimiento económico acelerado, convirtiéndose en un nuevo polo de crecimiento económico para la provincia. El factor clave que impulsó este cambio es el enfoque de Quynh Phu en el desarrollo de la infraestructura de transporte. Esta es una tarea clave para la inversión, impulsando un desarrollo económico rápido y sostenible.
Antes de construir una casa, la familia del Sr. Mai Van Hoi, en la aldea de Sai, comuna de An Quy (Quynh Phu), retrocedió más de 2 metros de su tierra para poder ampliar la carretera.
Para que la economía se desarrolle, primero es necesario desarrollar la infraestructura de transporte. Desde el XVI Congreso del Partido del Distrito de Quynh Phu (periodo 2020-2025), el distrito ha implementado diversas estrategias adecuadas y creativas, que han contado con el apoyo de la población.
Infraestructura de transporte: 1 de los 3 avances estratégicos
Quynh Phu goza de una ubicación privilegiada, colindando con las provincias de Hai Duong, Hung Yen y la ciudad de Hai Phong. En particular, Quynh Phu colinda con la Zona Económica de Thai Binh y se encuentra en el triángulo económico clave de Hanói, Hai Phong y Quang Ninh, con pasos fronterizos siempre en buen estado de funcionamiento. El distrito está atravesado por la Carretera Nacional 10 a lo largo de 11 km y por la Autopista Ha Nam-Thai Binh a lo largo de 5 km, conectando la Carretera Nacional 10 con la zona sur de la capital, Hanói. La red de carreteras provincial tiene una longitud de 53,9 km (DT.396B, DT.455, DT.452) y conecta con los distritos vecinos: Thai Thuy, Hung Ha y Dong Hung.
Identificando claramente las ventajas locales, la Resolución del 16° Congreso del Partido del Distrito estableció la tarea de desarrollar la infraestructura de transporte como uno de los tres avances estratégicos para promover la economía del distrito.
El camarada Nguyen Van Nhiem, subsecretario permanente del Comité Distrital del Partido y presidente del Consejo Popular del distrito de Quynh Phu, afirmó: «Si la economía de Quynh Phu quiere desarrollarse, debe centrarse en el desarrollo de la infraestructura de transporte. Solo una infraestructura de transporte sincronizada puede atraer inversiones y contar con un sistema de transporte completo, facilitando el desplazamiento de las personas y promoviendo así el desarrollo del comercio y los servicios. Sin embargo, la clave reside en la disponibilidad de recursos, y el mayor recurso es precisamente la gente. Para una localidad con recursos limitados como Quynh Phu, si solo depende del presupuesto del distrito sin recurrir a los recursos de la gente, podría ser difícil completar el sistema de transporte del distrito para 2030. Solo cuando el Estado y la gente trabajen juntos todo saldrá bien».
La gente acordó donar terrenos para ayudar a la unidad de construcción a implementar pronto el proyecto.
La gente dona "pulgadas de oro"
Al determinar que para construir una vía, lo primero es realizar una buena limpieza del terreno (GPMB). Sin embargo, en realidad, la GPMB siempre es un problema complejo. Esta también es la preocupación de Quynh Phu durante el proceso de implementación. Para que la gente comprenda y acepte donar "una pulgada de oro", el distrito de Quynh Phu determinó que debe haber una hoja de ruta, formas específicas y creativas de hacer las cosas, y movilizar a todo el sistema político para que participe con el objetivo de beneficiar a la población.
El 13 de julio de 2021, el Comité Permanente del Comité del Partido del Distrito de Quynh Phu emitió el Aviso de Conclusión n.° 220 sobre la movilización ciudadana para contribuir voluntariamente con los derechos de uso de la tierra, sin reclamarlos, para mejorar y renovar las vías de tránsito. Tras la emisión del Aviso de Conclusión, se movilizó a todos los distritos, localidades, sectores y organizaciones para participar en la implementación, con énfasis en la propaganda y la movilización.
El camarada Nguyen Ngoc Nhuong, director del Centro para el Desarrollo de Fondos de Tierras y Aglomerados Industriales del Distrito de Quynh Phu, comentó: «Decidimos que para que la gente esté de acuerdo y done tierras voluntariamente, lo primero que debemos hacer es difundir y movilizar a la gente para que comprenda los beneficios prácticos de donar tierras. Solo cuando crean y comprendan, la gente donará tierras voluntariamente».
Los habitantes de la comuna de An Thanh (Quynh Phu) donaron voluntariamente tierras y bienes en el terreno para renovar y mejorar carreteras.
El proyecto de la carretera desde la comuna de An Ap hasta el puente O, comuna de An Vinh, a través de la calle Thai Ha, con una longitud de más de 2,3 km, era anteriormente muy estrecho, especialmente la zona del puente O, que estaba gravemente degradada, lo que dificultaba la circulación de vehículos. Cuando se inició la construcción, la localidad también estaba muy preocupada, ya que afectaba a más de 200 hogares con terrenos residenciales a lo largo de la carretera.
El camarada Nguyen Van De, secretario del Partido y presidente del Consejo Popular de la Comuna, declaró: «El gran número de hogares que deben ser desalojados será un obstáculo para la implementación, ya que afecta sus intereses. Sin embargo, decidimos que, si queremos desalojar el terreno rápidamente, debemos realizar una buena labor de propaganda para que la gente comprenda el contenido, los beneficios y los objetivos de la construcción de la carretera. Para implementar el proyecto, el Comité del Partido de la Comuna emitió una resolución especializada y el Comité Popular de la Comuna emitió un plan de implementación. Sectores, sindicatos y comunidades de base participaron en la propaganda, visitando cada casa para movilizar y persuadir a la gente a contribuir voluntariamente con tierras. Se formaron equipos de propaganda y movilización, compuestos principalmente por cuadros y militantes del Partido en las células del Partido. Aprovechando la tarde y la noche, la gente visitó cada familia para difundir y movilizar. La lluvia amainó lentamente, la gente comprendió la política de desalojar la carretera y acordó contribuir con tierras para que el Estado las desaloje y la construcción de la carretera que atraviesa la zona». Después de una semana de campaña, todos los hogares con terrenos en la carretera donaron voluntariamente más de 8.872 metros cuadrados de terreno residencial y terreno agrícola junto con activos en el terreno, y algunos hogares donaron casi 100 metros cuadrados de terreno residencial.
No solo las carreteras distritales, sino también algunas carreteras provinciales en las que la provincia invirtió recibieron apoyo y terrenos donados voluntariamente por los habitantes de Quynh Phu durante su implementación. La carretera DT.455, que atraviesa la comuna de Dong Tien, tiene una longitud de 4,1 km, y los 195 hogares que participan en el proyecto acordaron donar voluntariamente 2270 m² de terreno residencial y 138 hogares donaron 22 000 m² de terreno agrícola para la implementación del proyecto.
El Sr. Pham Minh Son, de la aldea Quan Dinh Nam, comuna de Dong Tien, confió: Después de que la provincia y el distrito planearon abrir la autopista 455 a través del área de mi casa, a través de la propaganda y la movilización, al ver los beneficios de la expansión de la carretera no solo para nosotros sino también para nuestros hijos y nietos, mi familia donó 40 metros cuadrados de terreno residencial por donde pasaba el proyecto, el patio de concreto, también lo demolió para que el proyecto pudiera construirse pronto.
Tras casi dos años de implementación del Aviso de Conclusión n.° 220, el distrito de Quynh Phu cuenta con casi 4000 hogares que donaron voluntariamente cerca de 400 000 m² de terrenos residenciales y agrícolas, junto con sus activos, para mejorar, ampliar y renovar 19 vías de tráfico en 30 comunas y pueblos, lo que generó un ahorro de más de 452 000 millones de dongs al presupuesto estatal. Gracias a la donación de tierras, el distrito planificó nuevas zonas residenciales rurales modelo y organizó subastas de derechos de uso de suelo para recaudar más de 1 000 000 millones de dongs y así generar recursos para la construcción básica.
(continuado)
Nguyen Cuong
(Obra participante en el VIII Premio de la Hoz y el Martillo de Oro – 2023)
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