¿Conducir bajo la lluvia debería ser como conducir sin ADAS?

Conducir bajo la lluvia requiere especial atención (Foto ilustrativa: PHAM TUAN)

Al conducir bajo la lluvia, la mayoría de las personas reducen la velocidad instintivamente. Esto se debe al principio ampliamente aceptado de "reducir la velocidad un 20 % al conducir en mojado". En esencia, las superficies mojadas tienen baja fricción, lo que aumenta la distancia desde que el conductor frena hasta detenerse por completo, lo que hace que reducir la velocidad en comparación con una conducción normal sea la acción correcta.

Sin embargo, reducir la velocidad a veces es innecesario e incluso puede provocar accidentes. Esto se debe a que los vehículos modernos están equipados con numerosos sistemas avanzados de asistencia al conductor que aumentan la estabilidad durante la conducción.

Además, el diseño de autopistas y otras rutas también se optimiza en función de las velocidades permitidas.

Por lo tanto, reducir la velocidad mecánicamente puede provocar la pérdida de equilibrio del vehículo. En otras palabras, en algunos casos, mantener la velocidad regulada en lugar de reducirla es una forma más segura de conducir.

Sistemas de asistencia al conductor: ¿un "arma de doble filo" bajo una lluvia intensa?

Los modelos de automóviles más nuevos a menudo vienen de serie o como opciones con muchas funciones ADAS, como asistencia para mantenerse en el carril, frenado de emergencia, advertencia de colisión frontal, etc.

La clave para conducir con seguridad bajo la lluvia no se limita a reducir la velocidad. Es crucial que los conductores evalúen con flexibilidad factores como las condiciones de la carretera, el estado del vehículo, la velocidad y la densidad del tráfico circundante. (Imagen: Automotive Testing Technology International)

Sin embargo, estas funciones no siempre funcionan correctamente. Con lluvia intensa, la cámara frontal o los sensores de radar pueden fallar, lo que podría dificultar funciones como el asistente de mantenimiento de carril o el mantenimiento de distancia. También existe la posibilidad de que el sistema funcione mal o reaccione con lentitud durante una frenada de emergencia.

Una investigación de la Asociación Americana del Automóvil (AAA) muestra que la lluvia moderada a intensa afecta la visibilidad de los sistemas de seguridad del vehículo. En pruebas en carretera cerrada, la AAA simuló lluvia y descubrió que los vehículos de prueba equipados con frenado automático de emergencia, al circular a 56 km/h, tenían un 33 % de probabilidad de colisionar con un vehículo detenido.

El sistema de asistencia para mantenerse en el carril no tuvo mejor rendimiento, ya que el vehículo de prueba tuvo un 69 % de probabilidades de salirse del carril. Además, un parabrisas sucio también afectó el rendimiento de la cámara.

Además, no se debe confiar demasiado en los sistemas modernos de asistencia al conductor. Por muy avanzada que sea la tecnología, aún existen limitaciones en la capacidad de reconocimiento de sensores o fallos en los sistemas electrónicos. (Imagen: AAA)

Se cree que la razón es que durante la producción de ADAS, los sistemas de seguridad del vehículo normalmente se evalúan en condiciones de funcionamiento ideales.

"La realidad es que la gente no siempre conduce en un clima perfecto y soleado, por lo que tenemos que ampliar las pruebas y considerar lo que la gente realmente enfrenta en su conducción diaria", dijo el director técnico de AAA.

Las investigaciones de la AAA muestran que el rendimiento de los sistemas de seguridad de los vehículos varía enormemente, lo que refuerza la idea de que no sustituyen a un conductor totalmente concentrado, especialmente en malas condiciones climáticas.

Cruzar charcos: mantener las RPM del motor es clave.

Tras una lluvia intensa, las carreteras inundadas o los charcos antes de los reductores de velocidad requieren especial atención debido a la visibilidad limitada y la dificultad para calcular la profundidad. Reducir la velocidad no es suficiente.

Al conducir bajo la lluvia, la "respuesta inteligente" es más importante que simplemente "reducir la velocidad" (Foto: New Auto Post)

Al conducir por charcos, además de circular despacio, es importante mantener una determinada velocidad del motor para evitar que entre agua en el tubo de escape.

Los vehículos con tubos de escape bajos o bajas RPM del motor al detenerse requieren especial precaución. La inmersión prolongada en agua no solo afecta el sistema de escape, sino que también puede dañar la unidad de control electrónico (ECU), causando pérdidas significativas.

Por lo tanto, cuando llueve mucho, es recomendable comprobar con antelación si hay rutas con buen drenaje. Si es absolutamente necesario atravesar charcos, cambie a una marcha más baja para mantener un régimen de motor estable.

Según el periódico Tuoi Tre

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Fuente: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html