Intersección de Tan Van por donde pasará la línea 1 del metro (Binh Duong New City - Suoi Tien) - Foto: CHAU TUAN
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de decidir asignar a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad para que sea el inversor y prepare la inversión para los proyectos de metro Nº 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) y los proyectos de metro Nº 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ).
Desarrollar planes detallados para implementar proyectos de metro
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encargó a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad organizar urgentemente la preparación de los informes de estudios de viabilidad para los proyectos antes mencionados; presentarlos para su evaluación, aprobación e implementación de los siguientes pasos de acuerdo con las regulaciones legales.
Al mismo tiempo, desarrollar planes detallados para la implementación del proyecto (planes mensuales, trimestrales y anuales detallados) e informar al Comité Popular de la Ciudad y a los departamentos y organismos pertinentes. Ser responsable de la organización, gestión e implementación de los proyectos para garantizar el cumplimiento de los objetivos, la calidad, la eficiencia de la inversión y la normativa legal, cumpliendo con el cronograma y los planes establecidos.
El Departamento de Construcción está encargado de revisar y asesorar a la Ciudad para ajustar los planes pertinentes, incluyendo el plan del área de DOT (si lo hubiera). Orientar a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh en la preparación, presentación y aprobación de proyectos de inversión; evitar que los procedimientos de aprobación incompletos de los proyectos frenen su ejecución.
Con base en el plan de ruta del proyecto y la ubicación del proyecto en la línea ferroviaria urbana, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente revisa el fondo de tierras y el plan de uso de la tierra en el área TOD, y asesora al Comité Popular de la Ciudad sobre el proceso y los procedimientos para explotar el fondo de tierras en el área TOD.
Con suficiente capital, las localidades pueden decidir invertir en el metro.
De hecho, a partir de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional , Ciudad Ho Chi Minh está aplicando mecanismos especiales para desarrollar un plan de inversión en una línea de metro de 355 kilómetros que se completará en 2035. La lista de proyectos sujetos a la resolución va desde la línea de metro 1 (extendida) hasta la línea de metro 7.
Cabe destacar que la Asamblea Nacional aprobó recientemente la Ley de Ferrocarriles 2025, que incorpora diversos mecanismos y políticas específicos para invertir en el desarrollo ferroviario, incluidos los ferrocarriles urbanos. Al aplicar las nuevas regulaciones, vigentes a partir del 1 de julio, los dos proyectos de metro del antiguo Binh Duong no tendrán que tomar decisiones sobre políticas de inversión.
De acuerdo con las nuevas regulaciones, para los proyectos ferroviarios locales, los proyectos ferroviarios locales que siguen el modelo de desarrollo urbano TOD, el Comité Popular provincial tiene la autoridad de organizar la preparación, evaluación, decisión de inversión y decisión de ajuste de acuerdo con el mismo orden y procedimientos que los proyectos del grupo A administrados por la localidad de acuerdo con las disposiciones de las leyes pertinentes.
Este nuevo reglamento pretende promover la descentralización, la delegación de poderes y acortar los procedimientos según el lema "la localidad decide, la localidad actúa, la localidad es responsable".
En cuanto al avance del proyecto hasta la fecha, la línea 1 del metro (Binh Duong New City - Suoi Tien) tiene una longitud total de más de 29 km, todos elevados. La inversión total estimada para el proyecto es de 46.725 millones de VND. La línea comienza en la estación S1 (el centro de la antigua Binh Duong New City) y termina en la estación Suoi Tien, el último punto de conexión con la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien).
Se espera que esta ruta tenga 17 estaciones y comparta la terminal Long Binh de la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien). Antes de la entrada en vigor de la Ley de Ferrocarriles de 2025 (enmendada), el Consejo Estatal de Evaluación completó el estudio de prefactibilidad del proyecto y lo presentó al Gobierno.
La línea 2 del metro (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc) cuenta con una inversión total de aproximadamente 50.425 millones de VND y ha sido evaluada por el consejo local de evaluación interna. El proyecto tiene una longitud de más de 21,8 km (elevado), con 13 estaciones y una cochera compartida con la línea 3 del metro de Ciudad Ho Chi Minh en Hiep Binh Phuoc (actual distrito de Hiep Binh).
Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh dispone de una red de metro de 1.012 kilómetros de longitud.
Según los planes aprobados por el Primer Ministro, la red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud aproximada de 1012 km. En concreto, antes de la fusión, Ciudad Ho Chi Minh contaba con 12 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de aproximadamente 582 km. La zona de Binh Duong cuenta con 12 líneas con una longitud de 305 km, y la zona de Ba Ria - Vung Tau con 3 líneas con una longitud de 125 km.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está revisando y ajustando el plan maestro hasta 2040, con visión a 2060. Esto incluye la revisión de la planificación general de la red ferroviaria urbana de acuerdo con un nuevo modelo y visión, en línea con la expansión de los límites administrativos.
Fuente: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm
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