Cómo recalentar alimentos
La mayoría de los pasajeros se quejan de la comida de avión, pero Nik Sennhauser siente una gran pasión por ella. Sennhauser cree que debemos tener en cuenta que estamos en un "tubo de metal" a 12.000 metros de altitud y que los auxiliares de vuelo tienen que calentar la comida en hornos para los pasajeros.
Preparar alimentos para servir en un avión es un proceso complejo con estrictas normas de higiene que deben seguirse.
Las tripulaciones de vuelo pueden calentar cientos de comidas a la vez en los hornos de convección y vaporizadores del avión.
Las comidas son preparadas por empresas de catering que suelen tener su sede en el aeropuerto antes de ser cargadas en el avión. Hasta ahora, no era fácil calentar cientos de comidas a la vez. Si a eso le sumamos que las comidas para vuelos de larga distancia suelen estar congeladas, la situación se complica aún más.
La mayoría de los hornos de aviación utilizan convección o vapor para calentar, y pueden almacenar hasta 40 o 50 comidas a la vez, según Nigel Jones, experto en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Kingston en Londres y miembro de la Real Sociedad Aeronáutica del Reino Unido. «En un avión grande, se pueden tener entre 10 y 12 hornos», añade.
Los equipos de mantenimiento verifican el funcionamiento de los hornos mientras el avión permanece en tierra durante la noche. Se apagan por completo al despegar el avión.
La razón es que los aviones necesitan toda la potencia de los motores para despegar. No encienden el horno hasta que están en el aire porque el sistema eléctrico está sobrecargado. Una vez que el avión se estabiliza, se puede encender el horno.
El refrigerador y el congelador funcionan en circuitos diferentes, por lo que nunca se apagan.
La comida siempre se calienta antes de servirla a los pasajeros.
¿Está limpia el agua en el avión?
¿Alguna vez has escuchado el consejo de no beber té o café en un avión?
Un estudio realizado en 2019 sobre el agua potable de 11 importantes aerolíneas estadounidenses, que la calificaron del 1 al 5, reveló que solo tres obtuvieron una puntuación de 3 o superior, considerada aceptable. Además, solo una aerolínea obtuvo una puntuación de 5.
El agua no embotellada se extrae de los tanques de agua fría del avión, que abastecen de agua a todo el avión, desde los baños hasta las cocinas.
El consejo habitual es evitar el café, el té y el té helado, pero a Jones no le preocupa tanto. El agua caliente se calienta a una temperatura que elimina la mayoría de las bacterias, y suele tratarse antes de entrar en el tanque, explica. Por ejemplo, el agua que se carga en un Boeing 787 se trata con luz ultravioleta al bombearse al avión.
El agua del tanque se vierte a través del grifo y se calienta en el "fabricante de bebidas" hasta hervir el agua y luego se mantiene caliente en el dispositivo.
¿Prohibido el café o el té en el avión? Los expertos dicen que probablemente sea una decisión conservadora.
A pesar de las sombrías advertencias de “nunca beber café en un avión”, Kris Major, asistente de vuelo y presidente del Comité Sindical de Tripulantes de Cabina de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, dijo que no le preocupaban las bebidas diluidas en agua en los aviones.
"Estoy feliz de beber agua a bordo de la aerolínea y no tener prejuicios porque conozco bien las regulaciones en la región y en todo el mundo , específicamente las de Europa y el Reino Unido", dijo.
“Toda agua potable debe ser apta para el consumo humano y no hay problema con la exigencia de limpieza del tanque”, concluyó.
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