Se crea un consejo para evaluar el proyecto ferroviario Lao Cai - Quang Ninh que conecta con China

El Sr. Nguyen Danh Huy, Viceministro de Transporte , fue designado presidente del Consejo. Los miembros del Consejo incluyen líderes de unidades dependientes del Ministerio, la Universidad y la Facultad de Transporte, la Asociación de Economía y Transporte Ferroviario de Vietnam y los Departamentos de Transporte por donde pasa el proyecto.

La tarea del Consejo es considerar y aprobar la planificación ferroviaria antes mencionada.

Según la propuesta de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh tiene una longitud de 447,66 km, y su punto de partida se conecta con el ferrocarril chino en la provincia de Lao Cai; El destino final es la estación Cai Lan en la ciudad de Ha Long, provincia de Quang Ninh.

Esta ruta pasa por 10 provincias y ciudades, incluidas Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong y Quang Ninh.

A lo largo de la ruta, hay 41 estaciones, de las cuales la estación Lao Cai es a la vez una estación de tren y una estación de tránsito internacional, y cuatro estaciones de carga en los puertos Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu y Dinh Vu.

El Ministerio de Transporte creó un consejo para evaluar el proyecto ferroviario Lao Cai-Quang Ninh. Fotografía: N. Huyen

La ruta tiene alrededor de 145 puentes con una longitud de 106 km que pasan por ríos importantes como el río Rojo, el río Lo, el río Bach Dang y pasos elevados de autopistas como Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, carreteras nacionales y algunas carreteras provinciales; 42 túneles con una longitud de 23,2 km en Lao Cai y Yen Bai.

Según los cálculos de la consultora, el proyecto tiene una inversión total de 183.856 billones de VND. De los cuales, los costos de construcción y equipamiento son alrededor de 110.138 mil millones de VND, el resto son costos de limpieza del sitio y contingencias...

El período de implementación del proyecto se divide en dos fases. En particular, de aquí a 2030 se destinarán inversiones a la construcción del tramo Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, electrificado y de ancho de vía de 1.435 mm.

El tramo Hai Phong - Quang Ninh se estudiará e implementará después de 2030 junto con la hoja de ruta de inversión del ferrocarril costero Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

El Departamento de Ferrocarriles propuso movilizar capital de tres fuentes para invertir en el proyecto mencionado, que son el presupuesto estatal, préstamos preferenciales y movilización de capital privado.

Fuente: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html