Se revela que el inversor de la carretera de circunvalación número 4 de Hanoi invirtió 53.302 billones de dongs; 29.655 billones de dongs para construir la autopista Phu Yen-Dak Lak.

Se han encontrado inversores para el proyecto PPP de la carretera de circunvalación número 4 de Hanoi con un capital de 53.302 mil millones de dongs; una inversión de 29.655 mil millones de dongs para construir la autopista Phu Yen - Dak Lak bajo el método PPP... son dos de las noticias de inversión notables de la semana pasada.

Aceleran avance de 5 proyectos que componen la Autopista Norte-Sur en el Este

El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung solicitó al Ministerio de Construcción y a las localidades pertinentes que se centren en eliminar obstáculos y acelerar el progreso de los cinco proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur Oriental, con el objetivo de completar más de 3.000 km de autopista para 2025.

De estos, 3 proyectos se han abierto al tráfico, incluidos: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh; los dos proyectos restantes, Vung Ang – Bung y Van Ninh – Cam Lo, se abrirán al tráfico antes del 30 de junio de 2025.

Los Comités Populares de las provincias de Quang Binh y Quang Tri deben entregar la totalidad del terreno antes del 20 de junio, mientras que los inversionistas y contratistas deben trabajar en tres turnos para garantizar el progreso, la calidad y los procedimientos técnicos. El Ministerio de Construcción es responsable de supervisar de cerca e informar puntualmente al Comité Permanente del Gobierno para garantizar el progreso general de los proyectos clave.

Hanoi ajusta la planificación de 47.000 m² de terreno en Bac Co Nhue - Chem

Hanói acaba de aprobar ajustes locales a la planificación detallada de dos terrenos, K4/CQ2 y K7/CQ3, en la zona de Bac Co Nhue – Chem (distrito de Bac Tu Liem), con una superficie total de aproximadamente 47.366 m². El ajuste busca especificar el uso del suelo, de acuerdo con la orientación de planificación urbana H2-1, para la construcción de centros de formación, infraestructura técnica y paisajes urbanos modernos.

Los proyectos planificados incluyen salas de conferencias, bibliotecas, dormitorios, pabellones deportivos polivalentes, etc., garantizando los estándares arquitectónicos, la prevención y lucha contra incendios, el saneamiento ambiental, el ahorro energético y la estética urbana.

El plan también incorpora un sistema de tráfico interno, estacionamientos, arbolado, infraestructura técnica y fomenta la iluminación artística nocturna. Esta constituye la base legal para la implementación del proyecto y garantiza una planificación y gestión de la inversión adecuadas. El Comité Popular del Distrito de Bac Tu Liem está encargado de coordinar la difusión pública del contenido modificado.

Se invierten más de 1.423 billones de VND para construir el Parque Industrial Hong Tien

El Comité Popular de la provincia de Nam Dinh acaba de aprobar la política de inversión del Proyecto del Parque Industrial Hong Tien en el distrito de Y Yen con un capital total de más de 1,423 mil millones de VND, invertido por la Compañía Anónima de Inversión en Infraestructura del Parque Industrial Hong Tien.

Perspectiva del Proyecto del Parque Industrial Hong Tien, distrito de Y Yen, Nam Dinh. Foto: guland.vn

El proyecto abarca una superficie de casi 114 hectáreas y está orientado a convertirse en un parque industrial especializado en la producción y ensamblaje de productos electrónicos, informáticos y ópticos, con un período de operación de 50 años. Con una finalización prevista de 24 meses a partir de la fecha de adjudicación del terreno, el proyecto construirá simultáneamente infraestructura técnica, viviendas e instalaciones de bienestar para los trabajadores. El Comité Popular Provincial designó a los organismos competentes para supervisar estrictamente el progreso de la aportación de capital, el uso del terreno, la atracción de inversión secundaria y la estricta aplicación de las regulaciones sobre las tierras de cultivo de arroz.

La implementación del Parque Industrial Hong Tien es un paso estratégico para promover la industria de alta tecnología, aumentar la atracción de inversiones y cambiar la estructura económica en Nam Dinh hacia la modernidad y la sostenibilidad.

Vietnam Airlines inicia dos importantes proyectos en el aeropuerto de Long Thanh, con un capital de 1.800 mil millones de VND

Vietnam Airlines acaba de iniciar dos proyectos clave en el aeropuerto de Long Thanh, con una inversión total cercana a los 1.800 billones de dongs, que incluyen una fábrica de catering aéreo implementada por VACS y un complejo de mantenimiento de aeronaves implementado por VAECO. Este es un paso estratégico para construir un ecosistema de aviación sincronizado en el futuro aeropuerto de tránsito internacional de Vietnam.

Los delegados realizaron la ceremonia de lanzamiento de 2 proyectos.

La fábrica de catering tiene una capacidad inicial de 20.000 comidas al día, integrada con una moderna cocina halal que cumple con los estándares internacionales. El centro de mantenimiento de aeronaves tiene capacidad para atender cuatro aeronaves simultáneamente, con una capacidad mínima de mantenimiento de 250.000 horas al año. Ambos proyectos se completarán simultáneamente con la entrada en funcionamiento del aeropuerto de Long Thanh.

La inversión sistemática en infraestructura técnica, servicios terrestres y cadena de suministro especializada demuestra el fuerte compromiso de Vietnam Airlines de mejorar su competitividad, contribuyendo a hacer de Long Thanh el centro de aviación más moderno de Asia.

Se encontró un inversor para el proyecto PPP de la carretera de circunvalación 4 de Hanoi con un capital de 53.302 mil millones de VND

El Comité Popular de Hanói aprobó los resultados de la selección de inversores para la ejecución del Proyecto Componente 3: la construcción de una autopista mediante el método PPP, contrato BOT, en el marco del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la Región Capital. El consorcio CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON fue el único inversor que presentó la documentación y resultó ganador de la licitación, con una inversión total propuesta de 56.050 millones de dongs, que incluye más de 23.800 millones de dongs de capital estatal y más de 32.100 millones de dongs de capital de inversores.

Perspectiva de una sección de la carretera de circunvalación 4 – Región de Hanoi Capital.

El proyecto tiene más de 113 km de longitud, con una inversión de acuerdo con los estándares de una autopista de clase A, con una velocidad diseñada de 100 km/h. En la primera fase se construirán 4 carriles y posteriormente se ampliará a 6. Se prevé su finalización en 2026 y su puesta en funcionamiento en 2027. El plazo de cobro de peajes para la recuperación del capital es de aproximadamente 21,36 años. Hanói encargó a la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico la supervisión de las negociaciones del contrato, la revisión del progreso, el plan financiero, los tipos de interés y la normativa de tráfico, entre otros aspectos, para garantizar el cumplimiento de la normativa legal sobre inversiones en asociaciones público-privadas (APP).

Más claridad sobre las oportunidades de inversión en APP para la autopista Nha Trang-Da Lat con un capital de 25.058 billones de VND

El Ministerio de Finanzas acaba de comentar la propuesta de inversión en la autopista Nha Trang-Da Lat bajo la modalidad de asociación público-privada (PPP), con un capital total aproximado de 25.058 millones de dongs, de los cuales el 70 % es capital estatal. La ruta de 80,8 km, que pasa por Khanh Hoa y Lam Dong, contará con 4 carriles de 22 a 24,75 m de ancho, paralelos a la Carretera Nacional 27C. El proyecto tiene un plazo de amortización de 23 años y 7 meses, lo que se considera viable para atraer inversión privada.

Sin embargo, el Ministerio de Finanzas señaló que aún no se ha identificado la autoridad competente, que el informe de prefactibilidad aún no se ha elaborado y que la fuente de financiamiento no está clara. Por lo tanto, se recomienda que las localidades y el Ministerio de Construcción identifiquen con prontitud la autoridad competente, completen los trámites y calculen el aumento del capital presupuestario local para garantizar la viabilidad. Se prevé que el proyecto inicie la construcción en el período 2026-2028, impulsando así el desarrollo de la región del Altiplano Central - Costa Centro Sur antes de 2030.

Se invierten 29.655 billones de VND para construir la autopista Phu Yen-Dak Lak mediante el método PPP.

Los Comités Populares de las provincias de Phu Yen y Dak Lak acaban de proponer al Primer Ministro la inversión en la autopista Phu Yen-Dak Lak de 122 km mediante un contrato de colaboración público-privada (PPP) con un contrato de construcción-transferencia (BOT), con una inversión total de aproximadamente 29.655 millones de VND. La ruta tiene su punto de partida en la conexión con la autopista Norte-Sur por el este y su punto final en la intersección con la Carretera Nacional 14. Tiene una escala completa de 4 carriles, una velocidad nominal de 100 km/h y un ancho de calzada de 24,75 m.

Este es un eje estratégico de tráfico que conecta el este con el oeste, el mar con el bosque, y abre nuevas oportunidades de desarrollo para la Sierra Central y la Costa Central. Ambas localidades propusieron preparar la inversión para el período 2025-2026 y la construcción para el período 2026-2029, y al mismo tiempo asignar capital central en el plan de inversión pública a mediano plazo 2026-2030. La pronta implementación del proyecto es urgente en el contexto de la fusión de las dos provincias y la necesidad de desarrollar infraestructura interregional para la economía, la defensa y la seguridad nacionales.

Ciudad Ho Chi Minh planea gestionar por completo 571 proyectos de inversión pendientes.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir el Plan n.º 4409 para eliminar obstáculos y gestionar por completo 571 proyectos de inversión pendientes en la zona. De estos, 541 proyectos son competencia del Ayuntamiento y 30 del Gobierno Central.

La ciudad aspira a gestionar el 100 % de los proyectos bajo la autoridad local y más del 50 % de los proyectos bajo la autoridad central para 2025. Los proyectos se dividen en cinco grupos y se asignan a cada departamento y organismo especializado para que los supervise y los resuelva en un plazo máximo de dos semanas tras la aparición de los problemas. Los problemas que excedan la autoridad se informarán al Grupo de Trabajo 936 para que se les dé instrucciones.

Al mismo tiempo, se designó a cuatro vicepresidentes del Comité Popular de la Ciudad para que se encargaran de grupos de proyectos en áreas como la limpieza de terrenos, la inversión privada, los activos públicos y proyectos relacionados con la investigación y el juicio. Se espera que este plan libere recursos, promueva la eficiencia en el uso del suelo y promueva un crecimiento económico de dos dígitos en 2025.

Kon Tum: Manejar con firmeza los proyectos que están retrasados ​​y no se han implementado.

En los primeros cinco meses de 2025, la economía de Kon Tum registró numerosos avances positivos, con un crecimiento positivo en la industria, el comercio minorista, la exportación y el turismo. Sin embargo, para alcanzar las expectativas de crecimiento, el Comité Popular Provincial de Kon Tum planea revisar a fondo y cancelar los proyectos de inversión retrasados, no implementados o ineficaces, con el fin de atraer nuevos inversores competentes.

La provincia también promueve la reforma administrativa, mejora el entorno de inversión, fomenta el desarrollo empresarial y agiliza los trámites en la ciudad de Mang Den, un punto estratégico para el turismo. Además, coordina la construcción de la autopista Quang Ngai-Kon Tum, participa en licitaciones para la selección de inversores para proyectos energéticos en el marco del Plan Energético VIII, fortalece la gestión del mercado y apoya la seguridad social en zonas con minorías étnicas. Estas soluciones buscan maximizar los recursos, promover el desarrollo sostenible y contribuir a mejorar la competitividad de la provincia en el próximo período de fusión administrativa.

Recuperación y transferencia de activos de infraestructura del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc

El Ministerio de Construcción acaba de decidir retirar y transferir los activos de infraestructura aeronáutica del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, valorados en más de 1.937 billones de VND, de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) al Comité Popular Provincial de Kien Giang para gestionar e implementar el proyecto de expansión del aeropuerto para la Conferencia APEC 2027. La lista de activos incluye pistas, calles de rodaje, sistemas de iluminación, semáforos, equipos de seguridad, patrullas aeroportuarias, etc.

Plataforma y calle de rodaje del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc.

Según la Resolución 01/2025/NQ-CP, el Gobierno ha delegado en la provincia de Kien Giang plena autoridad para aprobar y ajustar las políticas de inversión, evaluar el impacto ambiental, evaluar y aceptar la prevención y extinción de incendios para el proyecto de expansión. El proyecto se ejecuta como inversión empresarial, acorde con la naturaleza de un aeropuerto civil-militar. La transferencia no se aplica a los activos administrados por ACV ubicados en terrenos de defensa nacional.

Inicio de la construcción del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, tramo de Ciudad Ho Chi Minh a través de Binh Duong

El 18 de junio por la tarde, el Comité Popular de la provincia de Binh Duong inició la construcción del tramo 4 de la carretera de circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh, de 47,8 kilómetros de longitud, que pasa por la provincia, con una escala de 8 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h.

El viceprimer ministro Mai Van Chinh y los líderes de la provincia de Binh Duong ordenaron la ceremonia inaugural del proyecto.

La Fase 1 invertirá en 4 carriles completos de autopista, incluyendo carriles de emergencia. El tramo desde VSIP 2A hasta My Phuoc 3 se invertirá simultáneamente con 10 carriles. El proyecto también incluye intercambiadores y vías paralelas para garantizar la conectividad y la calidad técnica. Una vez finalizada, la ruta conectará con la Circunvalación 3 y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, desempeñando un papel estratégico en el transporte, el desarrollo urbano y la importante zona económica del sur.

El viceprimer ministro Mai Van Chinh afirmó que la descentralización de la implementación del proyecto a las localidades ha ayudado a agilizar los trámites. También solicitó a Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh que agilizaran los preparativos de inversión para iniciar la construcción de los tramos restantes a principios de 2026. Ese mismo día, Binh Duong inauguró las rutas DT 743, 746 y 747B, importantes vías de tráfico interregional.

Esforzándose por completar el tramo de la autopista Thu Bien - Río Saigón para 2027

En la tarde del 18 de junio, el viceprimer ministro Mai Van Chinh ordenó el inicio de la construcción del Proyecto de la Autopista de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, tramo del Puente Thu Bien al Río Saigón, Fase 1, mediante el método de Asociación Público-Privada (APP), con una inversión total de 11.743 billones de dongs. El proyecto tiene una longitud de 47,8 km y atraviesa la provincia de Binh Duong, con una escala de 4 carriles, un carril de emergencia y una velocidad de diseño de 100 km/h. El consorcio de inversores incluye a Becamex IDC, Becamex IJC y Deo Ca Group.

Perspectiva de una intersección moderna del proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección del puente Thu Bien - río Saigón.

El Viceprimer Ministro solicitó a las partes coordinarse, eliminar obstáculos, despejar el terreno y garantizar la finalización del proyecto para 2027. La ruta desempeña un papel estratégico, conectando los polos de desarrollo de la región Este-Oeste, el puerto de Cai Mep-Thi Vai y el aeropuerto de Long Thanh, a la vez que amplía el espacio para el desarrollo de la gran ciudad de Ho Chi Minh. En la ceremonia de colocación de la primera piedra, el consorcio inversor también firmó un acuerdo de financiación crediticia con el banco. Este es uno de los proyectos de infraestructura clave de importancia histórica, que contribuye a promover el desarrollo económico interregional y a la consecución del objetivo de un Vietnam fuerte para 2045.

Da Nang aprueba una inversión de casi 490 mil millones de VND en el Espacio de Innovación

El Comité Popular de la Ciudad de Da Nang acaba de aprobar la política de inversión para el Proyecto Espacio de Innovación en el barrio de An Hai Nam, distrito de Son Tra, con un capital total de casi 490 mil millones de dongs. El proyecto incluye un edificio de 15 plantas, dos sótanos y una planta técnica, con sistema de prevención y extinción de incendios integrado, estacionamiento inteligente, centro de datos e infraestructura informática moderna. Se prevé su implementación entre 2025 y 2028 en una superficie de 1863 m².

La ciudad de Da Nang aprobó la política de inversión para el proyecto Espacio de Innovación.

Esta es una importante infraestructura científica y tecnológica para implementar las Resoluciones 136/QH15 y 56/NQ-HDND, con el objetivo de convertir a Da Nang en un centro de innovación en la región central. Este espacio no solo apoya a las startups para que se conecten con la red global de innovación, sino que también sienta las bases para la transferencia de tecnología, la cooperación internacional y el fomento de la transformación digital, contribuyendo así a la implementación de avances estratégicos en el desarrollo de la economía del conocimiento.

Propuesta para mejorar la escala del aeropuerto de Quang Tri del nivel 4C al 4E

El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de proponer que el Ministerio de Construcción considere la posibilidad de actualizar el aeropuerto de Quang Tri del nivel 4C al nivel 4E en el proceso de ajuste de la planificación del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Perspectiva del aeropuerto de Quang Tri (fuente: T&T).

La modernización permitirá la instalación de aeronaves de gran tamaño, como el Boeing 787 y el Airbus A350, que operan vuelos internacionales e intercontinentales. El proyecto cuenta actualmente con la inversión de un consorcio formado por T&T Group y CIENCO4, con una capacidad diseñada de 1 millón de pasajeros y 3100 toneladas de carga al año en su primera fase. Se prevé que la fase 1 concluya a finales de 2026.

Junto con la propuesta de modernización, la empresa del proyecto calculó y ajustó la estructura de la pista para cumplir con los estándares de recepción de aeronaves de código E. La propuesta fue evaluada y aprobada técnicamente por el Departamento de Economía - Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Construcción). Este ajuste se considera necesario para garantizar la explotación a largo plazo y es coherente con la orientación del desarrollo de la infraestructura aeronáutica regional.

Sun Group recibió aprobación para invertir en el proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc

El Comité Popular de la provincia de Kien Giang acaba de aprobar a Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) como inversor en el Proyecto de Expansión del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, con un capital total de casi 22 billones de dongs, dividido en dos fases entre 2025 y 2030. El proyecto se ejecuta como inversión empresarial, con el objetivo de contribuir a la Conferencia APEC 2027 y posicionar a Phu Quoc como un centro internacional de turismo, ecología, finanzas e innovación.

Perspectiva del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc.

El aeropuerto se modernizará según los estándares OACI 4E, con capacidad para recibir aeronaves de fuselaje ancho como el Boeing 787 y el Airbus A350, aumentando así su capacidad a 20 millones de pasajeros al año. El proyecto incluye dos pistas, la ampliación del aparcamiento a más de 100 posiciones, la construcción de una terminal T2 inspirada en el Phoenix y la integración de tecnología moderna como el reconocimiento biométrico y la facturación remota. La terminal VIP también cuenta con estándares internacionales. Paralelamente, Sun Group recibió la aprobación para establecer Sun PhuQuoc Airways, lo que confirma su visión de convertir Phu Quoc en una puerta de entrada a la aviación regional.

Gia Lai anuncia la planificación de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Internacional de Le Thanh

El 19 de junio, el Comité Popular Provincial de Gia Lai anunció el Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Internacional de Le Thanh para 2045, con una superficie total de más de 415 km², que incluye la ciudad de Chu Ty y las comunas fronterizas del distrito de Duc Co. El plan busca convertir Le Thanh en una zona económica dinámica al oeste de la provincia de Gia Lai, conectando el corredor Este-Oeste con Camboya, contribuyendo a la promoción del comercio fronterizo, el turismo, el comercio y la logística, y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.

Zona Económica de la Puerta Fronteriza Internacional de Le Thanh, provincia de Gia Lai. Foto: Ngoc Tan

Se prevé que para 2045 la población alcance unas 75.000 personas. La zona económica incluye subzonas funcionales como zonas urbanas fronterizas, centros administrativos y de servicios, y zonas residenciales rurales asociadas al turismo comunitario. Se desarrollarán simultáneamente infraestructuras de transporte, electricidad, agua, educación y salud. El Comité Popular Provincial considera esta planificación una tarea clave y se centrará en la promoción de la inversión, la reforma de los procedimientos y la construcción de proyectos de infraestructura prioritarios. La Agencia de Inversión Extranjera también se compromete a acompañar a la localidad en la promoción y la conexión con inversores estratégicos nacionales y extranjeros.

Kon Tum ajusta la escala y el progreso del proyecto de la planta de energía eólica Tan Tan Nhat

El Comité Popular Provincial de Kon Tum acaba de aprobar el ajuste de la política de inversión del Proyecto de la Central Eólica Tan Tan Nhat - Dak Glei, financiado por la Sociedad Anónima Tan Tan Nhat. El proyecto tiene una capacidad diseñada de 50 MW, incluyendo 18 aerogeneradores, con una producción eléctrica prevista de casi 124 millones de kWh/año. La línea de conexión de 110 kV tiene una longitud de 19,6 km y conecta con la estación transformadora Bo Y.

El proyecto se implementará en los distritos de Dak Glei y Ngoc Hoi, con un período de implementación que finalizará a finales de 2025 y la entrada en operación comercial a finales de 2025. La provincia exige a los inversores que cumplan con el cronograma y las regulaciones en materia de inversión, suelo, medio ambiente, seguridad y orden, y que completen con prontitud los trámites legales necesarios para firmar un contrato de compraventa de energía con EVN. Los departamentos y sucursales pertinentes están asignados para guiar, supervisar e instar a los inversores a asegurar el progreso; en caso de retraso, se gestionará de acuerdo con la normativa vigente. Este es un proyecto clave de energía renovable que contribuye al desarrollo socioeconómico y garantiza la seguridad energética de la localidad.

Quang Ninh desembolsa más de 5.400 mil millones de VND de capital de inversión pública

La provincia de Quang Ninh aspira a desembolsar más de 5.400 mil millones de VND en capital de inversión pública en los primeros 6 meses de 2025, equivalente a aproximadamente el 50% del plan anual. Desde principios de año, la provincia se ha centrado en eliminar los obstáculos en la limpieza del sitio y la explotación de materiales de vertedero para acelerar el progreso de la construcción de proyectos clave. A finales de mayo, la provincia había desembolsado más de 2.620 mil millones de VND, alcanzando el 22% del plan, una cifra superior a la del mismo período en 2024. Quang Ninh se está preparando urgentemente para invertir en 28 nuevos proyectos y completando los procedimientos para explotar 14 grandes áreas de vertedero. De cara a la organización de las unidades administrativas a nivel comunal a partir del 1 de julio de 2025, la provincia no requiere interrupción en el desembolso de capital y se esfuerza por alcanzar el 100% del plan anual. En un contexto de disminución de los flujos de capital de IED, la provincia ha intensificado la promoción de la inversión nacional, atrayendo más de 12.500 billones de dongs en capital nacional no presupuestario en 5 meses, un aumento del 47,5 % en el mismo período. Con una inversión pública total prevista de 13.400 billones de dongs este año, Quang Ninh se mantiene entre las 10 localidades con mayores planes de inversión de capital del país.

Nueva orientación del Gobierno sobre la ampliación de la autopista Hanoi-Thai Nguyen

Español El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de asignar al Ministerio de Construcción para presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen y las partes relevantes para acordar un plan de inversión para expandir la autopista CT.07 de Hanoi a Thai Nguyen bajo la forma PPP, y presentarlo al Primer Ministro antes del 25 de junio de 2025. Según el plan, esta sección es parte del eje de la autopista de 227 km de Hanoi a Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang con una escala de 4-6 carriles. Actualmente, la ruta solo tiene de 2 a 4 carriles, por lo que la mejora es necesaria. El Ministerio de Construcción propuso asignar al Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen como la autoridad competente para implementar el proyecto. Phuong Thanh Company propuso 2 opciones de inversión: una opción solo mejora la sección Hanoi - Thai Nguyen de 63,76 km, con un capital total de 6.790 mil millones de VND; La otra opción se extiende a Cho Moi, con un capital total de casi 16.800 billones de VND, dividido en dos fases, y cuenta con un apoyo de capital estatal de más de 5.360 billones de VND. La ampliación de la ruta contribuirá a completar la infraestructura estratégica, impulsando el desarrollo de la conectividad en la región central y montañosa del norte.

Fuente: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html