El Ministerio de Construcción anunció la elaboración de una lista de 232 proyectos y obras de ministerios, departamentos, localidades, corporaciones y empresas en general en 34 provincias y ciudades, que cumplen los requisitos para su inicio e inauguración el 19 de diciembre. De estos, 149 proyectos tienen previsto su inicio y 83 su inauguración.
Se espera que se conecten 34 localidades, con la participación de dirigentes del Partido, Estado, Asamblea Nacional, Frente de la Patria, Gobierno y ministerios.
El aeropuerto de Long Thanh está básicamente terminado y listo para recibir su primer vuelo el 19 de diciembre.
FOTO: LE LAM
El aeropuerto de Long Thanh da la bienvenida a su primer vuelo.
El 19 de diciembre, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) inaugurará la Fase 1, Componente 3, del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con una escala de 98.563 mil millones de VND.
ACV anunció la inauguración de varias instalaciones y el lanzamiento del primer vuelo en el Aeropuerto de Long Thanh. También se espera que sea la sede principal de las ceremonias de inauguración y colocación de la primera piedra de proyectos a nivel nacional.
La Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye dos pistas, una terminal de pasajeros y otras instalaciones de apoyo con una capacidad de 25 millones de pasajeros al año y 1,2 millones de toneladas de carga al año.
El proyecto incluye los siguientes componentes principales: infraestructura del aeródromo con 2 pistas de 4.000 m de largo y 75 m de ancho cada una y un sistema de calles de rodaje y plataformas para acomodar todo tipo de aeronaves.
La terminal de pasajeros tiene una capacidad diseñada de 25 millones de pasajeros al año y una superficie total de 373.000 m² . Las instalaciones complementarias incluyen aparcamientos; terminales de carga con una capacidad total de 1,2 millones de toneladas de carga al año; gasolineras; e instalaciones de drenaje y tratamiento de aguas residuales.
Además, las conexiones de transporte directas al aeropuerto incluyen la Ruta 1, que conecta el aeropuerto con la Carretera Nacional 51, con 6 carriles, y la Ruta 2, que conecta con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh, con 4 carriles e intercambiadores.
Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
El proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong comenzará con la construcción de la infraestructura de conexión a lo largo de la línea y la plaza de la estación Lao Cai (barrio Lao Cai, provincia Lao Cai), con una escala de 3,347 mil millones de VND.
Mapa de la ruta ferroviaria de Lao Cai a Hanoi a Hai Phong.
FOTO: CONSEJO DE GESTIÓN DEL PROYECTO
El proyecto invertirá en una vía de conexión a las estaciones con un mínimo de 2 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles para vehículos no motorizados y aceras de al menos 3 metros de ancho.
El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong comienza en el paso fronterizo (provincia de Lao Cai) y finaliza en la estación Lach Huyen (Hai Phong), con una extensión de 419 km y una inversión total estimada de 203.200 billones de VND (equivalentes a 8.370 millones de dólares estadounidenses). La línea incluye 18 estaciones, 15 de ellas de uso mixto para trenes de pasajeros y mercancías, y 3 estaciones para el desmantelamiento de trenes.
La línea ferroviaria tendrá una velocidad de diseño de 160 km/h en el tramo desde la estación de Lao Cai hasta la estación del puerto de Lach Huyen, 80 km/h para el tramo desde Lao Cai hasta los ramales y 120 km/h para el tramo que pasa por Hanoi y coincide con el ferrocarril de circunvalación oriental.
El proyecto comprende 10 subproyectos, incluyendo 2 proyectos de construcción, 7 proyectos de desmonte y un proyecto de reubicación de infraestructura eléctrica. Se prevé la adquisición de 3162 hectáreas de terreno y el reasentamiento de más de 7500 hogares. El costo de desmonte se estima en cerca de 36 billones de VND.
Vista en perspectiva de la Ciudad Deportiva Olímpica (Zona B)
FOTO: COMITÉ POPULAR DE LA CIUDAD DE HANOI
Proyecto de Ciudad Deportiva Olímpica - Hanói
El estudio de planificación abarca una superficie aproximada de 16.000 hectáreas. Se prevé que la ejecución del proyecto cubra aproximadamente 10.000 hectáreas, con una población estimada de aproximadamente 800.000 personas. La inversión total estimada es de 350.000 billones de VND.
El proyecto está planificado dividirse en cuatro zonas principales, entre ellas la Zona A: nuevo desarrollo urbano asociado al modelo TOD (Transit-Oriented Development) y teniendo en cuenta su papel como centro de transporte que conecta y apoya al complejo deportivo (estadio de clase internacional) ubicado en la Zona B.
Zonas B, C y D: desarrollo de ciudades deportivas y ciudades de servicios asociadas al complejo deportivo.
Ubicación: Dentro de los límites de 12 comunas/distritos: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanoi).
Proyecto del metro Ben Thanh-Can Gio
Se espera que el proyecto comience en la zona urbana de tierras recuperadas de Can Gio, con la inversión de Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (filial de Vingroup). La línea de metro tiene 54 km de longitud y está diseñada como vía doble, con una velocidad máxima de 350 km/h. Una vez operativa, contará con 6 trenes en servicio y un tren de reserva.
Representación del proyecto del metro Ben Thanh – Can Gio.
FOTO: TN
Previamente, el 5 de diciembre, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el plan de inversión y también designó a Vinspeed como inversor para la ejecución del proyecto ferroviario Ben Thanh-Can Gio. El proyecto consistirá en una vía férrea de doble vía con un ancho de vía de 1435 mm, una longitud de línea principal de más de 54 km, una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 17 toneladas por eje.
El proyecto de la estación incluye 2 estaciones en la fase 1, que comprenden las estaciones Ben Thanh y Can Gio, y 4 estaciones en la fase 2 (cuando sea necesario), incluidas las estaciones Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh; se planea ubicar 1 depósito en la comuna de Can Gio, y también se planea ubicar 1 centro de control operativo (OCC) en la comuna de Can Gio.
La inversión total preliminar es de aproximadamente 102.430 mil millones de VND (excluyendo aproximadamente 12.784 mil millones de VND para costos de limpieza de tierras, que están cubiertos por el presupuesto estatal).
El avance de la construcción y puesta en servicio u operación del proyecto está previsto para 30 meses a partir de la fecha de adjudicación del terreno, con inicio operativo en 2028 (excluyendo las 4 estaciones de la fase 2).
El proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio comienza en el Parque 23 de Septiembre (barrio de Ben Thanh) y finaliza en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto del área urbana de turismo costero de Can Gio (comuna de Can Gio).
El proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh está en una carrera contra el tiempo para estar sustancialmente completado el 19 de diciembre.
FOTO: HONG LIEN
Se inicia la construcción y se inauguran una serie de autopistas.
El proyecto de construcción de la autopista Tan Phu (provincia de Dong Nai) - Bao Loc (provincia de Lam Dong), implementado bajo el modelo PPP (Asociación Público-Privada), comenzará en su punto de partida en la provincia de Lam Dong.
El proyecto, con una inversión de capital de 18.002 billones de dongs (incluyendo fondos presupuestarios y de contrapartida de los inversores), tiene una longitud de casi 66 km, acortando el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Da Lat. La construcción durará 25 meses y el cobro de peajes durará más de 23 años. El punto de partida coincide con el final de la autopista Dau Giay - Tan Phu; el punto final se encuentra en Bao Loc, provincia de Lam Dong, y conecta con la autopista Bao Loc - Lien Khuong, de 74 km, cuya construcción comenzó a finales de junio.
El Ministerio de la Construcción también anunció que el 19 de diciembre se espera la inauguración de una serie de autopistas Norte-Sur, entre ellas la Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Quang Ngai - Hoai Nhon; Chi Thanh - Van Phong; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; Tramos Bien Hoa - Vung Tau, y partes de las autopistas Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh...
Además, el Ministerio de Construcción también inició muchos proyectos importantes de infraestructura, como la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; la ampliación de la sección este de la autopista Norte-Sur desde Cam Lo a La Son; y la finalización del túnel Than Vu y el túnel Nui Vung en la autopista Norte-Sur...
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh asiste a la Conferencia resumiendo e implementando tareas del sector judicial.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765616082148_dsc-5565-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)