Logística verde: Motor del nuevo ciclo de crecimiento

Según los expertos, la logística verde es el motor de un nuevo ciclo de crecimiento. Sin embargo, para que las empresas logren un avance significativo, se considera imprescindible una política financiera sólida e integral.

El 31 de julio, en Ciudad Ho Chi Minh, la revista Economic-Financiera ( Ministerio de Finanzas ), en colaboración con Vinexad, organizó un debate sobre "Política financiera para el desarrollo de la logística verde". Durante el debate, Vu Thi Anh Hong, subdirectora de la revista Economic-Financiera, afirmó que el sector logístico desempeña un papel fundamental en la economía vietnamita, con un mercado de entre 40.000 y 42.000 millones de dólares y una tasa de crecimiento anual del 14-16%.

La Sra. Hong también señaló la considerable presión sobre los costos operativos, que representan entre el 16% y el 18% del PIB, y las elevadas emisiones de carbono. Según ella, si el sector no adopta un modelo de logística verde, será difícil mantener el crecimiento y cumplir con los estándares globales.

Compartiendo esta misma opinión, el Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ), afirmó que la logística verde será clave para ayudar a las empresas vietnamitas a aumentar su resiliencia y cumplir con las exigencias del mercado, especialmente las políticas de la UE sobre el impuesto al carbono (CBAM). El Sr. Hai enfatizó que la certificación verde pronto se convertirá en un importante requisito comercial para facilitar el acceso de las empresas a mercados exigentes.

Los delegados compartieron soluciones para el desarrollo del sector logístico en el seminario "Política financiera para el desarrollo de la logística verde", celebrado la tarde del 31 de julio en Ciudad Ho Chi Minh . (Foto: Tin Tuc y periódico Dan Toc)

Actualmente, las empresas vietnamitas, especialmente las pequeñas y medianas, aún enfrentan numerosos obstáculos en su proceso de transformación hacia la logística verde. Según Ngo Thi Thanh Vy, subdirectora general del Puerto Internacional de Long An, Vietnam ha impulsado recientemente una estrategia nacional de desarrollo logístico y ha invertido considerablemente en infraestructura portuaria.

Con su singular posición como centro de tránsito estratégico en el sur del país —una región que concentra cerca del 45 % del volumen total de carga que pasa por los puertos nacionales—, el Puerto Internacional de Long An demuestra que un puerto marítimo no es solo un lugar de carga y descarga, sino también un polo de innovación verde en toda la cadena logística. Sin embargo, para materializar sus ambiciosos planes, la unidad necesita un sólido respaldo de las políticas financieras: desde créditos verdes e incentivos fiscales hasta fondos para el desarrollo logístico.

Según Thanh Vy, las inversiones en transporte ecológico, almacenes de bajo consumo energético o sistemas digitales de gestión de emisiones no son menores, y no todas las empresas tienen la capacidad de implementarlas sin los mecanismos de apoyo adecuados. Para superar las dificultades, las empresas prevén ampliar sus redes de cooperación con socios nacionales e internacionales para construir un ecosistema logístico integral, moderno y sostenible, e impulsar la digitalización.

El Sr. Dao Duy Tam, Jefe del Departamento de Gestión y Supervisión Aduanera (Dirección General de Aduanas), afirmó que el sector aduanero ha digitalizado integralmente el proceso de despacho de aduanas con el apoyo de la IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., lo que ayuda a acortar los tiempos, reducir los costos y, especialmente, contribuye a reducir las emisiones en las operaciones logísticas.

En consecuencia, el 99,56 % de las empresas han implementado procedimientos aduaneros electrónicos, una cifra alentadora. Sin embargo, para que la logística verde se convierta en una tendencia generalizada y se extienda a todos los sectores empresariales, los organismos reguladores deben seguir centrándose en la creación y regulación de un ecosistema financiero integrado. En concreto, se necesitan políticas preferenciales en materia de impuestos, créditos verdes, garantías de préstamos, apoyo a la innovación tecnológica y simplificación de los trámites administrativos, todo ello enmarcado en un marco normativo integral y unificado.

Desde una perspectiva empresarial, Tony Anh, subdirector general del Grupo ITL, explicó que la fuerte inversión en tecnología, como eFMS, eTMS, WMS y la plataforma logística digital VELA, ha contribuido a digitalizar prácticamente toda la cadena operativa. «Mediante la transformación digital, no solo mejoramos nuestra competitividad, sino que también estamos preparados para cumplir con los requisitos cada vez más exigentes de nuestros socios internacionales», afirmó Tony Anh.

Según los expertos económicos, la política financiera es el factor fundamental para la transformación empresarial. Las empresas esperan que el Gobierno publique próximamente un paquete integral de políticas, diseñe claramente las herramientas financieras y establezca una estrecha coordinación entre los ministerios y organismos pertinentes.

Fuente: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html