El 31 de julio, en Ciudad Ho Chi Minh, la Revista Económica y Financiera ( Ministerio de Hacienda ), en colaboración con Vinexad, organizó un seminario sobre "Política financiera para el desarrollo de la logística verde". En el seminario, la Sra. Vu Thi Anh Hong, subdirectora de la Revista Económica y Financiera, afirmó que la industria logística desempeña un papel fundamental en la economía vietnamita, con un mercado de entre 40 y 42 mil millones de dólares y una tasa de crecimiento anual del 14 al 16 %.
La Sra. Hong también señaló la considerable presión sobre los costos operativos, que representan entre el 16 % y el 18 % del PIB, y las grandes emisiones de carbono. Según ella, si la industria no adopta un modelo logístico verde, será difícil mantener el crecimiento y cumplir con los estándares globales.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que la logística verde será clave para ayudar a las empresas vietnamitas a aumentar su resiliencia y cumplir con los requisitos del mercado, en particular las políticas de impuestos al carbono de la UE (CBAM). El Sr. Hai enfatizó que la certificación verde pronto se convertirá en una importante "visa comercial" para ayudar a las empresas a penetrar en mercados exigentes.
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| Los delegados compartieron soluciones para el desarrollo de la industria logística en el seminario "Política financiera para el desarrollo de la logística verde", celebrado la tarde del 31 de julio en Ciudad Ho Chi Minh . (Foto: Periódico Tin Tuc y Dan Toc) |
Actualmente, las empresas vietnamitas, especialmente las pequeñas y medianas empresas, aún enfrentan numerosos obstáculos en su camino hacia la transformación logística sostenible. Según la Sra. Ngo Thi Thanh Vy, subdirectora general del Puerto Internacional de Long An, Vietnam ha desarrollado recientemente de forma proactiva una estrategia nacional de desarrollo logístico y ha realizado importantes inversiones en infraestructura portuaria.
Con las características de ser un centro de tránsito estratégico en el sur, una zona que representa aproximadamente el 45% del volumen total de carga que pasa por los puertos del país, el Puerto Internacional de Long An está demostrando que un puerto marítimo no solo es un punto de carga y descarga, sino también un centro de innovación ecológica en toda la cadena logística. Sin embargo, para hacer realidad sus ambiciosos planes, la unidad necesita un sólido apoyo financiero: desde créditos verdes e incentivos fiscales hasta fondos para el desarrollo logístico.
Según la Sra. Thanh Vy, las inversiones en transporte ecológico, almacenes de bajo consumo energético o sistemas digitales de gestión de emisiones no son pequeñas, y no todas las empresas tienen el potencial de implementarlas sin los mecanismos de apoyo adecuados. Para superar las dificultades, las empresas esperan ampliar sus redes de cooperación con socios nacionales e internacionales para construir un ecosistema logístico integral, moderno y sostenible, e impulsar la digitalización.
El Sr. Dao Duy Tam, Jefe del Departamento de Gestión y Supervisión de Aduanas (Departamento General de Aduanas), dijo que el sector aduanero ahora ha digitalizado integralmente el proceso de despacho de aduanas con el apoyo de IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., ayudando a acortar el tiempo, reducir costos y especialmente contribuir a reducir las emisiones en las operaciones logísticas.
En consecuencia, el 99,56 % de las empresas han implementado procedimientos aduaneros electrónicos, una cifra alentadora. Sin embargo, para que la logística verde se convierta en una tendencia generalizada y se extienda a todos los segmentos empresariales, los organismos de gestión deben seguir centrándose en la creación y regulación de un ecosistema financiero sincronizado. En concreto, se requieren políticas preferenciales en materia de impuestos, crédito verde, garantías de préstamos, apoyo a la innovación tecnológica y simplificación de los trámites administrativos, todo lo cual debe estar vinculado a un marco de políticas integral y unificado.
Desde una perspectiva empresarial, el Sr. Tony Anh, Director General Adjunto del Grupo ITL, comentó que la fuerte inversión en tecnología como eFMS, eTMS, WMS y la plataforma logística digital VELA ha ayudado a digitalizar prácticamente toda la cadena de suministro. «Mediante la transformación digital, no solo mejoramos nuestra competitividad, sino que también estamos preparados para cumplir con los requisitos cada vez más exigentes de nuestros socios internacionales», afirmó el Sr. Tony Anh.
Según los expertos económicos, la política financiera es un factor fundamental para la transformación empresarial. Las empresas esperan que el Gobierno publique pronto un paquete integral de políticas, diseñe con claridad las herramientas financieras y establezca una estrecha coordinación entre los ministerios y las ramas pertinentes.
Fuente: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html
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