El 1 de enero de 2025, el Ministerio de Transportes planea aplicar oficialmente el Reglamento Técnico Nacional sobre automóviles, remolques y semirremolques que participan en el tráfico rodado, incluyendo regulaciones específicas sobre estándares de inspección de neumáticos.
Según la nueva normativa, los neumáticos que no cumplan las normas no pasarán la inspección y se les prohibirá circular, lo que obligará a los propietarios de vehículos a cumplir estrictamente los criterios de seguridad de los neumáticos para garantizar que sus vehículos sigan circulando legalmente.
Según el borrador, el Ministerio de Transporte estipula claramente los criterios para evaluar la calidad de los neumáticos durante la inspección vehicular. Estos criterios se verificarán mediante observación y el uso de herramientas como martillos y manómetros cuando existan dudas sobre la calidad.
Los neumáticos que no cumplan con las normas no pasarán la inspección.
A continuación se detallan errores comunes en los neumáticos que provocan el suspenso en la inspección del vehículo:
Cantidad y tamaño incorrectos: Los neumáticos deben ser de la cantidad y el tamaño correctos, tal como los especifica el fabricante y se indican claramente en la documentación técnica del vehículo. Instalar neumáticos de tamaño o cantidad incorrectos puede reducir la seguridad de la conducción.
Instalación incorrecta: Los neumáticos deben instalarse firmemente, sin holgura, y las abrazaderas deben estar bien ajustadas. Unos neumáticos mal instalados pueden provocar fácilmente accidentes durante la marcha.
Llantas y discos de freno dañados: Las llantas y los discos de freno no deben estar agrietados, deformados ni doblados. Si estas piezas no están en buen estado, el vehículo puede ser inseguro para su funcionamiento, especialmente a altas velocidades.
Grietas, reventones o ampollas: El neumático no debe presentar grietas, rebabas ni ampollas que dejen al descubierto la capa interior. Estos defectos indican que el neumático ha sufrido daños graves y ya no ofrece durabilidad ni capacidad de carga.
Dibujo de la banda de rodadura no uniforme: Los neumáticos de las dos ruedas delanteras (ruedas de dirección) deben tener el mismo dibujo de la banda de rodadura y no se pueden recauchutar. Un dibujo no uniforme reduce la tracción y provoca una conducción insegura, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Desgaste excesivo: El desgaste de los neumáticos debe mantenerse dentro de los límites aceptables, sin sobrepasar el indicador de desgaste del fabricante. Los neumáticos excesivamente desgastados pierden tracción, aumentando el riesgo de derrape y provocando un accidente.
Además de los requisitos para los neumáticos, el soporte de montaje y la rueda de repuesto también deben cumplir normas estrictas. El soporte de montaje de la rueda no debe estar agrietado ni roto y debe estar instalado de forma segura.
Al mismo tiempo, la llanta de repuesto debe estar completa y cumplir con los requisitos de calidad del fabricante. Estos son factores importantes para garantizar que el vehículo pueda seguir circulando con seguridad en caso de un incidente relacionado con un neumático.
Fuente: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
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