Siempre hay una manera.

Una empresa de transporte fluvial acaba de inaugurar una ruta de transporte de contenedores desde Can Tho hasta el puerto de Cai Mep. Esta ruta tiene una longitud de 200 km y un tiempo de viaje de 15 horas. En comparación con las dos rutas terrestres existentes, la nueva ruta fluvial ofrece tiempos de envío más rápidos.

Pero decir que las vías navegables son un concepto nuevo parece erróneo, especialmente en el delta del Mekong.

Esa es la paradoja. Durante muchos años, la carga del transporte ha recaído principalmente en el transporte por carretera. No solo es costoso, sino que también es propenso a la congestión cuando el tráfico es denso o ocurren accidentes. El diverso sistema fluvial es una ventaja natural en las provincias del delta del Mekong. Sin embargo, actualmente, el transporte fluvial solo representa el 19% de la cuota de mercado. La mayoría de las mercancías exportadas a los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh todavía se transportan por carretera.

¿Por qué está recibiendo una atención renovada el transporte fluvial?

Los tiempos de tránsito más cortos en comparación con el transporte por carretera representan una clara ventaja. Por lo tanto, el transporte fluvial tiene menores costos de combustible. Por otro lado, el costo de manipulación de contenedores por vía fluvial en puertos marítimos y fluviales también es significativamente menor que el del transporte por carretera. El impulso hacia la sostenibilidad y la reducción de emisiones abre nuevas oportunidades para el transporte fluvial.

Las empresas siguen preocupadas porque el coste de construir buques eléctricos o propulsados ​​por gas natural licuado es muy elevado. Los vehículos híbridos (que combinan gasolina/diésel y electricidad) ofrecen una ventaja. Si se buscan soluciones de forma proactiva, siempre habrá una manera.

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Fuente: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html