Siempre hay una manera

Una empresa de transporte fluvial acaba de inaugurar una ruta de transporte de contenedores desde Can Tho hasta el puerto de Cai Mep. Esta ruta tiene una longitud de 200 km y el tiempo de viaje en tren es de 15 horas. En comparación con las dos rutas por carretera existentes, la nueva vía fluvial ofrece un transporte más rápido.

—Pero decir que las vías fluviales son nuevas parece erróneo, especialmente en el delta del Mekong.

Esa es la paradoja. Durante muchos años, el peso del transporte ha recaído sobre la carretera. No solo es costoso, sino que además las carreteras son propensas a la congestión cuando el tráfico es denso o se producen accidentes. La diversidad de ríos es un recurso natural disponible en las provincias occidentales. Sin embargo, actualmente la cuota de mercado del transporte fluvial solo representa el 19 %. La mayoría de las mercancías exportadas a los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh todavía se transportan por carretera.

- ¿Por qué vuelven a estar recibiendo atención las vías fluviales?

Un menor tiempo de transporte que el transporte por carretera supone una clara ventaja. Por consiguiente, el transporte fluvial tiene menores costes de combustible. Por otro lado, el coste de carga y descarga de contenedores por vía fluvial en puertos marítimos y fluviales también es mucho menor que el del transporte por carretera. El impulso hacia la sostenibilidad y la reducción de emisiones abre nuevas oportunidades para el transporte fluvial.

Las empresas siguen preocupadas porque el coste de construir barcos propulsados ​​por electricidad o gas licuado es muy elevado. Los vehículos con motores híbridos (que combinan gasolina/diésel y electricidad) tienen una ventaja. Si se busca una solución de forma proactiva, siempre se encontrará una.

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Fuente: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html