¿Por qué Elon Musk recibe un salario de 1 billón de dólares?

Tesla está luchando contra la caída de las ventas y la cuota de mercado, pero su junta directiva aún así aprobó un paquete salarial récord de 1 billón de dólares para Elon Musk.

La compensación de Elon Musk en Tesla podría alcanzar un billón de dólares. Foto: Bloomberg .

Tesla atraviesa un momento turbulento. Las ventas han bajado, la cuota de mercado global se está reduciendo y el lanzamiento del Cybertruck ha sido objeto de burla, con poco más de 4.000 unidades vendidas en el segundo trimestre, una caída interanual de más del 50 %. En ese contexto, la junta directiva de la compañía aprobó un paquete salarial sin precedentes para el CEO Elon Musk, con un valor máximo de hasta un billón de dólares si se cumplen los objetivos establecidos.

Según una presentación de poder enviada a los accionistas, el paquete se someterá a votación el 6 de noviembre. Tesla lo describe como un acuerdo único, vinculado a su misión de "transformar a Tesla en una empresa de inteligencia artificial y robótica más allá de la mera venta de automóviles".

La compañía destacó que se le pidió a Musk crear tecnologías innovadoras para “mejorar la sociedad en su conjunto” y afirmó que ninguna otra empresa había ofrecido jamás un sistema de recompensa basado en el rendimiento tan desafiante.

Protección por parte del consejo de administración

La presidenta de Tesla, Robyn Denholm, defendió públicamente el paquete salarial, argumentando que era la única manera de mantener a Elon Musk concentrado en la compañía durante la próxima década.

Sin embargo, al analizar con atención los objetivos que Musk necesita alcanzar, muchos expertos afirman que no son tan difíciles como afirma Tesla. TechCrunch comentó que la mayoría de las condiciones reales están diseñadas para ser fácilmente superadas. Por ejemplo, el objetivo de entregar un total de 20 millones de coches para 2035 es casi obvio.

La compañía de automóviles eléctricos ha vendido alrededor de 8 millones de automóviles, entregando casi 2 millones al año, lo que significa que podría lograrlo en menos de una década al ritmo actual, muy lejos de lo que Tesla ha descrito como un "gran desafío".

El objetivo de desplegar un millón de robotaxis también es controvertido. El multimillonario sudafricano prometió en 2019 que Tesla contaría con un millón de coches autónomos en un año, pero hasta ahora la compañía solo ha probado unas pocas docenas de prototipos en Texas y aún requiere un conductor en la cabina.

Elon Musk recibió una gran confianza de la dirección de Tesla. Foto: Bloomberg .

Sin embargo, la definición del paquete de incentivos es muy imprecisa, ya que solo exige que el vehículo esté equipado con software FSD y utilice el servicio de pago durante tres meses. Esto facilita que Tesla califique fácilmente sin tener que implementarlo a gran escala.

De igual manera, el objetivo de alcanzar los 10 millones de suscriptores del software FSD también se considera poco realista. Tesla ha cambiado su estrategia de marketing de "conducción autónoma total" a "FSD (supervisado)", lo que significa que los coches aún requieren la intervención regular del conductor. El acuerdo no estipula que el precio de la suscripción deba mantenerse, lo que significa que Tesla podría reducir fácilmente la tarifa a un nivel muy bajo para alcanzar el objetivo.

En cuanto al plan de poner en funcionamiento un millón de robots Optimus, los expertos afirman que se trata de un objetivo teórico. Tesla no ha demostrado su capacidad para competir en el campo de la robótica industrial, pero el paquete salarial define a los robots de forma amplia, permitiendo incluso que otras empresas de Elon Musk adquieran productos para alcanzar el objetivo.

Resultados comerciales decepcionantes

Si bien la junta directiva ha elogiado a Musk y ha afirmado que su paquete de compensación lo impulsará a alcanzar mayores logros, el rendimiento financiero de Tesla ha sido mediocre. Las ventas de vehículos eléctricos han disminuido a pesar de los esfuerzos por reducir los precios. Tanto las ganancias como los ingresos de Tesla han estado por debajo de las expectativas. Las acciones han bajado aproximadamente un 2% desde principios de año, mientras que el S&P 500 ha subido un 12%.

Las acciones subieron después de que Musk gastara mil millones de dólares en comprar más acciones, pero aún están casi un 13% por debajo de su máximo a finales del año pasado. Con semejante historial, los analistas afirman que una junta independiente debería considerar buscar un nuevo director ejecutivo en lugar de seguir apostando por el antiguo liderazgo.

La situación comercial de Tesla en el primer semestre de 2025 no muestra señales positivas. Foto: Bloomberg .

El problema es que la junta directiva de Tesla no se considera independiente. Entre sus miembros se encuentran el hermano menor de Elon Musk, Kimbal; James Murdoch; Ira Ehrenpreis; y J.B. Straubel, allegados del multimillonario desde hace mucho tiempo. Aunque los hermanos Musk se retiraron de la votación, los miembros restantes votaron por unanimidad, lo que sugiere que el resultado final probablemente refleja los deseos del director ejecutivo de Tesla.

Los objetivos financieros, aunque aparentemente enormes, no son imposibles. El paquete de compensación prevé que Tesla alcance beneficios antes de impuestos de 400 000 millones de dólares anuales y una capitalización bursátil de 8,5 billones de dólares , mucho mayor que su valor actual. Pero Musk podría fácilmente encontrar un atajo fusionando otras empresas que controla, como xAI o SpaceX, para aumentar los beneficios combinados.

Más importante aún, no tiene que alcanzar todos los objetivos para obtener la bonificación. El acuerdo se divide en 12 tramos de acciones, y Musk podría empezar a cobrar decenas de miles de millones de dólares en cuanto las ganancias superen los 50 000 millones de dólares, junto con un objetivo secundario.

Fuente: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html