Vídeo : Aion Y Plus en Vietnam: preguntas buenas pero difíciles.
La información de que la compañía automovilística china AION se está retirando de Vietnam ha sido confirmada por el distribuidor exclusivo, Harmony Vietnam Company (bajo Harmony Group - China), que ha cambiado la identidad de los distribuidores de Aion a salas de exhibición BYD desde marzo de 2025. El representante de medios de Harmony Vietnam también dijo que las actividades comerciales de AION no se detendrán, sino que se ajustarán para adaptarse a la nueva estrategia de la empresa.
La compañía entró oficialmente en Vietnam en octubre de 2024, con la expectativa de liderar la ola de vehículos eléctricos chinos en este mercado junto con BYD. Sin embargo, tras casi seis meses de presencia, las operaciones de AION en Vietnam aún son muy limitadas. Las ventas de vehículos son prácticamente un misterio, mientras que el reconocimiento de la marca en el mercado y las actividades de promoción son muy limitadas.
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El único distribuidor vietnamita de la marca china de coches eléctricos AION ya no opera, pero el distribuidor dijo que se trata sólo de un ajuste temporal. |
Se espera que modelos como el Y Plus y el AION ES , con un precio razonable de 888 millones de VND, atraigan a clientes jóvenes, sin embargo, después de más de 4 meses de lanzamiento, la cantidad de autos vendidos es casi cero.
Desde mediados de marzo de 2025, el único concesionario de AION en el Distrito 7 de Ciudad Ho Chi Minh retiró su cartel y se dedicó a distribuir vehículos BYD. La página oficial de la compañía no ha publicado nada nuevo desde principios de marzo de 2024.
Los coches AION rara vez salen a la calle, y los programas de prueba de conducción también son muy limitados en Ciudad Ho Chi Minh y algunas provincias vecinas. La compañía esperaba tener 20 concesionarios en 2025 y 30 en 2026, pero hasta el momento solo hay un concesionario en Ciudad Ho Chi Minh.
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Con los recientes movimientos, la posibilidad de que AION se retire de Vietnam es muy alta. |
La marca AION no ha gozado de amplio reconocimiento. A diferencia de BYD, Omoda, Jaecoo y, más recientemente, Geely, AION es prácticamente inactiva. Aún no ha desarrollado un sistema de distribución y posventa. Los clientes vietnamitas aún dudan de los vehículos eléctricos chinos en cuanto a calidad, servicio y valor de reventa.
Con los recientes movimientos, la posibilidad de que AION se retire de Vietnam es muy alta, porque aunque este mercado todavía es un "pastel delicioso", ganar participación de mercado no es sencillo, especialmente para los vehículos eléctricos que aún tienen muchos obstáculos en términos de infraestructura, especialmente el sistema de estaciones de carga.
Según los expertos, una de las barreras que dificulta el acceso de estos dos modelos de coches eléctricos chinos al mercado vietnamita es la falta de un sistema de estaciones de carga públicas.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-hang-oto-trung-quoc-aion-chay-mat-dep-khoi-viet-nam-post266927.html
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