Explicación del motivo por el cual no se ha completado la limpieza del terreno para el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh

La Junta Directiva de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico informó que el desbroce del terreno para el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh ha alcanzado el 99,8%. Durante el proceso de ejecución, las unidades afectadas se han topado con numerosas dificultades, lo que ha derivado en prolongadas indemnizaciones, ayudas y reasentamientos.

El 7 de noviembre, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) informó que el desbroce del terreno para el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 en Ciudad Ho Chi Minh ha alcanzado el 99,8%. Las unidades trabajan para completar el 100% del desbroce del terreno para noviembre de 2024.

El proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh ha despejado el 99,8% del terreno.

Según la evaluación del Departamento de Tráfico, en el proceso de compensación y limpieza del terreno, las unidades se encontraron con muchas dificultades, lo que provocó la prolongación de los procesos de compensación, apoyo y reasentamiento.

En particular, la situación de que muchas personas compren y vendan tierras genera dificultades para determinar el propietario, el origen legal; origen a través de muchos períodos, muchos modelos de gestión diferentes (tierras corporativas, granjas, uso anterior a la liberación...).

En el distrito de Binh Chanh, hay muchos casos en los que las personas poseen pequeñas parcelas y los costos de compensación no son suficientes para llevar a cabo los trámites financieros para el reasentamiento, lo que genera muchas dificultades para establecerse en un nuevo lugar.

Además, la superficie de terreno en algunas localidades, como la ciudad de Thu Duc, es bastante grande, muchos documentos legales son complicados, los trámites son muy lentos y existe la posibilidad de litigios y disputas...

Los trabajadores aceleran la construcción del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

Para aclarar este punto, el Sr. Tran Ngoc Vu, subdirector de la Junta de Compensación y Despeje de Terrenos del distrito de Binh Chanh, indicó que aún hay una familia en la zona que se niega a ceder el terreno para el proyecto. Se trata de una parcela de más de 2600 metros cuadrados donde se construyó una gasolinera.

En este caso, la Junta de Compensación y Limpieza de Terrenos del distrito de Binh Chanh ha trabajado y se ha movilizado en numerosas ocasiones.

Los líderes del Comité Popular del Distrito también vinieron a reunirse e intentar persuadir... pero las familias se negaron rotundamente a ceder las tierras si no se les compensaba con una superficie de terreno público de tamaño equivalente o con una cantidad aproximada de 85 mil millones de VND.

El señor Vu dijo que, a pesar de los grandes esfuerzos e intentos de compensar y apoyar a las personas al más alto nivel de acuerdo con las normas, debido a que la gente no estaba de acuerdo, la unidad planeaba hacerlas cumplir para no afectar el progreso del proyecto.

En relación con el suministro de arena para el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3, el Departamento de Transporte informó que, siguiendo las instrucciones del Gobierno, las localidades se han comprometido a aportar un total de 10 millones de m³ de arena para dicho proyecto en Ciudad Ho Chi Minh. De esta cantidad, Vinh Long aportará 1,4 millones de m³; Tien Giang, 6,6 millones de m³; y Ben Tre, 2 millones de m³.

Las localidades han mostrado apoyo y determinación en la implementación de las licencias mineras. Actualmente, los trámites de licenciamiento se han completado y se está suministrando arena a 6 de las 13 minas. Se prevé que en el cuarto trimestre de 2024 se complete el licenciamiento para las 10 minas restantes.

Hasta ahora, los contratistas han movilizado de forma proactiva fuentes comerciales de arena nacionales, arena camboyana y arena suministrada por localidades para garantizar el progreso del tratamiento de suelos débiles y las obras auxiliares del proyecto.

El Departamento de Tráfico y las empresas constructoras siguen coordinando estrechamente con las localidades para agilizar los trámites de concesión de licencias para las próximas minas y coordinar de forma proactiva el suministro de materiales a la obra desde las canteras de arena apoyadas por las localidades para garantizar el progreso del proyecto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm