El MG4 EV, con un precio de 230 millones, se agotó: 11.000 coches vendidos en solo 24 horas.

En tan solo 24 horas desde la apertura de los depósitos, el automóvil eléctrico de bajo costo MG4 de SAIC Motor atrajo 11.067 pedidos, un comienzo prometedor para el pequeño hatchback eléctrico.

El MG4 EV se desarrolla sobre la plataforma eléctrica pura E3, diseñada por SAIC, y se espera su lanzamiento oficial en septiembre de este año. El MG4 se presenta en cuatro versiones, con precios de reserva que oscilan entre 73.800 y 105.800 yuanes (unos 10.100-14.400 dólares estadounidenses). Sin embargo, la versión con baterías de estado sólido tendrá que esperar.

En términos de diseño, el nuevo MG4 aún conserva el estilo hatchback compacto, el frontal del vehículo está inspirado en el modelo convertible Cyberster con un logo MG brillante.

El nuevo hatchback eléctrico MG4 EV 2025 tiene unas dimensiones totales de 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.551 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.750 mm.

En la parte trasera, las luces traseras en forma de flecha siguen recordando al Cyberster y están diseñadas con inspiración en la bandera británica. El coche ofrece seis opciones de pintura exterior.

Desde el lateral, el coche impresiona con sus líneas nítidas en relieve, bordes de cristal negros y llantas únicas en forma de pétalo, creando una apariencia deportiva y juvenil.

Dentro de la cabina, el sistema de entretenimiento central fue desarrollado con Oppo, permitiendo a los usuarios controlar el contenido del teléfono directamente en la pantalla del automóvil.

El MG4 EV también aplica tecnología de celda a carrocería (CTB), que ayuda a bajar el piso del vehículo y optimizar el espacio interior.

El vehículo cuenta con tracción delantera y está equipado con un motor eléctrico con una capacidad máxima de 120 kW. En condiciones ideales, la batería se puede cargar rápidamente del 30 % al 80 % en tan solo 20 minutos.

La suspensión delantera del MG4 EV 2025 eléctrico en el mercado chino está diseñada como un puntal MacPherson independiente, mientras que la suspensión trasera es una barra de torsión no independiente.

SAIC generó expectativas con el lanzamiento del modelo IM L6 el año pasado, al anunciar que estaría equipado con una batería de estado sólido. Esta información apareció en el portal del gobierno de Shanghái y generó gran interés, especialmente por su autonomía de hasta 1000 km.

Sin embargo, más de un año después, ninguno de los coches eléctricos de IM Motors utiliza baterías de estado sólido; ni siquiera han aparecido baterías de estado semisólido.

Vídeo : Presentamos el coche eléctrico de bajo coste MG4 de SAIC Motor.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/mg4-ev-gia-tu-230-trieu-chay-hang-ban-11000-xe-chi-sau-24-gio-post2149044167.html