Ampliación de la autopista Hanoi-Bac Giang a 10 carriles

Hanoi-Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company acaba de enviar un documento al Ministerio de Construcción y a la Administración de Carreteras de Vietnam proponiendo ampliar la autopista Hanoi-Bac Giang a 10 carriles bajo la forma de asociación público-privada (APP).

Un representante de la Compañía Anónima de Inversiones BOT Hanoi-Bac Giang dijo que actualmente el volumen de tráfico a través de la estación de peaje es de aproximadamente 53.500 viajes por día y por noche. Mientras tanto, según el plan financiero del contrato BOT, la capacidad de carga completa de la ruta en 2022 solo será de más de 46.000 viajes/día y noche. En particular, el volumen de tráfico ha seguido aumentando de forma constante a un ritmo de aproximadamente el 11% anual durante los últimos tres años.

Con el número de vehículos aumentando continuamente en los últimos tiempos, la ruta se ha visto sobrecargada, no garantizando ya la velocidad de operación, congestiones frecuentes, riesgo potencial de accidentes y aumento de los costos de transporte, afectando la competitividad de la región.

Al evaluar la necesidad de invertir pronto en la expansión de la autopista Hanoi-Bac Giang a 8 carriles como estaba previsto, sin embargo, en base a la realidad del aumento rápido del tráfico, Hanoi-Bac Giang BOT Investment Joint Stock Company propuso al Ministerio de Construcción permitir la propuesta de ampliar la ruta a 10 carriles bajo el método PPP para satisfacer la creciente demanda de transporte, mejorar la calidad del servicio, reducir la congestión del tráfico y los accidentes.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 1, sección Hanoi-Bac Giang bajo la modalidad BOT, tiene una longitud total de más de 46 kilómetros, con una inversión total de más de 4 billones de VND, diseñado según estándares de autopistas, con una velocidad de operación de 100 km/h. El tramo desde Bac Giang hasta el puente Nhu Nguyet tiene una escala de 4 carriles, la plataforma tiene 33 m de ancho. El tramo desde el puente Nhu Nguyet hasta el km 159+258 también tiene una escala de 4 carriles, la plataforma tiene 34m de ancho.

Esta autopista comienza en el km 113+985 (Carretera Nacional 1), barrio de Dinh Tri, ciudad de Bac Giang y finaliza en el km 159+100 (ubicación de la antigua estación de peaje de Phu Dong), barrio de Phuc Loi, distrito de Long Bien, Hanoi.

El proyecto se puso en operación en abril de 2016 y comenzó a cobrar peajes en mayo del mismo año, con un plazo de cobro de peajes de 21 años.

La autopista Hanoi-Bac Giang cuenta con la inversión de un consorcio que incluye a Van Phu Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Corporation y Ocean Group Joint Stock Company.

Según la planificación de la red de carreteras para el período 2021-2030, con visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro, la autopista Hanoi-Bac Giang-Lang Son tiene 137 kilómetros de longitud y cuenta con 6 carriles. Solo el tramo Hanoi-Bac Giang tiene 46 kilómetros de longitud y está previsto ampliarlo a 8 carriles de autopista.

(Según VOV)

Fuente: https://baoyenbai.com.vn/12/349880/Mo-rong-cao-toc-Ha-Noi---Bac-Giang-len-10-lan-xe.aspx