Como acaba de mencionar Thanh Nien , Ho Chi Minh no solo se centra en el objetivo de desarrollar eficazmente el corredor del río Saigón y los canales del centro de la ciudad, sino que también busca conectar una franja de bulevar desde el río Saigón hasta el río Dong Nai , conectando así toda la región sudeste.
Esta idea se mencionó en el estudio para revisar, proponer adiciones y ajustes a la planificación de la carretera del río Saigón, realizado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, en una reunión reciente entre los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong , Binh Phuoc, Dong Nai y Tay Ninh, los líderes locales acordaron proponer orientaciones de planificación a lo largo de los ríos Saigón y Dong Nai, conectando la región sureste.
Ciudad Ho Chi Minh propone un bulevar desde el río Saigón hasta el río Dong Nai, conectando toda la región sudeste.
En declaraciones a Thanh Nien la mañana del 11 de agosto, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la orientación general es aprovechar al máximo las rutas existentes que bordean el río Saigón para planificar la ruta con flexibilidad, de acuerdo con la situación actual y el paisaje urbano a lo largo del río. El objetivo es construir una carretera a lo largo del río Saigón que conecte las provincias del sureste, facilitando el tránsito y garantizando un paisaje urbano atractivo, al servicio del turismo y a la altura del potencial del río Saigón.
Debería ser una ruta multiusos
Al evaluar que esta visión de planificación ayudará a desarrollar eficazmente el corredor del río Saigón a escala regional, el lector (BD) Vanson Le también la considera una idea innovadora: "Visualizo un bulevar ribereño como una autopista. No solo creará un nuevo espacio urbano, sino que también impulsará el desarrollo socioeconómico de la región sur en todos sus aspectos". BD Van Dong Nguyen también sugirió que, si se incluye en la visión de planificación, es necesario anticipar la escala: "Deberíamos estimar con precisión el volumen de tráfico en esta ruta; en mi opinión, deberíamos construir ocho carriles. No seamos como los puentes y carreteras que se construyeron antes, que al terminarse sufrieron varias sobrecargas".
La idea de una vía de conexión económica y cultural genera mucho entusiasmo; sin embargo, algunos piensan que "la ruta debe orientarse hacia el turismo". El Comité Popular, Duc Tri Nguyen, comentó: "¿Por qué esperar a que esta ruta de conexión se convierta en una autopista? Creo que la vía fluvial debería ser una vía turística, con un significado mucho mayor que una vía solo para la circulación".
En esta línea de pensamiento, Duc Tri Nguyen continuó imaginando: "A lo largo de esta carretera, de un lado hay restaurantes, hoteles, zonas de ocio, aparcamientos, parques, del otro lado está la ribera del río con un sistema de drenaje subterráneo para evitar inundaciones, una amplia acera con hileras de árboles, bancos de piedra, un puerto deportivo...".
El presidente Truong Cong Doan comentó: «La propuesta es razonable. De concretarse, abrirá una nueva vía para el desarrollo a lo largo del río». La mayoría de los miembros esperan que la idea de un bulevar ribereño que conecte toda la región sureste se haga realidad pronto.
Necesita un mecanismo de conexión
Si se considera la propuesta de Ciudad Ho Chi Minh como una idea de conectividad regional, Real Estate Thang Nguyen dijo: "Es necesario que exista un mecanismo para conectar el capital y la planificación para poder llevar a cabo la extensión de la ruta de manera uniforme y simultánea".
El Sr. Le también afirmó que lo más preocupante de las ideas de planificación es que "permanecen en el papel durante demasiado tiempo". A partir de ahí, el Sr. Le expresó su opinión: "Lo importante es cuándo hacerlo. Si la planificación se termina y luego se deja ahí, es un pecado para la gente". Compartiendo la misma preocupación, el Sr. Ha Mai se preguntó: "¿Podemos priorizar el desarrollo de una vía fluvial que conecte el bulevar? Las vías fluviales pueden operar de inmediato, pero las carreteras ribereñas tendrán que esperar más tiempo y, sobre todo, preocuparse por el aumento de capital".
En declaraciones a Thanh Nien, el Sr. Tran Quang Lam afirmó: «Ho Chi Minh y otras provincias están implementando la planificación para ampliar el espacio de conexión, lo que no solo facilita la conexión en términos de tráfico, sino que también abre el potencial para el desarrollo económico y turístico, aportando las numerosas ventajas de la región sureste asociadas con las características de los ríos».
La idea de conectar el bulevar ribereño de Saigón es una idea esperanzadora y que valió la pena esperar.
Tuan An
De esta manera el río quedará más bonito y además se evitarán deslizamientos en las riberas.
Ngoc Nguyet
Si se realiza, el bulevar representará un paso adelante para muchos objetivos de Ciudad Ho Chi Minh y de toda la región sudeste.
Nguyen Chi Hai
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