Esperemos que el bulevar ribereño del sureste se convierta pronto en una realidad.

Como acaba de mencionar Thanh Nien , Ho Chi Minh no solo se centra en el objetivo de desarrollar eficazmente el corredor del río Saigón y los canales del centro de la ciudad, sino que también busca conectar una franja de bulevar desde el río Saigón hasta el río Dong Nai , conectando así toda la región sudeste.

Esta idea ha sido mencionada en el estudio que revisó y propuso adiciones y ajustes a la planificación de la carretera ribereña de Saigón realizado por el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, en una reunión reciente entre los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai y Tay Ninh, los líderes locales acordaron la política de proponer orientaciones de planificación a lo largo del río Saigón y el río Dong Nai, conectando la región sudeste.

Ciudad Ho Chi Minh propone un bulevar desde el río Saigón hasta el río Dong Nai, conectando toda la región sudeste.

Hablando con Thanh Nien en la mañana del 11 de agosto, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que la dirección general es aprovechar al máximo las rutas existentes que corren a lo largo del río Saigón para planificar la ruta de manera flexible, de acuerdo con el estado actual y el paisaje urbano a lo largo del río. El objetivo es formar una carretera a lo largo del río Saigón que conecte las provincias del sudeste, no sólo conveniente en términos de tráfico sino también garantizando un hermoso paisaje urbano, al servicio del turismo , acorde con el potencial del río Saigón.

Debería ser una ruta multiusos

Al evaluar que esta visión de planificación contribuirá al desarrollo eficaz del corredor del río Saigón a escala regional, el lector (BD) Vanson Le también la considera una idea innovadora: «Visualizo un bulevar ribereño como una autopista. No solo creará un nuevo espacio urbano, sino que también impulsará el desarrollo de todos los aspectos de la socioeconomía de la región sur». BD Van Dong Nguyen también sugirió que si se incluye en la visión de planificación, es necesario seguir adelante y anticipar la escala: "Debemos estimar con precisión el volumen de tráfico en esta ruta, en mi opinión, deberíamos construir 8 carriles. No sea como los puentes y carreteras construidas antes, cuando se completaron se sobrecargaron varias veces".

La idea de un bulevar económico y cultural genera mucho entusiasmo, pero algunos también piensan que "el flujo de la carretera debe inclinarse hacia el turismo". BĐ duc tri nguyen comentó: "¿Por qué esperar a que esta ruta de conexión se convierta en una autopista? Creo que la carretera ribereña debería ser una vía turística, con un significado mucho mayor que una vía solo para el tráfico".

En esta línea de pensamiento, Duc Tri Nguyen continuó imaginando: "A lo largo de esta carretera, de un lado hay restaurantes, hoteles, zonas de ocio, aparcamientos, parques, del otro lado está la ribera del río con un sistema de drenaje subterráneo para evitar inundaciones, una amplia acera con hileras de árboles, bancos de piedra, un puerto deportivo...".

El presidente Truong Cong Doan comentó: «La propuesta es razonable. De concretarse, abrirá una nueva vía para el desarrollo a lo largo del río». La mayoría de la gente espera que la idea de un bulevar ribereño que conecte toda la región sudeste se convierta pronto en realidad.

Necesita un mecanismo de conexión

Si se considera la propuesta de Ciudad Ho Chi Minh como una idea de conectividad regional, Real Estate Thang Nguyen dijo: "Es necesario que exista un mecanismo para conectar el capital y la planificación para poder llevar a cabo la extensión de la ruta de manera uniforme y simultánea".

BD Le también dijo que lo más preocupante de planificar ideas es que "permanecen en el papel durante demasiado tiempo". Desde allí, BĐ Le expresó su opinión: "Lo importante es cuándo hacerlo. Si se termina la planificación y luego se deja pendiente, es un crimen contra el pueblo". Compartiendo la misma preocupación, el Comité Popular de Ha Mai se preguntó: "¿Podemos priorizar el desarrollo de un bulevar conectado a la vía fluvial? Las vías fluviales pueden operar de inmediato, pero las carreteras ribereñas tardarán más en desarrollarse, y existe una preocupación particular por los sobrecostos".

En declaraciones a Thanh Nien, el Sr. Tran Quang Lam afirmó: «Ho Chi Minh y otras provincias están implementando la planificación para ampliar el espacio de conexión, lo que no solo facilita la conexión en términos de tráfico, sino que también abre el potencial para el desarrollo económico y turístico, aportando las numerosas ventajas de la región sureste asociadas con las características de los ríos».

La idea de conectar el bulevar ribereño de Saigón es una idea esperanzadora y que valió la pena esperar.

Tuan An

De esta manera el río quedará más bonito y además se evitarán deslizamientos en las riberas.

Ngoc Nguyet

Si se realiza, el bulevar representará un paso adelante para muchos objetivos de Ciudad Ho Chi Minh y de toda la región sudeste.

Nguyen Chi Hai

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/mong-dai-lo-ven-song-dong-nam-bo-som-thanh-hien-thuc-185230814165240828.htm